يعد نظام الإدارة الحرارية للبطارية جزءًا مهمًا من السيارات الكهربائية. يتوافق نظام الإدارة الحرارية للبطارية للشاحنات مع الشاحنات الكهربائية. يتم استخدام النظام للتحكم بشكل فعال في درجة حرارة بطاريات الشاحنات الكهربائية. أثناء تشغيل شاحنة كهربائية, سترتفع درجة حرارة البطارية بشكل مستمر ويجب تبريدها. إذا كانت درجة حرارة البطارية مرتفعة جدًا, سوف يقلل من أداء البطارية, إتلاف عمر البطارية, تقليل سلامة الشاحنة الكهربائية, وحتى تسبب انفجارا في الحالات الخطيرة. لذلك, يعد نظام الإدارة الحرارية للبطارية جزءًا ضروريًا من كهربة الشاحنات.
محركات تاتا, واحدة من أعلى في العالم 500 شركات
تتمتع TKT بقوة تقنية من الدرجة الأولى ولديها مشروع تعاون مخصص مع محركات TATA لتكييف الهواء ونظام الإدارة الحرارية للبطارية للحافلات منذ وقت مبكر. 2018. تم التعاون مع الدفعة الأولى من الطلب أكثر من 400 وحدات. كما نعلم جميعا, محركات تاتا, ثروة 500 شركة, صارمة للغاية في اختيار الموردين. أداء منتجاتنا, لقد حظيت الجودة والخدمة بالثقة الكاملة والاعتراف بها من قبلهم على مدار الماضي 6 سنين.
هذا العام, تعاوننا يذهب خطوة أخرى إلى الأمام. لقد حصلنا على جائزة التطوير المخصص لنظام إدارة البطارية الحرارية للشاحنة. هذا هو مشروعهم الجديد لتطوير الشاحنات الكهربائية الخفيفة. حالياً, ولا يزال المشروع في مرحلة الاختبار ولم يدخل الإنتاج الضخم بعد. الفيديو التالي عبارة عن شاحنة اختبارية أثناء العمل. بدت العملية برمتها مستقرة وسلسة للغاية. ونحن نعتقد ذلك في المستقبل القريب, سنقوم بتنفيذ الإنتاج الضخم وسوف يذهب تعاوننا إلى أبعد من ذلك.
بالإضافة إلى تاتا, لدينا عدد من الشركاء في برنامج BTMS. على سبيل المثال, بي واي دي, تبديل التنقل, جرينموت وغيرها الكثير.
اتصل بنا الآن للحصول على الحلول من الخبراء.
لفائف المكثف, مروحة المكثف, خزان المياه, مضخة مياه, مبادل حراري, ضاغط كهربائي, لوحة التحكم, يمكن الوحدة, صمام توسع, إلخ.
يقوم نظام المكثف بتبريد سائل التبريد وتقوم مضخة الماء بتشغيل سائل التبريد من خلال نظام تبريد البطارية (اسم آخر لنظام الإدارة الحرارية للبطارية) ونظام هيكل البطارية لإطلاق الحرارة الناتجة عن حزمة البطارية.
يعد BTMS جزءًا من نظام إدارة البطارية(خدمات إدارة المباني). يعمل تلقائيًا وفقًا لتعليمات نظام إدارة البطارية. سيتم تشغيل وضع التبريد أو التسخين تلقائيًا وفقًا لدرجة الحرارة الفعلية حول البطارية. لا يلزم التدخل اليدوي بمجرد اكتمال الإعدادات.
يمكن استخدامات BTMS الخاصة بـ TKT للتحكم طوال الوقت. العملية العامة هي أن نظام إدارة البطارية يرسل أولاً طلبًا للتبريد أو التدفئة ودرجة حرارة الماء المستهدفة. يقوم نظام BTMS بعد ذلك بضبط السرعة في الوقت الفعلي تلقائيًا من خلال خوارزميات متقدمة بناءً على الفرق بين درجة حرارة الماء الخارج ودرجة حرارة الماء المستهدفة.
1, قياس الحرارة:
نظام تبريد البطارية(BCS) يقوم أولاً بقياس درجة حرارة البطارية من خلال أجهزة الاستشعار. يتم نقل قياسات درجة حرارة البطارية في الوقت الحقيقي. ردود الفعل على نظام إدارة البطارية(خدمات إدارة المباني).
2, تحليل درجة الحرارة:
نظام إدارة البطارية(خدمات إدارة المباني) يحلل بيانات درجة الحرارة المجمعة ويحدد حالة العمل الفعلية للبطارية الحالية. هذه العملية في الوقت الحقيقي ومستمرة.
3, التحكم في درجة الحرارة:
على أساس تحليل درجة الحرارة, نظام إدارة البطارية(خدمات إدارة المباني) سيتم استخدامها لإصدار مجموعة متنوعة من التعليمات للتعامل مع نظام الإدارة الحرارية. هناك ثلاثة أنواع رئيسية: التدفئة, تبريد, تذكيرات الصيانة. ووفقا لبيانات التحليل, تدفق المياه وسرعة المروحة وغيرها من التعديلات في الوقت الحقيقي.
4, مراقبة درجة الحرارة:
من أجل ضمان دقة التحكم في درجة حرارة البطارية, نظام تبريد البطارية(BCS) سوف تراقب درجة حرارة البطارية في الوقت الحقيقي. لضمان أداء وسلامة البطارية بشكل كامل.
أرخص نظام: نظام تبريد الهواء, حيث يتم تبريد البطارية بواسطة الهواء المحيط, بسيطة وسهلة الصيانة, ولكن الأقل كفاءة.
حدود التطبيق: نظام تبريد المواد المتغير الطور, استخدام خصائص امتصاص الحرارة وتبخر المواد المتغيرة الطور للتبريد, مع عدم وجود ضوضاء وتوفير الطاقة. ولكن هناك المزيد من القيود.
اتجاه التنمية المستقبلية: نظام التبريد المغمور, هي البطارية والمعدات بالكامل مغمورة بالكامل في وسط تبريد خاص, هذا السائل لديه الموصلية الحرارية الممتازة, يمكن أن يمتص بسرعة ويشتت الحرارة الناتجة عن المعدات, بحيث يتم الحفاظ على درجة حرارة المعدات في النطاق المناسب. النظام غير مستقر حاليًا وهو مجرد واحد من اتجاهات البحث المستقبلية الرئيسية.
حاليا الأكثر عملية وقابلة للتطبيق تجاريا هو: نظام التبريد السائل, إنه, من خلال تداول المبرد لتبريد البطارية, كفاءة عالية والاستقرار, أنظمة الإدارة الحرارية للبطارية من TKT(BTMS) ينتمي إلى هذا النوع. TKT لديها مجموعة متنوعة من نماذج المنتجات (يتعلم أكثر), يمكن أن يحل مجموعة متنوعة من مشاكل درجة حرارة بطارية السيارة الكهربائية التجارية.
الشاحنات الثقيلة الكهربائية, الشاحنات الكهربائية الخفيفة, مركبات البناء الكهربائية, المركبات الزراعية الكهربائية, إلخ. تتطلب هذه المركبات الكبيرة عمومًا مسافة طويلة أو ساعات تشغيل طويلة, وعادة ما تتطلب مخرجات طاقة كبيرة. ولذلك فإن أحمال البطاريات ستكون كبيرة وتولد الكثير من الحرارة. إذا لم يتم تبريدها في الوقت المناسب, يمكن أن يحدث ارتفاع درجة الحرارة وكذلك الاحتراق التلقائي بسهولة شديدة.
لم يتم ذكر نظام الإدارة الحرارية للبطارية للشاحنة كثيرًا, ويرجع ذلك أساسًا إلى صعوبة الإدارة الحرارية لبطارية الشاحنة مقارنة بالمركبات الأصغر حجمًا. ولأن كهربة الشاحنات الكهربائية بطيئة, هناك عدد أقل من الشركات في البحث. TKT لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في البحث والتصنيع في هذا المجال, مع مجموعة متنوعة من النماذج الشائعة (يتعلم أكثر) ويقدم أيضًا حلولًا مخصصة.
