Innovative Technology: We merge the electric bus A/C and battery cooling systems to form a more comprehensive ev thermal management system.
✲ E-Bus A/C Cooling Capacity: 42كيلوواط / 143ك وحدة حرارية بريطانية
✲ BCS Cooling Capacity: 8كيلوواط (التدفئة اختيارية)
✲ التطبيق: حافلة كهربائية نقية
✲ Advantages: تحسين الكفأة, احفظ المسافه, إصلاح أقل, حفظ التكاليف
The integration of the battery cooling system (BCS) with the air conditioning of the bus is an intelligent innovation. وهذا بفضل البحث الجاد الذي أجراه مهندسو TKT. في مقال لاحق, سأطلق على هذا النظام المتكامل اسم نظام الإدارة الحرارية للمركبة الكهربائية. Some regional customers also call it A/C Combine Chiller. ظهوره سوف يجلب العديد من الفوائد.
أولاً, اسمحوا لي أن أقدم بإيجاز منتجين مستقلين.
ما هو مكيف هواء الحافلة الكهربائية? يخدم الركاب بشكل رئيسي. تبريد الركاب وضمان رحلة مريحة. إنها واحدة من المعدات الرئيسية المستهلكة للطاقة للحافلات الكهربائية. لذلك, يمكن تقليل استهلاك الطاقة لمكيفات الهواء للحافلات الكهربائية وتحسين كفاءة مكيفات الهواء للحافلات الكهربائية بشكل كبير تحسين القدرة التنافسية للحافلات الكهربائية.
ما هو نظام تبريد البطارية? إنه يخدم بشكل أساسي بطارية الطاقة للسيارات الكهربائية. من خلال التبريد أو التدفئة (يستخدم TKT التبريد السائل), يتم ضمان عمل البطارية ضمن نطاق درجة حرارة مناسب, وبالتالي تحسين الكفاءة, عمر وسلامة البطارية. كمصدر للطاقة للحافلات الكهربائية, كفاءة بطاريات الطاقة تحدد القدرة التنافسية للحافلات الكهربائية.
| نموذج | TKT-420E | |
| تبريد | 42 KW/(143ك وحدة حرارية بريطانية) | |
| التدفئة | Heat pump is optional | |
| Control way | Digital control panel + CAN Control(optional) | |
| طلب | 10M-12M EV Bus | |
| المبرد | R407C | |
| Compressor Voltage/Power Supply | DC450-750 V | |
| Control Voltage/Power Supply | DC24 V/10 A | |
| Electric bus A/C Compressor | Japan SANYO Brand Vortex Compressor (74.4 cc/r) | |
| مكثف | Coil type | Copper Tube and Aluminum Fin Structure |
| Fan Air Volume | 9000 م³/ساعة (6 Fans) | |
| المبخر | Coil type | Copper Tube and Aluminum Fin Structure |
| Blower Air Volume | 14400 م³/ساعة (9 Blowers) | |
| البعد | 3200*1830*250 مم | |
| موديل المنتج | 10R / 10CW |
| طلب | 11-12M Electric Bus BCS |
| سعة | تبريد: 8KW~10KW |
| التدفئة: 6-10كيلوواط (خياري) | |
| حسب الطلب | البعد/ |
| تبريد/ | |
| Heating ect. | |
| الجهد االكهربى | 240-750V |
| Flow | 45-75L/min |
| وزن | 40 كجم |
| البعد (الطول*العرض*الارتفاع) | 780*430*380مم |
| Installation Location | Roof/ Side/ Rear Mount |
| Control Power (V/A) | DC24V/10A or DC12V/20A |
أولاً, يعمل هذا النظام المتكامل على تحسين كفاءة التبريد وتقليل هدر الطاقة. يمكن لنظام واحد إكمال تبريد منطقتين مهمتين. يمكنه التأكد من أن البطارية تعمل ضمن نطاق درجة الحرارة المناسب وإطالة عمر البطارية. في نفس الوقت, فهو يوفر التبريد والتدفئة المطلوبة للجزء الداخلي من الحافلة. ويعني نظام الإدارة الحرارية للمركبة الكهربائية هذا نطاقًا أطول للبطارية, أداء أكثر موثوقية, وتجربة أفضل للركاب.
فضلاً عن ذلك, integrating BCS and bus air conditioning can reduce system complexity. يقلل التصميم المتكامل من عدد الأجزاء ويحسن موثوقية النظام بأكمله. كما يقلل هذا التصميم من تكاليف الصيانة واحتمال حدوث أخطاء في نظام التشغيل. إجمالي, فهو يقلل من تكاليف التصنيع, جعل الحافلات الكهربائية أكثر قدرة على المنافسة.
في ملخص, EV thermal management system brings higher efficiency, تكلفة أقل وتجربة أفضل للركاب للحافلات الكهربائية. سيكون هذا النظام أحد المكونات المهمة في نظام نقل سيارات الركاب المستقبلي. وسنواصل أيضًا العمل الجاد لتعزيز تطوير الحافلات الكهربائية.
The development of this integrated system mainly stems from the cooperation with BYD (بي واي دي, ثروة 500 شركة وشركة تصنيع سيارات مشهورة). أول مشروع تعاون بين TKT وBYD هو تكييف الهواء للحافلات الكهربائية النقية. مكيفات الهواء للحافلات الكهربائية المخصصة من TKT لطرازين جديدين من BYD. تم تحسين مكيفات الهواء المخصصة لهذين الطرازين الجديدين بشكل أساسي على أساس 260E و420E. لو سمحت click to learn more about specific details.
بعد التعاون الناجح, TKT’s product strength, قدرات التصميم, وقد وثقت BYD بقدرات التصنيع, ثروة 500 شركة. لذلك, وكان التعاون الثاني هو البحث والتطوير لهذا النظام المتكامل. They held multiple video conferences with each other to discuss technical details, تأكيد أفكار وخطط التصميم, إلخ. لقد أتقن مهندسو TKT جميع تفاصيل هذا النظام المتكامل بعد العديد من المراجعات على رسومات التصميم وعمليات المحاكاة التجريبية.
تبعًا, شارك كبار المهندسين والعاملين الفنيين في المصنع في عملية التصنيع. لقد أتقنوا تعديل تفاصيل التجميع, التحقق مما إذا كان نظام التحكم سلسًا, واختبار تأثير التبريد الحقيقي.
في النهاية, اعتمدت TKT على قوتها القوية للارتقاء إلى مستوى التوقعات وإكمال ابتكار المنتج هذا.
إنه يقدم بالتفصيل الأجزاء الرئيسية لمكيف هواء الحافلة ومبدأ العمل للجزء الرئيسي. من السهل أن نفهم والمهنية للغاية.
مشروع مبرد التيار المتردد هو تصميم مبتكر يدمج نظام تبريد بطارية EV وتكييف هواء الحافلة الكهربائية.
تهدف هذه المقالة إلى تقديم المبادئ ومتطلبات التثبيت لنظام الإدارة الحرارية للبطارية (بطارية بي تي ام اس).
