Этот статья подробно представит некоторую информацию об автобусный кондиционер. Включите следующие содержания соответственно:
1. Какой тип кондиционера используется в автобусах?
2. Шаги установки автобусного кондиционера
3. Что такое автобусный кондиционер?
4. Как работает система кондиционирования автобуса?
5. Что делает автобусный кондиционер?
Я начну с модели автобуса. Прежде всего, самый распространенный дизельный автобус. Обычно используется автобусный кондиционер, приводимый в действие двигателем. Этот тип кондиционера имеет высокую охлаждающую способность и экономичен. Недостаток заключается в том, что его нельзя использовать во время стоянки. Если вам нужно использовать его во время стоянки, мы рекомендуем выбрать автобусный кондиционер с дополнительным двигателем (но относительно дорогой).
Давайте добавим еще один особый случай - мини-автобус. Этот тип автобуса может выбирать 1 или 2 мини-автобусных кондиционера на 12 В или 24 В. Это решение имеет относительно низкую охлаждающую способность и подходит для районов и стран, где не очень жарко.
Затем идут новые электрические автобусы. Этот тип автобуса использует высоковольтную батарею как источник энергии. Они имеют большую емкость аккумулятора и могут использоваться для электрического автобусного кондиционирования. Как по охлаждающей способности, так и по использованию на стоянке, он легко удовлетворит ваши потребности.
TKT HVAC Busthermo - один из трех лучших производителей автобусных кондиционеров в Китае. Основанная в 1998 году, компания обладает богатым опытом OEM-настройки и производства. У нас есть различные решения, которые непременно помогут вам решить проблемы с охлаждением автобуса. Добро пожаловать оставить сообщение для связи.
1. Открытие: Проверьте, что отверстие на крыше автобуса соответствует размеру отверстия кондиционера.
2. Чистка: Очистите крышу автомобиля, чтобы убедиться, что она чистая и аккуратная.
3. Уплотнение: Нанесите уплотняющий теплоизоляционный поролон вокруг воздушного выхода и воздушного возврата на крыше и обеспечьте герметичность.
4. Фиксация: Найдите соответствующие положения всех болтов и амортизирующих резиновых подушек и используйте герметик для их фиксации.
5. Установка: Поднимите автобусный кондиционер. После нахождения места установки используйте соответствующие отверстия и болты для надежной фиксации. Затем снова нанесите герметик, чтобы укрепить крепление.
6. Внутреннее пространство: Проверьте внутреннее пространство автобуса, чтобы убедиться, что уплотняющие теплоизоляционные поролоны на воздушном выходе и воздушном возврате плотно прижаты и герметичны. Затем равномерно нанесите герметик толщиной не менее 3 мм, чтобы укрепить крепление и герметизацию.
7. Чистка: После завершения всех работ очистите внутреннюю часть автобусного кондиционера и правильно установите верхнюю крышку на крышевой блок.
1. В испарительной камере кондиционера есть дренажные отверстия. После подключения дренажного шланга зафиксируйте трубу в воздушных каналах с обеих сторон крыши и направьте ее наружу автомобиля. Во время установки следует обращать внимание на то, чтобы водопроводные трубы не были сжаты и не контактировали с острыми предметами.
2. Для установки холодильного трубопровода сначала медленно разблокируйте преграду на соединении между испарителем и конденсатором, чтобы дать предварительно заряженному сухому азоту вытечь. Затем соответственно подключите холодильный трубопровод к испарителю и конденсатору. Нанесите холодильное масло на уплотнительное кольцо, равномерно распределив его, чтобы обеспечить хороший контакт.
Фиксируйте компрессор на шасси автобуса, затяните болты, отрегулируйте амортизаторную пружину и закрепите муфту компрессора на кронштейне компрессора. Затем подключите приводной ремень компрессора к двигателю автобуса, убедившись, что он натянут. Другие части трубопровода закрепляются зажимами и должны быть держаться подальше от источников тепла и острых предметов, чтобы обеспечить максимально возможное теплопотребление и долговечность.
1. Заливаем азот для поддержания давления и проверяем герметичность холодильной системы, а затем окончательно заполняем ее хладагентом.
2. Проверяем все соединения, чтобы убедиться, что они установлены правильно и крепко.
3. Запускаем систему автобусного кондиционера и проверяем ее работу. Внимательно слушаем наличие аномальных шумов и проверяем наличие аномальной вибрации.
4. После некоторой работы системы снова проверяем давление и температуру, чтобы убедиться, что они находятся в нормальном диапазоне.
5. Наконец, проводим тщательную чистку и осмотр, чтобы убедиться, что все работы завершены, и ничего не пропущено.
Автобусный кондиционер - это кондиционер, установленный на автобусе. Его принцип работы аналогичен домашним кондиционерам, однако автобусный кондиционер также должен учитывать состояние движения и вибрации транспортного средства. Поэтому для него необходимо использовать более устойчивые и надежные технологии и материалы в области холодильной техники. Это очень важно для комфортного пребывания пассажиров.
Автобусный кондиционер в основном состоит из компрессора, конденсатора, испарителя, системы трубопроводов и электронной системы управления. Обычно конденсатор и испаритель устанавливаются на крыше автобуса. Жидкостный резервуар, сухой фильтр и расширительный клапан устанавливаются внутри испарителя. Контроллер кондиционера устанавливается на приборной панели.
Конденсатор - это теплообменное устройство, которое конденсирует высокодавление и высокотемпературный хладагентный газ, выбрасываемый из компрессора, в жидкое состояние после выделения тепла через него.
Конкретно, в конденсаторе это хладагент, который передает тепло окружающему атмосферному воздуху. Хладагент циркулирует в трубе. Во время процесса выделения тепла хладагентный газ постепенно конденсируется в хладагентную жидкость, а внешний атмосферный воздух поглощает тепло и нагревается. Воздух, раздуваемый конденсационным вентилятором, эффективно отводит тепло.
Испаритель - это устройство, которое поглощает тепло и испаряет хладагент, который был расширен расширительным клапаном, чтобы достичь охлаждающего эффекта.
Конкретно, когда воздух проходит через испарительное ядро, тепло забирается хладагентом в ядре, тем самым охлаждая воздух. Чтобы предотвратить образование капель воды на испарительном ядре и их попадание в салон автобуса с потоком воздуха, внешняя поверхность испарительного ядра покрыта гидрофильной пленкой.
Если вам нужно купить оптом, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Работа автобусного кондиционера делится на четыре процесса.
A. Процесс сжатия: Он поглощает тепло в испарителе и превращает его в низкотемпературный и низкодавлений газообразный хладагент. После всасывания и сжатия компрессором он превращается в высокотемпературный и высокодавлений газообразный хладагент и выбрасывается в конденсатор.
B. Процесс конденсации: После того как высокотемпературный и высокодавлений газообразный хладагент попадает в конденсатор, он выделяет тепло в окружающий воздух через конденсаторный радиатор под действием конденсаторного вентилятора, и одновременно конденсируется в высокотемпературный и высокодавлений жидкий хладагент.
C. Процесс дросселирования: После того как высокотемпературный и высокодавлений жидкий хладагент проходит через жидкостный ресивер и фильтр-осушитель, он дросселируется для охлаждения и снижения давления через расширительный клапан и становится смесью низкотемпературного и низкодавлений жидкого и газообразного хладагента и попадает в испаритель.
D. Процесс испарения: Хладагент дросселируется расширительным клапаном и превращается в смесь низкотемпературного и низкодавлений жидкого и газообразного состояния. Он испаряется в испарителе. Под действием испарительного вентилятора он поглощает тепло воздуха в салоне, чтобы охладить воздух в салоне, и одновременно выпадает конденсация. Вода. После поглощения тепла хладагент испаряется в низкотемпературный и низкодавлений газообразный хладагент, который всасывается в компрессор, а затем сжимается для завершения холодильного цикла.
Компрессор постоянно работает, вышеупомянутый процесс охлаждения продолжается в цикле, и тепло в автобусе непрерывно отводится хладагентом в испарителе, таким образом завершается охлаждение автобуса.
Главным образом это проявляется в следующих аспектах:
1. Улучшение качества воздуха в автобусе: Автобусный кондиционер может циркулировать свежий воздух, выводить загрязненный воздух из автобуса, уменьшать пыль, углекислый газ, бактерии и другие вредные вещества, обеспечивая пассажиров свежей средой.
2. Улучшение комфорта пассажиров: В жаркое лето кондиционер может контролировать температуру внутри автобуса на уровне, комфортном для человеческого тела, тем самым улучшая опыт пассажиров при поездке. В холодные зимние месяцы температуру можно повысить.
3. Энергосбережение и охрана окружающей среды: С развитием автобусов на новых энергетических источниках, дизайн систем кондиционирования воздуха становится более энергосберегающим и экологически чистым, что позволяет эффективно снижать энергопотребление и уменьшать воздействие на окружающую среду.
TKT была основана в 1998 году. У TKT HVAC есть передовые технологии охлаждения и производственные процессы, которые дополнительно улучшают эффективность холодильника и теплообмена. Если вам важны экономия энергии и охрана окружающей среды, мы - ваш лучший выбор.
Электронная почта: md@tkt-hvac.com
WhatsApp: +86 13015505615
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
linkedin: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
YouTube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
