Das Batterie-Wärmemanagementsystem ist ein wichtiger Bestandteil von Elektrofahrzeugen. Das Batterie-Wärmemanagementsystem für Lkw entspricht Elektro-Lkw. Das System dient zur effektiven Temperaturregelung von Elektro-Lkw-Batterien. Beim Betrieb eines Elektro-Lkw, Die Batterietemperatur steigt kontinuierlich an und sie muss gekühlt werden. Wenn die Batterietemperatur zu hoch ist, Dadurch wird die Batterieleistung verringert, kann die Batterielebensdauer beeinträchtigen, die Sicherheit des Elektro-Lkw verringern, und in schweren Fällen sogar zu einer Explosion führen. daher, Ein Batterie-Wärmemanagementsystem ist ein notwendiger Bestandteil der Lkw-Elektrifizierung.
TATA-Motoren, einer der weltbesten 500 Firmen
TKT verfügt über erstklassige technische Stärke und hatte bereits ein maßgeschneidertes Kooperationsprojekt mit TATA-Motoren für Klimaanlagen und Batterie-Wärmemanagementsysteme für Busse 2018. Die erste Charge der Bestellung wurde mehr als kooperiert 400 Einheiten. Wie wir alle wissen, TATA-Motoren, ein Vermögen 500 Unternehmen, ist bei der Auswahl seiner Lieferanten sehr streng. Unsere Produktleistung, Qualität und Service genießen seit jeher volles Vertrauen und Anerkennung 6 Jahre.
Dieses Jahr, Unsere Zusammenarbeit geht noch einen Schritt weiter. Wir wurden mit der kundenspezifischen Entwicklung eines Batterie-Wärmemanagementsystems für Lkw ausgezeichnet. Dies ist ihr neues Entwicklungsprojekt für elektrische Leicht-Lkw. Momentan, Das Projekt befindet sich noch in der Testphase und ist noch nicht in die Massenproduktion gegangen. Das folgende Video zeigt einen Test-Truck in Aktion. Der gesamte Prozess schien sehr stabil und reibungslos zu sein. Wir glauben, dass dies in naher Zukunft der Fall sein wird, Wir werden die Massenproduktion durchführen und unsere Zusammenarbeit wird weitergehen.
Zusätzlich zu TATA, Wir haben eine Reihe von Partnern im BTMS-Programm. Zum Beispiel, BYD, Mobilität wechseln, greenmot und viele mehr.
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Kondensationsspule, Kondensatorlüfter, Wassertank, Wasserpumpe, Wärmetauscher, elektrischer Kompressor, Bedienfeld, CAN-Modul, Expansionsventil, usw.
Das Kondensatorsystem kühlt das Kühlmittel ab und die Wasserpumpe leitet das Kühlmittel durch das Batteriekühlsystem (ein anderer Name für Batterie-Wärmemanagementsystem) und das Batteriestruktursystem, um die vom Batteriepaket erzeugte Wärme abzugeben.
Das BTMS ist Teil des Batteriemanagementsystems(BMS). Es arbeitet automatisch nach den Anweisungen des Batteriemanagementsystems. Abhängig von der tatsächlichen Temperatur rund um die Batterie wird automatisch der Kühl- oder Heizmodus aktiviert. Sobald die Einstellungen abgeschlossen sind, ist kein manueller Eingriff erforderlich.
Die BTMS-Anwendungen von TKT können durchgehend gesteuert werden. Der allgemeine Ablauf besteht darin, dass das Batteriemanagementsystem zunächst eine Anfrage zum Kühlen oder Heizen und eine Zielwassertemperatur sendet. Das BTMS passt dann die Echtzeitgeschwindigkeit automatisch durch fortschrittliche Algorithmen an, basierend auf der Differenz zwischen der Auslasswassertemperatur und der Zielwassertemperatur.
1, Temperatur messung:
Das Batteriekühlsystem(BCS) Misst zunächst über Sensoren die Temperatur der Batterie. Die Temperaturmessungen der Batterie werden in Echtzeit übertragen. Rückmeldung an das Batteriemanagementsystem(BMS).
2, Temperaturanalyse:
Das Batteriemanagementsystem(BMS) analysiert die gesammelten Temperaturdaten und ermittelt den tatsächlichen Betriebszustand der aktuellen Batterie. Dieser Prozess erfolgt in Echtzeit und fortlaufend.
3, Temperaturkontrolle:
Auf Basis der Temperaturanalyse, das Batteriemanagementsystem(BMS) wird verwendet, um verschiedene Anweisungen zur Manipulation des Wärmemanagementsystems zu erteilen. Es gibt drei Haupttypen: Heizung, Kühlung, Wartungserinnerungen. Und das laut Analysedaten, den Wasserdurchfluss und die Lüftergeschwindigkeit sowie andere Echtzeitanpassungen.
4, Temperaturüberwachung:
Um die Genauigkeit der Batterietemperaturregelung sicherzustellen, das Batteriekühlsystem(BCS) überwacht die Batterietemperatur in Echtzeit. Um die Leistung und Sicherheit der Batterie vollständig zu gewährleisten.
Günstigstes System: Luftgekühltes System, wo die Batterie durch die Umgebungsluft gekühlt wird, einfach und leicht zu pflegen, aber am wenigsten effizient.
Anwendungsbeschränkungen: Kühlsystem für Phasenwechselmaterial, Nutzung der Eigenschaften der Wärmeaufnahme und Verdampfung von Phasenwechselmaterial zur Kühlung, ohne Lärm und Energieeinsparung. Aber es gibt noch mehr Einschränkungen.
Zukünftige Entwicklungsrichtung: Tauchkühlsystem, ist die gesamte Batterie und Ausrüstung vollständig in ein spezielles Kühlmedium eingetaucht, Diese Flüssigkeit hat eine ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit, kann die vom Gerät erzeugte Wärme schnell aufnehmen und ableiten, so dass die Temperatur des Geräts im geeigneten Bereich gehalten wird. Das System ist derzeit instabil und nur eine der wichtigsten zukünftigen Forschungsrichtungen.
Derzeit ist die praktischste und kommerziell rentabelste Lösung: Flüssigkeitskühlsystem, das ist, durch die Zirkulation von Kühlmittel zur Kühlung der Batterie, hohe Effizienz und Stabilität, Die Batterie-Wärmemanagementsysteme von TKT(BTMS) gehört zu diesem Typ. TKT verfügt über eine Vielzahl von Produktmodellen (Lern mehr), kann eine Vielzahl von Temperaturproblemen bei der Batterietemperatur von Nutzfahrzeugen lösen.
Elektro-Schwerlastkraftwagen, Elektro-Leichtlastkraftwagen, elektrische Baufahrzeuge, elektrische landwirtschaftliche Fahrzeuge, usw. Diese großen Fahrzeuge erfordern im Allgemeinen eine lange Laufleistung oder Betriebsstunden, und erfordern in der Regel eine große Leistungsabgabe. Daher werden ihre Batterieladungen alle groß sein und viel Wärme erzeugen. Wenn sie nicht rechtzeitig abgekühlt sind, Es kann sehr leicht zu Überhitzung und Selbstentzündung kommen.
Batterie-Wärmemanagementsysteme für Lkw wurden nicht oft erwähnt, Dies ist hauptsächlich auf die Schwierigkeit des Wärmemanagements der LKW-Batterie im Vergleich zu kleineren Fahrzeugen zurückzuführen. Und weil die Elektrifizierung von Elektro-Lkw langsam voranschreitet, es gibt weniger Unternehmen in der Forschung. TKT hat mehr als 10 Jahrelange Forschungs- und Fertigungserfahrung in diesem Bereich, mit einer Vielzahl gängiger Modelle (Lern mehr) und bietet auch maßgeschneiderte Lösungen an.
