In diesem Artikel werden die Komponenten der Busklimaanlage und die Funktionsprinzipien der einzelnen Teile ausführlich vorgestellt. Ich versuche, den Inhalt des Artikels leicht verständlich zu gestalten. Ich glaube, dass Sie viel gewinnen werden, wenn Sie diesen Artikel sorgfältig lesen.
Die auf dem Dach montierte Busklimaanlage bietet drei Hauptvorteile.
1. Höhere Raumausnutzung: Durch die Installation der Klimaanlage auf dem Dach kann der Außenraum des Busses voll ausgenutzt werden. Auf diese Weise, Der Bus kann mehr Passagiere befördern, mehr Sitzplätze, und eine bessere Erfahrung.
2. Bessere Wärmeableitung: Durch die Installation der Klimaanlage auf dem Dach des Busses kann die Luftkonvektion voll ausgenutzt werden. Verbessern Sie den Wärmeableitungseffekt und stellen Sie die Effizienz und Stabilität der Klimaanlage sicher.
3. Bequemer Installation und Wartung: Die Installation der Klimaanlage auf dem Dach ist einfach, Rohre zu verlegen und zu befestigen. Zusätzlich, Auch bei Wartungs- und Reparaturarbeiten ist die Dachposition leichter zugänglich.
Eine komplette Busklimaanlage besteht aus mehreren Teilen. Zu den Teilen der Busklimaanlage gehört ein Kompressor, elektromagnetische Kupplung, Kondensator, Flüssigkeitsreservoir, Filtertrockner, Magnetventil, Expansionsventil, Verdampfer, und Ventilator.
Ich werde auf jeden Teil einzeln näher eingehen. Die Kombination ihrer Funktionen ist das Funktionsprinzip der Busklimaanlage.
Diagramm der Bus-Klimaanlage
Funktion: Atmen Sie gasförmiges Kältemittel ein und verdichten Sie es anschließend. Der Kompressionsprozess erhöht die Temperatur und den Druck des Kältemittels und wandelt es in eine Gasform mit hohem Druck und hoher Temperatur um.
Funktion: Empfangen Sie elektrische Signale vom Steuersystem der Bus-Klimaanlage, um den Start und Stopp des Kompressors zu steuern.
Funktion: Das vom Kompressor abgegebene gasförmige Kältemittel mit hoher Temperatur und hohem Druck tauscht Wärme mit der Umgebung aus (normalerweise Luft oder Wasser), und gibt Wärme an die Umgebung ab. Nach dem Wärmeaustausch, Das Kältemittel kühlt ab und kondensiert in einen flüssigen Zustand.
Funktion: Lagern Sie flüssiges Kältemittel. Es wird verwendet, um Änderungen im Kältemittelfluss auszugleichen, die durch Änderungen der Betriebsbedingungen in der Klimaanlage verursacht werden. Änderungen der Betriebsbedingungen wie z. B. beim Anfahren, Lager- und Abkühlphasen nach dem Auftauen.
Funktion: Entfernen Sie Feuchtigkeit und Verunreinigungen aus dem Kältemittel. Verhindern Sie effektiv, dass sie verschiedene Komponenten beschädigen, und verlängern Sie deren Lebensdauer.
Funktion: Steuern Sie den Kältemittelfluss in der Klimaanlage. Speziell, Es kann den Kältemittelfluss zum Verdampfer unterbrechen oder ermöglichen, indem es ihn schließt oder öffnet.
Funktion: Es passt den Kältemittelfluss in den Verdampfer automatisch entsprechend der Temperatur und dem Druck des Kältemittels am Verdampferauslass an. Es sorgt dafür, dass das Kältemittel im Verdampfer vollständig verdampfen kann.
Funktion: Im Verdampfer verdampft flüssiges Kältemittel. Die zur Verdunstung benötigte Wärme stammt aus der Umgebungsluft. Dadurch kann die Luft gekühlt werden, bevor sie in den Bus gelangt.
Funktion des Verdampferventilators: Saugt die gekühlte Luft aus dem Verdampfer ein und bläst sie in den Innenraum des Busses, um den Fahrgästen eine kühle Umgebung zu bieten.
Kondensatorlüfterfunktion: Wärmeableitung. Wenn das gasförmige Kältemittel den Kondensator passiert, es gibt eine große Menge Wärme ab. Durch die Hochgeschwindigkeitsrotation des Lüfters wird Luft zur Kühlung zugeführt. Schließlich geht das Kältemittel von gasförmig in flüssig über.
Die Kältemittel unserer Busklimaanlagen verwenden R134A und R407C. Sie sind weit verbreitete umweltfreundliche Kältemittel. Sie sind umweltfreundlich, ungiftig und haben eine gute Kühlwirkung.
Die Busklimatisierung wird hauptsächlich in zwei Kategorien unterteilt. Sie sind Klimaanlage für Elektrobusse Und Herkömmliche Busklimaanlage mit Kraftstoff. Aufgrund ihrer unterschiedlichen Stromquellen sind sie für verschiedene Klimaanlagenbusse geeignet.
Eine elektrische Busklimaanlage kann nur in reinen Elektrobussen eingebaut werden. Diese Art von Klimaanlage benötigt zum Betrieb eine sehr hohe Spannung. Normalerweise zwischen 280 V und 750 V. Solche Spannungsanforderungen können nur die Power-Batterien reiner Elektrobusse erfüllen. Aber diese Art von Klimaanlagenbussen ist sehr umweltfreundlich und energiesparend, und der Lärm ist relativ gering. Das Fahrerlebnis für die Passagiere ist sehr gut. Neue Busse mit Klimaanlage wie TATA Motors verwenden alle eine solche Klimaanlage. Klicken Sie hier, um Projektkooperationsgeschichten zu durchsuchen.
In Dieselbussen ist eine herkömmliche Busklimaanlage mit Kraftstoffantrieb eingebaut. Diese Art von Klimaanlage hat eine breitere Anwendbarkeit. Der Spannungsbereich muss nicht berücksichtigt werden. Wählen Sie einfach die passende Kühlleistung entsprechend der Buslänge. Verbinden Sie dann den Motor des Busses und den Kompressor der Busklimaanlage über einen Riemen. Wenn die Klimaanlage betrieben werden muss, Der Busmotor kann die Klimaanlage zum Laufen bringen. Auch die Kühlleistung dieser Klimaanlage ist sehr gut. Das Fahrerlebnis im Bus mit Kraftstoff-Klimaanlage ist jetzt auch sehr gut.
Unsere Marke ist TKT HVAC. Wir wurden in gegründet 1998. Es ist Chinas führender Hersteller von Busklimaanlagen. Im Bereich Elektrobusse, wir sind die Spitze 3 Lieferanten in China. Wichtige internationale Partner sind unter anderem TATA Motors, Olektra, Mobilität wechseln, Marco Polo, usw.
Wir haben Erfahrung in OEM-Kooperation mit Fortune 500 Firmen. Wir sind ein zuverlässiger Anbieter von Busklimaanlagen. Wenn Sie ein Bus-Klimaanlagensystem und Bus-Klimaanlagenteile kaufen müssen. Willkommen zu eine Nachricht hinterlassen Erkundigen Sie sich nach dem Preis für eine Busklimaanlage. Je größer die Kaufmenge, desto günstiger der Preis.
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