TKT hat Bus-BTMS mit über hergestellt 10 Jahre der Marktvalidierung und mehr 200,000 weltweit im Einsatz. In diesem Artikel werden die Installationsorte für gemeinsame Bus-BTMS vorgestellt und die Vor- und Nachteile analysiert.
BTMS wird am Dachträger des Elektrobusses installiert und befestigt.
Seine Vorteile sind wie folgt: aufgrund der abnehmbaren Dachträger, Es erleichtert die Installation und Demontage des Batterie-Wärmemanagementsystems und verbessert die Effizienz der Montage; weil die Geräte auf dem Dach installiert sind, Es sammelt sich nicht leicht Staub an und die Wärmeübertragungseffizienz ist gut; Es hat keinen Einfluss auf die Innenraumanordnung des Busses; aufgrund der Glätte der Montagefläche, Es stellt die Konsistenz der Kühlmittelzirkulation in jeder Rohrleitung sicher und verbessert die Temperaturgleichmäßigkeit erheblich.
Seine Nachteile sind wie folgt: erhöht die Belastung der Dacheindeckung und der Seiten, erfordert eine höhere Belastbarkeit des Körpers, erhöht den Gesamtschwerpunkt des Busses, verringert die Laufruhe des Fahrzeugs sowie die Sicherheit; ist einer großen Sonneneinstrahlung ausgesetzt, und erhöht die Gesamttemperatur des Akkus.
BTMS wird im Chassis des Elektrobusses installiert und befestigt.
Die Vorteile sind wie folgt: Im Vergleich zur oben montierten Platzierung, Es reduziert die Belastung der Dacheindeckung und der Seiten, senkt den Schwerpunkt. Dies erhöht die Sicherheit und Laufruhe des Busses.
Die Nachteile sind wie folgt: Da das Fahrzeug unweigerlich auf Wasser stoßen wird, Land und andere umweltschädliche Gebiete während des Fahrvorgangs. Daher sollte das im Unterboden des Fahrzeugs installierte Batterie-Wärmemanagementsystem mit seiner Position als hoch und niedrig betrachtet werden, um den durch die Wasserstraße verursachten Widerstand zu verhindern, Dadurch wird die Strömung des Kühlrohrs inkonsistent, Dies führt zu einer ungleichmäßigen Batterietemperatur, sowie der Staub der rauen Umgebung, Auswirkungen auf die Wärmeübertragungseffizienz haben; weil das System unten ist, für die Installation, Die Demontage bringt auch gewisse Unannehmlichkeiten mit sich; An die Tragfähigkeit des Fahrzeugfahrwerks werden bestimmte Anforderungen gestellt.
BTMS ist im hinteren Bereich des Elektrobusses installiert.
Seine Vorteile sind wie folgt: geringere Beeinträchtigung durch äußere Bedingungen, wie zum Beispiel: Sonnenstrahlung, unterschiedliche Straßenverhältnisse, usw.; Keine übermäßige Beeinträchtigung der Laufruhe und Sicherheit des Busses; Das System ist bequemer zu installieren und zu demontieren.
Die Nachteile sind wie folgt: es reduziert den Platz im Bus.
TKT bietet OEM-Kooperationsdienste für Fortune an 500 Unternehmen wie TATA (Indien). Die Projekte umfassen hauptsächlich Busklimaanlagen, Batteriekühlsysteme, usw.
TKT hat ein Team von 135 Ingenieure einschließlich Konstrukteure. Dazu gehören Bauingenieure, Elektroingenieure, Prüfingenieure, EMI/EMV-Ingenieure, und Kundendienstingenieure. Sie haben ein komplettes Design, Entwicklung, Prüf- und Zertifizierungsmöglichkeiten für Busklimaanlagen und -komponenten.
Klicken Sie für detailliertere Bilder
Wenn Sie die spezifischen Produkte kennenlernen möchten, Bitte klicken Sie hier.
