In diesem Artikel werden die folgenden Inhalte im Detail vorgestellt: Arten von Ladestationen für Elektrobusse, BYD Olectra-Projektfälle, Ladezeit für Elektrobusse, Standortempfehlungen für Ladestationen, und wie man sie pflegt?
Momentan, Es gibt zwei gängige Methoden zum Laden von Elektrobussen. Sie sind Stromabnehmeraufladung Und Plug-in-Laden.
Pantograph Charging ist ein speziell für Elektrobusse entwickeltes Ladeverfahren. Dieses Ladegerät wird über einen professionellen Roboterarm automatisch mit der Ladeschnittstelle oben am Elektrobus verbunden, und überträgt dann elektrische Energie.
Spezifische Schritte: Wenn ein Elektrobus in den Ladebereich einfährt, Das Ladegerät erkennt und lokalisiert automatisch die Ladeschnittstelle oben am Bus. Der Roboterarm bewegt sich dann präzise, um ein perfektes Andocken an den Ladeanschluss zu gewährleisten. Sobald das Andocken erfolgreich war, Pantograph Charging kann mit dem Laden der Batterie des Elektrobusses beginnen.
Lösungen für Automobilhersteller
Die Hauptvorteile dieser Ladestationslösung für Elektrobusse liegen in der Automatisierung, Effizienz und Sicherheit.
1. Automatisierung: Diese Lösung erfordert keine manuelle Bedienung, Das System erkennt das Signal automatisch, Anfang und Ende.
2. Effizienz: Es kann schnell und präzise eine Verbindung zur Ladeschnittstelle des Elektrobusses herstellen, Reduzierung der Vorbereitungszeit und Verbesserung der Ladeeffizienz.
3. Sicherheit: Da der Ladevorgang automatisiert ist und die Ausrüstung auf Sicherheitsaspekte ausgelegt ist, wie zum Beispiel die Vermeidung von Stromschlägen und Überhitzung, Diese Methode ist sowohl für Menschen als auch für die Ausrüstung äußerst sicher.
Der Nachteil dieser Ladelösung für Elektrobusse sind die hohen Kosten, Schwierigkeiten beim Bau, und kleiner Anwendungsbereich.
1. Hohe Kosten: Weil es ein fortschrittliches Automatisierungssystem ist, die Kosten für die Ladeausrüstung, Der Bauaufwand und die spätere Wartung der Ladestation sind höher als bei gewöhnlichen DC-Ladestationen.
2. Schwierigkeiten beim Bau: Diese Art von Ladegerät verfügt über eine spezielle Installationsmethode, Daher werden hohe Anforderungen an die Anordnung und den Platz der Ladestation gestellt.
3. Kleiner Anwendungsbereich: Diese Lademethode ist nur für große Elektrobusse geeignet.
Plug-in-Laden, Dies ist die gewöhnliche Gleichstrom-Lademethode. Es bezieht zunächst Wechselstrom aus dem Stromnetz, und wandelt dann den Wechselstrom über einen internen Wechselrichter in Gleichstrom um. Dieser Gleichstrom wird dann zur Schnellladung an die Batterie des Elektrobusses geliefert.
Spezifische Schritte: Das Personal steckt den Stecker des DC-Ladegeräts präzise in den Elektrobus. Stellen Sie dann mithilfe der Ladekarte die Uhrzeit oder die Leistung des Ladegeräts ein. Schalten Sie schließlich den Ladevorgang ein.
TKT-Ladestation für Elektrobusse in China
Im Vergleich zur Stromabnehmeraufladung, Seine Vorteile bestehen darin, dass die Kosten relativ niedrig sind, Der Bau von Ladestationen ist weniger schwierig, und der Anwendungsbereich ist breiter. Fast alle Elektrobusse können genutzt werden. Es besteht keine Notwendigkeit, zwischen bestimmten Busmarken und -modellen zu unterscheiden. Daher ist diese Lademethode die am weitesten verbreitete Schnelllademethode für Elektrobusse.
Dieses Projekt ist unsere Kooperation mit BYD Olectra, ein berühmter indischer Hersteller von Elektrobussen. Die Anzahl der Ladestationen in der ersten Charge übersteigt Hunderte. Es ist uns eine Ehre, bei diesem Projekt mit Dinesh Navgire von Olectra zusammenzuarbeiten. Er ist Elektroingenieur mit umfangreicher Erfahrung und Fachkompetenz. Sein Schwerpunkt liegt auf dem Betrieb und der Wartung der Ladeinfrastruktur für Elektrobusse. Er verfügt über effiziente Lösungen für die Wartung und Verwaltung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, Dies kann den stabilen Betrieb und die effiziente Nutzung von Ladeeinrichtungen gewährleisten. Der Schwerpunkt unserer Zusammenarbeit liegt auf der Verbesserung der Leistung und Erfahrung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Er arbeitete eng mit unserem Team zusammen, um den reibungslosen Ablauf des Projekts sicherzustellen, Sie beweisen hervorragende Professionalität und Teamarbeit.
Elektroingenieur installiert und nimmt Elektrobus-Ladegerät in Betrieb
Hier, Wir teilen ein Foto von Mr. Dinesh vor der Ladestation. Dieses Gruppenfoto symbolisiert seine Unterstützung und Anerkennung unseres Projekts. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Olectra, um Innovationen und Verbesserungen in die öffentlichen Verkehrssysteme in ganz Indien zu bringen. Das glauben wir durch unsere gemeinsamen Anstrengungen, Wir können eine grünere und effizientere Zukunft für die Erde schaffen.
Fortune vertraut darauf 500 Kunden
| Leistung | 180kW-Stufe 3 Ladestation für Elektrobusse | |||
| Eingangsspannung | 3-Phase 400 V/440 V/480 V + 15 % Wechselstrom | |||
| Arbeitsfrequenz | 45~65Hz | |||
| Leistungsfaktor | ≥0,99 | |||
| Effizienz | ≥94 % | |||
| Nennspannung | 1000Vdc | |||
| Max. Ausgangsstrom | 250A | |||
| Anzeige | 8„LCD-Touchscreen | |||
| Sprache | Chinesisch, Englisch, Russisch, Andere Sprachen unterstützen die Anpassung | |||
| Zahlung | Mobile APP/RFID | |||
| Netzwerkverbindung | 4G / Ethernet | |||
| Kommunikationsprotokolle | OCPP1.6J | |||
| Arbeitstemperatur | -30°C ~ +50°C | |||
| Lagertemperatur | -35°C ~ +55°C | |||
| Schutz | IP54 | |||
| Kabellänge | 5m/7m | |||
| Zertifikat | ISO9001, IATF16949, NTC CE, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2, usw. | |||
| Sehen Sie sich diese Produktseite an. Zwei Steckdosen | 80kW- 200kW | ||||
Erste, Sie müssen wissen, wie groß die Batteriekapazität Ihres Elektrobusses ist. Die Batteriekapazität von Elektrobussen variiert je nach Modell, Hersteller- und Designanforderungen. Nehmen wir als Beispiel den Elektrobus BYD K9. Seine Batteriekapazität beträgt 324 kWh.
1. Wenn Sie unseren Bestseller kaufen 180kw EV DC-Ladegerät. Die ungefähre Ladezeit beträgt 113 Protokoll.
2. Wenn Sie zwei Elektrobusse gleichzeitig laden, Die ungefähre volle Ladezeit beträgt 226 Protokoll.
Unser dynamischer Lastausgleich Die Funktion verteilt die Ladeleistung intelligent basierend auf dem Batteriemodell des Elektrobusses, verbleibende Leistung, usw. Es kann die kürzeste Gesamtladezeit erreicht werden.
TKT-Ladegerätfabrik für Elektrobusse
Die Leistung des Elektrobus-Ladegeräts, das Sie wählen sollten, hängt von umfassenden Faktoren wie der täglichen Betriebshistorie ab, Frequenz, und Parkzeit jedes Fahrzeugs. Dies trägt zur Gewinnmaximierung bei. Wenn Sie immer noch nicht wissen, wie Sie wählen sollen, Bitte zögern Sie nicht, unsere kompetente Beratung in Anspruch zu nehmen. Email: md@tkt-hvac.com
Gängige DC-Ladeanschlüsse sind CCS1, CCS2, CHAdeMO, und GBT.
Um den Stecker realistischer zu spüren, wir haben dieses Bild gemacht. Dieses Bild zeigt, wie ein Ladestecker und eine Steckdose an einem Elektrofahrzeug aussehen. Ich glaube, dass man den Unterschied erkennen kann, wenn man genau hinschaut.
Bei der Planung und Auslegung von Ladestationen für Elektrobusse, Es gibt drei wichtige Aspekte, auf die man achten sollte:
1. Geografische Position: Es wird empfohlen, Ladestationen in der Nähe von Straßenabschnitten zu platzieren, an denen Elektrobusse häufig vorbeifahren oder kreuzen. Dies reduziert die Busfahrdistanz und die Ladezeit. Zweitens, Es kann auch die Auslastung der Ladestationen verbessern und die Leerlaufzeit reduzieren.
2. Stromressourcen und Netzzugang: Ladestationen benötigen eine stabile und ausreichende Stromversorgung. daher, Bei der Auswahl eines Standorts müssen der Komfort und die Stabilität des Netzzugangs berücksichtigt werden.
3. Sicherheitsfaktoren und Umweltschutz: Der Bau und Betrieb von Ladestationen für Elektrofahrzeuge erfordert die strikte Einhaltung von Sicherheitsvorschriften, inklusive Blitzschutz, Brandschutz, Abdichtung und andere Maßnahmen. Gleichzeitig, Auch Umweltschutzaspekte müssen berücksichtigt werden, Außerdem müssen umweltfreundliche Baumaterialien und Geräte ausgewählt werden, um die Auswirkungen von Ladestationen auf die Umgebung zu verringern.
Die Wartung der Ladeinfrastruktur für Elektrobusse umfasst viele Aspekte, was sich positiv auf den normalen Betrieb und die längere Lebensdauer auswirkt.
✔Überprüfen Sie, ob der Ladestecker und das Ladekabel intakt sind.
✔Überprüfen Sie, ob der Bildschirm und die Kontrollleuchte des EV-Ladegeräts normal sind.
✔Überprüfen Sie, ob ungewöhnliche Geräusche oder Gerüche auftreten.
Es wird empfohlen, den regelmäßigen Wartungszyklus der DC-Ladestation mindestens einmal im Jahr durchzuführen. Jedoch, aufgrund von Unterschieden in der Häufigkeit der Gerätenutzung, Umweltbedingungen, usw., umfassende Überlegungen sind erforderlich.
✔Inspizieren und testen Sie Lademodule, Steuergeräte, Kommunikationsmodule, usw. um sicherzustellen, dass ihre Leistung stabil und zuverlässig ist.
✔Überprüfen Sie, ob die Stromversorgungs- und Kommunikationsleitungsanschlüsse der Ladestation normal sind, um Lockerungen oder Brüche zu verhindern.
✔Überprüfen Sie, ob die elektrischen Komponenten und die Verkabelung im Inneren des Ladegeräts intakt sind und ob sie veraltet oder beschädigt sind.
✔Überprüfen Sie den Erdungszustand des Ladegeräts, um sicherzustellen, dass es sicher und zuverlässig ist.
✔Ladegerät auf Überstrom prüfen, Überspannung, Unterspannung und andere Schutzfunktionen, um sicherzustellen, dass sie normal und wirksam sind.
✔Führen Sie regelmäßig Blitzschutz- und Antistatiktests durch, um Schäden an Geräten durch Blitzschlag oder statische Elektrizität zu vermeiden.
TKT ist Chinas führender Hersteller von Ladegeräten für Elektrobusse. Die TKT-Fabrik ist fast besetzt 10,000 Quadratmeter und wir sind bestrebt, qualitativ hochwertige und zuverlässige Ladestationslösungen anzubieten. Wir kontrollieren jeden Schritt des Prozesses, vom Design bis zur Fertigung. Zusätzlich, Wir unterstützen maßgeschneiderte Ladegeräte für Elektrofahrzeuge.
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