✲ Maßgeschneidert: Dimension/Kühlung/Heizung usw.
✲ Weltspitze 500 BYD/TATA-Lieferant
✲ Vorbei 200,000 weltweit im Einsatz
✲ 10 Jahrelange Erfahrung in R&D und Design
✲ Zertifizierungen: ISO 9001, IATF 16949, usw.
Anwendung: Batterie-Wärmemanagementsystem für Busse / LKW / Schwere Ausrüstung / Boot usw.
Die optimale Betriebstemperatur der EV-Batterie beträgt 20° bis 45°. Wenn diese Temperatur überschritten wird, Die Reichweite und die Lebensdauer der Batterie werden drastisch sinken. Was ist mehr, Es kann sich auch auf die umliegenden Geräte auswirken und zu Verbrennungen und Explosionen führen. Wenn die Batterietemperatur unter dieser Temperatur liegt, seine elektrochemische Reaktionsaktivität wird schlechter und die Leistung der Batterie wird stark reduziert.
Das Batterie-Wärmemanagementsystem ist ein System, das speziell zum Kühlen von Leistungsbatterien entwickelt wurde. Es ist ein unverzichtbarer Bestandteil von Nutzfahrzeugen mit Elektroantrieb. Das TKT-Batteriekühlsystem nutzt Flüssigkeitskühlung und PTC zum Heizen, Dadurch kann eine große Menge der von der Batterie erzeugten Wärme kontinuierlich abgeführt werden. Dies ist die am häufigsten verwendete Batteriekühlungsmethode für Elektrobusse, Elektro-Lkw, elektrisches schweres Gerät, und Elektroboote.
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Das Batterie-Wärmemanagementsystem von TKT bietet eine breite Palette von Lösungen. Die Kühlleistung liegt zwischen 3 und 10 kW und die Montagepositionen sind oben und seitlich montiert. Es gibt auch das Neueste Integriertes BTMS-System zur Busklimatisierung, Dabei handelt es sich um eine integrierte Lösung für Elektrobusse. TKT unterstützt auch OEM-Anpassungsdienste. Wir können es lösen 99% verschiedener Kunden’ Bedürfnisse.
Läuft automatisch, um die Batterietemperatur stabil zu halten
▲Mehr als 10 Jahre marktbewährt, über 200,000 weltweit im Einsatz, mit weltweit anerkannter Qualität und Leistung.
▲ Patentiertes Design für höhere Kühlung/Heizung bei geringerem Gewicht;
▲Größerer Kühlmittelfluss, um die Batterietemperatur auf dem niedrigsten Stand zu halten;
▲CAN-Steuerung, um zu verhindern, dass der Akku durch falsche Bedienung beschädigt wird (Läuft automatisch, um die Batterietemperatur stabil zu halten);
▲Übernehmen Sie elektrische Teile mit Schutzart IP67, wie elektrischer Kompressor, Wasserpumpe, Anschlüsse usw;
▲Schnelles OEM-/kundenspezifisches Design (1 Monat);
▲Präzise Temperaturregelung (0.5 Du.C);
360-Grad Surround-Stereo-Aufnahmen 10 kW Batterie-Wärmemanagement (Klicken Sie zum Abspielen)
In der Vergangenheit 10 Jahre, TKT HVAC hat sich rasant entwickelt und ist zur Spitze geworden 3 Hersteller von Batterie-Wärmemanagementsystemen in China. Mit reicher OEM-Erfahrung, Wir haben mit vielen weltbekannten Fahrzeugherstellern zusammengearbeitet. Wie BYD, TATA-Motorräder, Mobilität wechseln, Daewoo, usw. Zu den Kooperationsprojekten gehören verschiedene Wärmemanagementsysteme für Elektrobusbatterien, Wärmemanagementsystem für die Batterie von Kleinlastkraftwagen, Wärmemanagementsystem für die Batterie schwerer Lkw, usw.
“Fallstudie zum Wärmemanagement von Elektrofahrzeugbatterien – Eine maßgeschneiderte Geschichte für Fortune 500” Klicken Sie zum Lesen (sehr empfehlenswert)
Echter Fahrzeugtest, stabiler Betrieb (Zum Vergrößern auf das Bild klicken)
Nehmen Sie gerne Kontakt mit uns auf für professionelle Modelberatung. Zusätzlich, TKT bietet OEM-Anpassungsdienste an, und Fahrzeughersteller können sich gerne beraten lassen.
| Unterstützung Maßgeschneidert Dienstleistungen |
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| Kapazität | Kühlung: 8-10KW Heizung: 6-10KW (Optional) |
Kühlung: 5-6KW Heizung: 3KW (Optional) |
| Anwendung | 11-12M Elektrobus BTMS (DC240V-DC750V) |
8-10M Elektrobus BTMS (DC240V-DC750V) |
| Produkt Modell |
10R/10CW für EBus Siehe Seite 10R/10CW |
5R/5CW für EBus Siehe Seite 5R/5CW |
| Unterstützung Maßgeschneidert Dienstleistungen |
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| Kapazität | Kühlung: 3-4KW Heizung: 1-2KW (Optional) |
Kühlung: 5-6KW Heizung: 3KW (Optional) |
| Anwendung | 6-7M Elektrobus BTMS (DC240V-DC750V) |
Elektro-Lkw BTMS (DC240V-DC750V) |
| Produkt Modell |
3R/3CW für EBus Seite 3R/3CW anzeigen |
5CW für ETruck Seite 5CW anzeigen |
| Unterstützung Maßgeschneidert Dienstleistungen |
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| Kapazität | Kühlung: 3-4KW Heizung: 1-2KW (Optional) |
BTMS-Kühlung: 8KW Kühlung der Bus-Klimaanlage: 143K BTU |
| Anwendung | E-Heavy Equipment BTMS (DC240V-DC750V) |
E-Bus-Klimaanlage + BTMS (DC240V-DC750V) |
| Produkt Modell |
3R für EHE Siehe Seite 3R |
Seite anzeigen Integriertes System |
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1. Batterietyp und Spezifikationen: Unterschiedliche Batterieanwendungsszenarien stellen unterschiedliche Anforderungen an das Batterie-Wärmemanagementsystem. Zum Beispiel, wenn es sich um eine Leistungsbatterie handelt und sie in einem Elektrobus eingesetzt wird, Die Batteriespannung liegt normalerweise zwischen 280 V und 750 V. Wenn ein Elektrobus fährt, Die Batterie erzeugt viel Wärme, was ein Batterieflüssigkeitskühlsystem erfordert.
2. EV-Platz reservieren: Wenn verschiedene Fahrzeughersteller neue Fahrzeuge entwerfen, Der Gestaltungsraum jedes Teils ist geplant. Zum Beispiel, weil Elektro-Lkw Boxen haben, Wir empfehlen normalerweise, das Wärmemanagementsystem der LKW-Batterie zu entwerfen (BTMS) an der Außenseite des LKW und eine seitlich montierte Installationslösung. Dies hat den Vorteil, dass die Wärmeableitungsleistung freigesetzt wird und die Kühleffizienz der Batterie hoch ist. Natürlich, Wir haben auch andere Kühllösungen für LKW-Batterien, die das Problem lösen können 95% des Kühlbedarfs für Lkw-Batterien. Für ein weiteres Beispiel, Der Gesamtraum elektrischer Schwermaschinen ist klein, Daher gelten strenge Anforderungen an die Größe des Batterie-Wärmemanagementsystems. Wir verfügen über geteilte Batteriekühlungslösungen und bieten auch maßgeschneiderte Dienstleistungen an, So können wir die Anforderungen von Batterie-Wärmemanagementsystemen unterschiedlicher Größe perfekt erfüllen.
3. Qualität und Zuverlässigkeit: Das Batterie-Wärmemanagementsystem (BTMS) ist für Elektrofahrzeuge sehr wichtig. Es kann nicht nur die Fahrzeugsicherheit gewährleisten, sondern auch die Betriebskosten des Fahrzeugs senken. Ein hochwertiges Kühlsystem kann die Batterielebensdauer und die Reichweite des Fahrzeugs erheblich verbessern, Dadurch werden die Kosten für den Batteriewechsel und die Ladekosten für Fahrzeuge gesenkt. Daher ist es sehr wichtig, ein gutes Batterie-Wärmemanagementsystem zu wählen. TKT BTMS-Produkte wurden an Fortune geliefert 500 Firmen, haben ihre strengen Kontrollen bestanden, und sind seit mehr als im realen Fahrzeugbetrieb 5 Jahre. Ob ein Produkt gut ist oder nicht, kann nur die Praxis erkennen. Fünf Jahre stabiler Betrieb sind der beste Beweis. TKT verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Zusammenarbeit mit OEM-Fahrzeugherstellern, wie zum Beispiel BYD-Projekt, TATA Motors-Projekt, Mobilitätsprojekt wechseln, usw.
Kondensationsspule, Kondensatorlüfter, Wassertank, Wasserpumpe, Wärmetauscher, elektrischer Kompressor, Bedienfeld, CAN-Modul, Expansionsventil, usw.
Das Kondensatorsystem kühlt das Kühlmittel ab und die Wasserpumpe leitet das Kühlmittel durch das BTMS und das Batteriestruktursystem, um die vom Batteriepaket erzeugte Wärme abzugeben.
Das Batterie-Wärmemanagementsystem ist hauptsächlich in die Luftkühlung der Batterie unterteilt, Batterieflüssigkeitskühlung, Kühlung des Phasenwechselmaterials, und Batterie-Tauchkühlung. Basierend auf der Szenariobeurteilung müssen unterschiedliche Kühlmethoden ausgewählt werden. Für gewerbliche Elektrofahrzeuge, denn die Batteriekapazität von Elektrofahrzeugen ist relativ groß, Es handelt sich bei allen um Hochspannungsbatterien, Sie geben also viel Wärme ab. Das derzeit kostengünstigste und stabilste Programm ist die Batterieflüssigkeitskühlung.
Die Funktion des Batterie-Wärmemanagementsystems besteht darin, die Temperatur der Batterie in Echtzeit anzupassen und den Batteriebetrieb im optimalen Temperaturbereich zu halten, um die Batterieleistung sicherzustellen, Leben und Sicherheit. Hauptsächlich gesprochen, Es ist in die folgenden Situationen unterteilt.
1. Überhitzung verhindern: Wenn die Batterietemperatur zu hoch ist, Die Batterieleistung wird beeinträchtigt und es kann sogar zu Fehlfunktionen kommen. Das Batterie-Wärmemanagementsystem kann die Batterietemperatur durch Wärmeableitung und andere Methoden rechtzeitig senken, um eine Überhitzung der Batterie zu verhindern.
2. Unterkühlung verhindern: In Umgebungen mit niedrigen Temperaturen, Die Akkuleistung wird ebenfalls beeinträchtigt und kann sogar nicht mehr richtig funktionieren. Das Batterie-Wärmemanagementsystem kann die Batterietemperatur durch Erhitzen und andere Methoden umgehend erhöhen, um eine Unterkühlung der Batterie zu verhindern.
3. Halten Sie die Temperaturstabilität der Batterie aufrecht: Während der Fahrzeugfahrt, Die Batterietemperatur wird sich weiterhin ändern. Wenn die Temperaturschwankung zu groß ist, Dies wirkt sich negativ auf die Batterieleistung aus. Das Batterie-Wärmemanagementsystem kann die Batterietemperatur stabil halten, indem es den Kühlmittelfluss und andere Methoden steuert.
4. Verbessern Sie die Akkulaufzeit: Durch Regelung der Batterietemperatur im optimalen Bereich, die batterie lebensdauer kann verlängert werden. Reduzieren Sie die Anzahl der Austauschvorgänge und senken Sie die Wartungskosten.
Die Batteriekühlungstechnologie stellt bei der Konstruktion von Elektrobussen und Elektro-Lkw höhere Anforderungen, an dem TKT seitdem arbeitet 2012.
Die effektivste Lösung zur Verbesserung der Reichweite ohne Erhöhung der Anzahl der Batterien ist ein maßgeschneidertes Batterie-Wärmemanagementsystem.
Gehäuse für das Wärmemanagement der EV-Batterie – Maßgeschneidert für Fortune 500. Das BTMS von TKT hat 10 Jahre Erfahrung im Design.
