Maßgeschneidert: Dimension/Kühlung/Heizung
Empfohlen: Kühlung 5 kW/Heizung 3 kW
Fließen: 45-75L/Min
Stromspannung: DC240V-DC750V
Produktmodell: 5CW für ET
Gewicht: 32KG
Abmessungen: 618*350*392.5mm (L*B*H)
Die optimale Betriebstemperatur des Akkus liegt bei 20° bis 45°. Wenn diese Temperatur überschritten wird, Die Reichweite und die Lebensdauer der Batterie werden drastisch sinken. Was ist mehr, Es kann sich auch auf die umliegenden Geräte auswirken und zu Verbrennungen und Explosionen führen. Deshalb benötigen insbesondere Elektrofahrzeuge ein Batterie-Thermomanagementsystem, was wir auch BTMS oder Batteriekühler oder Batteriepack-Kühlsystem nennen.
Wenn die Batterietemperatur unter dieser Temperatur liegt, seine elektrochemische Reaktionsaktivität wird schlechter und die Leistung der Batterie wird stark reduziert. Es kann sogar sein, dass der Strom direkt unterbrochen wird. Unser Produkt kann es erhitzen, Deshalb nennen wir es Batterieheizung oder Batterieheizung.
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Lkw haben unterschiedliche Designansätze, und deshalb, Das Design von Batterie-Wärmemanagementsystemen für Lkw kann variieren. Es kann sein, dass die Luft oben oder seitlich austritt. Wir werden entsprechend der tatsächlichen Situation des Kunden entwerfen. TKT verfügt über eine bewährte Batterie-Wärmemanagementsystemlösung.
Notiz: Es ist ein hochgradig anpassbares Teil und wir können es genau nach den Spezifikationen des Kunden herstellen. Es kann sowohl Kühlung als auch Erwärmung erreicht werden.
EV-Batteriekühlkoffer für TATA Truck (Klicken Sie zum Spielen)
▲Mehr als 10 Jahre marktbewährt, über 200,000 weltweit im Einsatz, mit weltweit anerkannter Qualität und Leistung.
▲ Patentiertes Design für höhere Kühlung/Heizung bei geringerem Gewicht;
▲Größerer Kühlmittelfluss, um die Batterietemperatur auf dem niedrigsten Stand zu halten;
▲CAN-Steuerung, um zu verhindern, dass der Akku durch falsche Bedienung beschädigt wird;
▲Übernehmen Sie elektrische Teile mit Schutzart IP67, wie elektrischer Kompressor, Wasserpumpe, Anschlüsse usw;
▲Schnelles OEM-/kundenspezifisches Design (1 Monat);
▲Präzise Temperaturregelung (0.5 Du.C);
Läuft automatisch, um die Batterietemperatur stabil zu halten
| Produktmodell | 5CW |
| Anwendung | Elektro-Lkw BTMS |
| Kapazität | Kühlung: 5KW~6KW |
| Heizung: 3KW (Optional) | |
| Maßgeschneidert | Abmessungen/ |
| Kühlung/ | |
| Heizung usw. | |
| Stromspannung | 240-750V |
| Fließen | 45-75L/Min |
| Gewicht | 32KG |
| Abmessungen (L*B*H) | 618*350*392.5mm |
| Installationsort | Seitenmontage usw. |
| Kontrollmacht (V/A) | DC24V/5A oder DC12V/10A |
In der Vergangenheit 10 Jahre, TKT hat Batteriepack-Kühlsysteme gemäß den Anforderungen verschiedener OEM-Kunden entwickelt und hergestellt, wie BYD, Yutong und Golden Dragon in China, und TATA Motors in Indien, Daewoo in Korea und anderen Überseemärkten. Die Kühlkapazität und Heizkapazität des Batterie-Wärmemanagementsystems(BTMS) reicht von 3-10KW je nach Kundenwunsch, die den Anforderungen verschiedener Nutzfahrzeuge gerecht werden kann, selbst wenn die Umgebungstemperatur erreicht 60 Grad C bzw -20 Grad C. TKT stellt auch auf dem Dach montierte Batteriekühler her, seitlich montierter Batteriekühler und am Fahrgestell montierter Batteriekühler entsprechend den Anforderungen verschiedener Kunden.
“Fallstudie zum Wärmemanagement von Elektrofahrzeugbatterien – eine maßgeschneiderte Geschichte für Fortune 500” Klicken Sie zum Lesen (sehr empfehlenswert)
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TKT HVAC wurde in gegründet 1998, mit 25 Ingenieure mit Master- und Ph.D.-Abschluss, 480 Arbeiter mit 4-8 Jahre Erfahrung in der Montage, Und 85 Länder, um Ihnen einen perfekten After-Sales-Service zu bieten. mehr als 210 Patente und CE, EMI/EMV-Zertifizierungen für wichtige Produkte.
Kondensationsspule, Kondensatorlüfter, Wassertank, Wasserpumpe, Wärmetauscher, elektrischer Kompressor, Bedienfeld, CAN-Modul, Expansionsventil, usw.
Das Kondensatorsystem kühlt das Kühlmittel ab und die Wasserpumpe leitet das Kühlmittel durch das BCS und das Batteriestruktursystem, um die vom Batteriepaket erzeugte Wärme abzugeben.
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Die Batteriekühlungstechnologie stellt bei der Konstruktion von Elektrobussen und Elektro-Lkw höhere Anforderungen, an dem TKT seitdem arbeitet 2012.
Die effektivste Lösung zur Verbesserung der Reichweite ohne Erhöhung der Anzahl der Batterien ist ein maßgeschneidertes Batterie-Wärmemanagementsystem.
Gehäuse für das Wärmemanagement der EV-Batterie – Maßgeschneidert für Fortune 500. Das BTMS von TKT hat 10 Jahre Erfahrung im Design.
