Mit der allmählichen Verschlechterung des Treibhauseffekts, Die Entwicklung sauberer Energie steht seit Jahren im Mittelpunkt des Umweltschutzes. Als wichtigstes Mobilitätsinstrument des Menschen, Die Elektrifizierung von Automobilen ist ein unausweichlicher Trend. Elektrofahrzeuge nutzen Hochspannungsbatterien als Energiequelle, um herkömmliche Kraftstoffe zu ersetzen, Dadurch wird die Umweltbelastung verringert. Wenn Batterien als Stromquelle verwendet werden, Dann müssen zwei offensichtliche Batterieprobleme gelöst werden. Diese beiden Probleme sind die enorme Hitzeentwicklung beim Entladen und die Ineffizienz bei niedrigen Temperaturen. Was ist ein Batterie-Wärmemanagementsystem?? Dabei handelt es sich um die Kühl-/Heizmethode, um die Batterie eines Elektrofahrzeugs im geeigneten Temperaturbereich zu halten, um die Batterieenergie stabil und effizient freizugeben. Dies ist einer der wichtigen Aspekte zur Optimierung der Reichweite und Sicherheit von Elektrofahrzeugen.
Maßgeschneidertes Batterie-Wärmemanagementsystem für TATA-Motoren
Das System läuft stabil seit 5 Jahre.
Der vollständige Name von BMS ist Battery Management System. Mit der Entwicklung von BMS, Jetzt hat es viele Funktionen, wie die Überwachung der Batterieparameter, Schätzung des Batteriestatus, Online-Fehlerdiagnose, Ladekontrolle, automatischer Ausgleich, Wärmemanagement, usw.
BTMS ist ein Batterie-Wärmemanagementsystem, Dadurch kann die Leistungsbatterie innerhalb des geeigneten Temperaturbereichs betrieben werden, um die Leistung und Lebensdauer des Batteriesystems sicherzustellen. BTMS ist ein Subsystem von BMS, Der Schwerpunkt liegt auf der Wärmemanagementfunktion der Batterie.
Das Batterieflüssigkeitskühlsystem ist heute die ausgereifteste Lösung für Elektrofahrzeuge. Es ist ein unverzichtbares System für jedes Elektrofahrzeug in jeder Region.
Erste, Das Batterieflüssigkeitskühlsystem zirkuliert mithilfe einer elektronischen Wasserpumpe Kühlmittel durch die Leitungen. Das kalte Kühlmittel strömt zu den Kühlplatten, die der Batterie dann viel Wärme entziehen.
Die Kühlplatte ist speziell für die Batteriekühlung konzipiert. Es schmiegt sich eng an den Akku an und sorgt für den Wärmeaustausch zwischen Kühlmittel und Akku.
Nächste, Das Flüssigkeitskühlsystem der Batterie durchläuft dann den Kompressor, Wärmetauscher und so weiter, um die Zirkulationskühlung des Kühlmittels zu vervollständigen.
Das übliche Kühlmittel ist normalerweise Wasser oder eine Glykollösung.
Unter der gemeinsamen Wirkung dieser beiden Zyklen, Das Batteriekühlsystem leitet die Wärme der Leistungsbatterie effizient und stabil ab.
Batterieheizsysteme werden nur in Regionen und Ländern mit sehr kaltem Klima eingesetzt. Es handelt sich um eine optionale Lösung. Das Batterie-Wärmemanagementsystem von TKT HVAC wird durch eine PTC-Heizung erreicht.
Die PTC-Heizung besteht aus einem PTC-Keramikheizelement und einem Aluminiumrohr, Dies bietet die Vorteile eines geringen Wärmewiderstands und einer hohen Wärmeaustauscheffizienz, und es ist eine Art elektrische Heizung mit automatischer konstanter Temperatur und Energieeinsparung.
Das Batteriekühlsystem für Elektrobusse ist ein Batterie-Wärmemanagementsystem, das in Elektrobussen verwendet wird. Aufgrund der hohen Energie der Energiezellen in Batteriebussen gelten strenge Kühlanforderungen. Die Montage erfolgt üblicherweise auf dem Dach des Elektrobusses.
Das Batterie-Wärmemanagementsystem für Elektro-Lkw ist ein Batteriekühlsystem, das in einem Elektro-Lkw installiert ist. Der Einbau erfolgt üblicherweise seitlich am Elektro-Lkw. Dies begünstigt das Anblasen des Lüfters, um die Wärmeableitung zu beschleunigen.
Es gibt viele Arten von Batteriekühlsystemen für elektrische Schwermaschinen. Zum Beispiel, Elektrobagger, Elektroyachten, elektrische Muldenkipper, usw. Ihre Merkmale sind, dass der Strombedarf relativ groß ist.
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