Cargadores de vehículos eléctricos
Sistema de gestión térmica de la batería
Aire acondicionado eléctrico
Aire acondicionado accionado por motor
en septiembre 2024, TKT recibió el premio BYD - OGL (Olectra Greentech Limited) trofeo para Mejor socio de soporte continuo. Esto es en reconocimiento a nuestro suministro continuo de HVAC para autobuses de alta calidad.. Luego en octubre, Entraron en servicio los nuevos autobuses eléctricos de OGL. Estos nuevos autobuses son 12 metros de largo. El color principal del cuerpo es el verde., reflejando el hecho de que son una nueva fuente de energía y representan un entorno verde.
Los nuevos autobuses de OGL utilizan nuestro aire acondicionado para autobuses eléctricos, modelo 420E. Este autobús HVAC tiene una capacidad de enfriamiento de hasta 143K BTU. Y puede satisfacer las necesidades de refrigeración de autobuses eléctricos de 10 a 12 m.. Incluso si el autobús abre y cierra sus puertas con frecuencia, aún puede proporcionar un ambiente cómodo y fresco para los pasajeros.
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La configuración de este aire acondicionado para autobús eléctrico es de primera categoría y la calidad es fantástica. Porque su calidad ha sido probada más 20 años de tiempo. encima de eso, ha resistido la prueba del medio ambiente en más de 80 regiones alrededor del mundo.
1, el compresor: Compresor Vortex de la marca SANYO de Japón, la marca de primera clase del mundo, tiene un rendimiento estable, una larga vida. Después de que nuestros ingenieros superiores confirmaron y midieron repetidamente, elegimos la velocidad actual del modelo. Este modelo equilibra el flujo, presión, eficiencia, estabilidad, ruido, y consumo de energía. Este es el resultado de más de 20 años de experiencia en climatización de autobuses TKT.
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La respuesta es no. Porque una velocidad demasiado alta del compresor puede provocar un retorno deficiente del aceite al sistema., lo que a su vez puede provocar un mayor desgaste de las piezas internas del compresor, afectando su vida útil, etc..
Además, Una velocidad demasiado alta puede provocar un alto consumo de energía.. Para autobuses, El equilibrio del consumo energético es una parte muy importante..
2, Ventiladores de condensación: Este autobús HVAC que hemos utilizado. 6 ventiladores de condensación de gran tamaño. Aumentar su velocidad y tamaño mejora el volumen de intercambio de calor.. Los datos medidos del flujo de aire son más que 9000 metros cúbicos por hora.
3, Núcleo patentado de alta gama: El núcleo del evaporador y del condensador., utilizando una tecnología patentada. Esta patente, redujo la brecha entre los tubos de cobre al 16%. Bajo la misma zona, más tubos de cobre pueden mejorar aún más la eficiencia del intercambio de calor.
Bus HVAC significa calefacción de autobús, Ventilación y Climatización y es un sistema integral que integra calefacción, ventilacion y aire acondicionado. El sistema proporciona una cómoda, saludable, y ambiente con temperatura adecuada para los pasajeros dentro del autobús.
Este 420E no solo puede enfriar sino también agregar un módulo de calefacción. Diseñamos esto para satisfacer las necesidades de otras regiones y países fríos..
Las temperaturas son ligeramente frías., Recomendamos utilizar una bomba de calor o dejarla afuera..
la temperatura es fria, Recomendamos utilizar una bomba de calor o un calentador eléctrico..
Si la temperatura es muy fría, Recomendamos calentador de combustible o calentador PTC..
Además del sistema de calefacción que viene con el autobús HVAC, También recomendamos agregar un calentador de agua independiente. (Calentador de aceite o calentador PTC) debajo de los asientos del autobus, o un calentador eléctrico. Porque esta combinación garantiza una eficiencia de calefacción óptima y el confort de los pasajeros.
Bus HVAC se basa en el principio de refrigeración por compresión de vapor., donde una serie de componentes trabajan juntos para regular la temperatura dentro del autobús.
1, Proceso de compresión: El compresor primero absorbe la baja temperatura., gas refrigerante de baja presión. Después de que estos gases se comprimen, se descargan como alta temperatura, gas a alta presión.
2, Proceso de condensación: El gas refrigerante de alta temperatura y alta presión ingresa al condensador., intercambia calor con el aire exterior, y luego se enfría para convertirse en un líquido a alta presión.
3, Proceso de limitación: Después de que el líquido refrigerante a alta presión pasa a través de la válvula de mariposa, tanto la presión como la temperatura se reducen. Luego se convierte en un líquido refrigerante de baja presión y baja temperatura..
4, Proceso de evaporación: El líquido refrigerante de baja presión y baja temperatura ingresa primero al evaporador.. Absorbe el calor del aire en el autobús y se evapora en gas.. Al mismo tiempo, El aire frío formado dentro del evaporador es soplado hacia el autobús por el ventilador para reducir la temperatura dentro del autobús..
5, Proceso de ciclo: El gas refrigerante evaporado es aspirado nuevamente por el compresor y comienza un nuevo ciclo..
Lo resumo brevemente de la siguiente manera.
Primero, Necesitas confirmar el tipo de autobús que tienes.. Necesitas entender si son eléctricos o diésel.. Porque los autobuses eléctricos suelen utilizar aire acondicionado electrico. Los autobuses diésel sólo pueden utilizar aire acondicionado del autobús del motor.
Próximo, Necesitas confirmar el tamaño y la curvatura del techo de tu autobús.. Generalmente, el tamaño y la curvatura de un autobús estándar está bien. Sin embargo, Existen algunos autobuses especiales modificados o autobuses escolares con grandes curvas.. Las soluciones de refrigeración para vehículos tan especiales requieren una personalización especial.
Finalmente, combine esto con el espacio o la capacidad de asientos de su autobús para hacer una determinación inicial de la cantidad de enfriamiento necesario. También incorporamos tu temperatura local.
Establecido en 1998 en Henán, Porcelana, TKT es un fabricante y proveedor líder en el campo del sistema de control térmico de vehículos eléctricos con una gama principal de productos como sistemas de gestión térmica de baterías. (BTMS), Climatización de autobuses, Climatización para camiones, etc..
Como socio confiable de fabricantes de automóviles globales como BYD, Tata Motors, Marco Polo, Daewoo, isuzu, yutong, Cambiar de movilidad, Neoplan, y gato, etc.. TKT ofrece servicios OEM, soluciones personalizadas, y excelente soporte postventa.
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