Cargadores de vehículos eléctricos
Sistema de gestión térmica de la batería
Aire acondicionado eléctrico
Aire acondicionado accionado por motor
Tecnología innovadora: Fusionamos los sistemas de aire acondicionado y refrigeración de la batería del autobús eléctrico para formar un sistema de gestión térmica de vehículos eléctricos más completo.
✲ Capacidad de refrigeración del aire acondicionado del E-Bus: 42kilovatios / 143KBTU
✲ Capacidad de refrigeración BCS: 8kilovatios (Calefacción opcional)
✲ Aplicación: Autobús eléctrico puro
✲ Ventajas: Mejorar la eficiencia, Ahorra espacio, Reparar menos, Ahorre costos
La integración del sistema de enfriamiento de la batería (BCS) Con el aire acondicionado del autobús hay una innovación inteligente. Esto es gracias a la ardua investigación de los ingenieros de TKT.. En un artículo posterior, Llamaré a este sistema integrado sistema de gestión térmica de vehículos eléctricos.. Algunos clientes regionales también lo llaman A/C Combine Chiller. Su aparición traerá muchos beneficios.
Primero, Permítanme presentarles brevemente dos productos independientes..
Qué es aire acondicionado para autobuses eléctricos? Atiende principalmente a pasajeros.. Refresque a los pasajeros y garantice un viaje cómodo. Es uno de los principales equipos consumidores de energía de los autobuses eléctricos.. Por lo tanto, Reducir el consumo de energía de los aires acondicionados de autobuses eléctricos y mejorar la eficiencia de los aires acondicionados de autobuses eléctricos puede significativamente mejorar la competitividad de los autobuses eléctricos.
¿Qué es un sistema de enfriamiento de la batería? Sirve principalmente para la batería de energía de los vehículos eléctricos.. Mediante refrigeración o calefacción (TKT utiliza refrigeración líquida), Se garantiza que la batería funciona dentro de un rango de temperatura adecuado., mejorando así la eficiencia, vida útil y seguridad de la batería. Como fuente de energía de los autobuses eléctricos., La eficiencia de las baterías determina la competitividad de los autobuses eléctricos..
| Modelo | TKT-420E | |
| Enfriamiento | 42 kilovatios/(143KBTU) | |
| Calefacción | La bomba de calor es opcional. | |
| Manera de control | Panel de control digital + Puede controlar(opcional) | |
| Solicitud | 10Autobús eléctrico M-12M | |
| Refrigerante | R407C | |
| Voltaje/fuente de alimentación del compresor | CC450-750 V | |
| Voltaje de control/fuente de alimentación | CC 24 V/10 A. | |
| Compresor de aire acondicionado para autobús eléctrico | Compresor Vortex marca SANYO de Japón (74.4 cc/r) | |
| Condensador | Tipo de bobina | Estructura de tubo de cobre y aleta de aluminio. |
| Volumen de aire del ventilador | 9000 m³/h (6 Aficionados) | |
| Evaporador | Tipo de bobina | Estructura de tubo de cobre y aleta de aluminio. |
| Volumen de aire del soplador | 14400 m³/h (9 Sopladores) | |
| Dimensión | 3200*1830*250 milímetros | |
| Modelo del Producto | 10R / 10CW |
| Solicitud | 11-12M BUS Electric BCS |
| Capacidad | Enfriamiento: 8KW ~ 10kW |
| Calefacción: 6-10kilovatios (Opcional) | |
| Personalizado | Dimensión/ |
| Enfriamiento/ | |
| Calefacción, etc.. | |
| Voltaje | 240-750V |
| Fluir | 45-75l/min |
| Peso | 40 KG |
| Dimensión (L*W*H) | 780*430*380milímetros |
| Ubicación de instalación | Techo/ lado/ soporte trasero |
| Controlar el poder (VIRGINIA) | CC 24 V/10 A o CC 12 V/20 A. |
En primer lugar, Este sistema integrado mejora la eficiencia de refrigeración y reduce el desperdicio de energía.. Un sistema puede completar la refrigeración de dos áreas importantes. Puede garantizar que la batería funcione dentro del rango de temperatura más adecuado y prolongar la vida útil de la batería.. Al mismo tiempo, Proporciona la refrigeración y calefacción necesarias al interior del autobús.. Un sistema de gestión térmica de vehículos eléctricos de este tipo significa una mayor autonomía de la batería, rendimiento más confiable, y una mejor experiencia para el pasajero.
Además, La integración de BCS y el aire acondicionado del autobús puede reducir la complejidad del sistema. El diseño integrado reduce el número de piezas y mejora la fiabilidad de todo el sistema.. Este diseño también reduce los costos de mantenimiento y la probabilidad de errores del sistema operativo.. En general, reduce los costos de fabricación, hacer que los autobuses eléctricos sean más competitivos.
En resumen, El sistema de gestión térmica EV brinda mayor eficiencia, Menor costo y mejor experiencia para los pasajeros a los autobuses eléctricos.. Este sistema será uno de los componentes importantes del futuro sistema de transporte de vehículos de pasajeros.. También seguiremos trabajando duro para promover el desarrollo de autobuses eléctricos..
El desarrollo de este sistema integrado proviene principalmente de la cooperación con BYD (BYD, Una fortuna 500 empresa y un famoso fabricante de vehículos). El primer proyecto de cooperación entre TKT y BYD es el aire acondicionado puramente eléctrico para autobuses. Climatizadores de autobús eléctricos personalizados TKT para dos nuevos modelos de BYD. Los aires acondicionados personalizados de estos dos nuevos modelos se han mejorado principalmente sobre la base de 260E y 420E.. Por favor Haga clic para obtener más información sobre detalles específicos.
Después de la exitosa cooperación, Fuerza del producto de TKT, capacidades de diseño, y capacidades de fabricación han sido confiadas por BYD, Una fortuna 500 compañía. Por lo tanto, la segunda cooperación fue la investigación y desarrollo de este sistema integrado. Mantuvieron múltiples videoconferencias entre sí para discutir detalles técnicos., confirmar ideas y planes de diseño, etc.. Los ingenieros de TKT han perfeccionado todos los detalles de este sistema integrado después de muchas revisiones de los planos de diseño y simulaciones experimentales..
Después, Ingenieros superiores y trabajadores técnicos de fábrica participaron en el proceso de fabricación.. Perfeccionaron el ajuste de detalles de montaje, comprobó si el sistema de control era suave, y probó el efecto de enfriamiento real.
Al final, TKT confió en su gran fortaleza para estar a la altura de las expectativas y completar esta innovación de producto..
Presenta en detalle las partes clave del aire acondicionado del autobús y el principio de funcionamiento de la parte clave.. Fácil de entender y muy profesional..
El proyecto de enfriadora combinada de CA es un diseño innovador que integra el sistema de enfriamiento de la batería de vehículos eléctricos y el aire acondicionado de autobuses eléctricos..
El artículo presenta los principios y requisitos de instalación del sistema de gestión térmica de la batería. (batería BTMS).
