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Refroidissement de la batterie | Système de gestion thermique de la batterie – TKT
Apr
29,
2022
Technologie de refroidissement de la batterie
Il est également connu sous le nom de système de gestion thermique de la batterie (BTMS), ou système de refroidissement de la batterie (BCS), ou gestion thermique de la batterie électrique (EBTM), ou refroidissement de la batterie, ou système de refroidissement de la batterie. L'objectif principal est de s'assurer que la batterie peut décharger la puissance dans la plage de température optimale. Cela garantit une stabilité maximale et une libération de puissance efficace. À l'heure actuelle, La technologie dans ce domaine des petites voitures est relativement simple. Mais c'est rare pour les plus grands véhicules comme les bus électriques et les camions électriques. En effet, la batterie d'un véhicule plus grand génère plus de tension et de courant pendant le fonctionnement. Cela nécessite plus d'expertise.
La nécessité du système de gestion thermique de la batterie
Le climat mondial continue de se réchauffer, et la gravité croissante des catastrophes climatiques ces dernières années illustre la gravité de la question. La protection de l'environnement devient une préoccupation croissante dans le monde. Les pays sont enclins à commencer à adopter des bus électriques et des camions électriques. Le processus de libération de l'énergie d'une batterie est inévitablement accompagné de la libération de chaleur. La température de fonctionnement optimale pour les batteries est de 20 ° à 40 °, et Si cette température est dépassée, Non seulement les performances de la batterie seront réduites, Mais le pragement et la durée de vie de la batterie seront considérablement réduits. Plus sérieux, Cela peut également affecter l'équipement environnant, provoquant les conséquences de la combustion et de l'explosion. C'est là que la technologie de refroidissement par batterie entre en jeu.
Traditionnellement, L'air a été utilisé pour éliminer le feu. La chaleur est en fait époustouflante. Un système de refroidissement à l'air nécessite un système de circulation d'air avec des conduits et des évents, une unité de ventilateur pour déplacer l'air, et une unité de refroidisseur pour refroidir l'air chauffé avant qu'il ne soit retourné à la circulation. Un autre, Une meilleure façon de retirer la chaleur est d'utiliser un refroidissement du liquide de refroidissement. Le processus ici est également simple. La source de chaleur a un radiateur ou un composant qui peut être refroidi avec du liquide. Le liquide froid est diffusé à la source de chaleur et le liquide chauffé est pompé et refroidi avec un échangeur de chaleur d'eau à eau ou un refroidisseur d'eau à air. Un système de refroidissement liquide nécessite un système de tuyauterie, station de pompage et un échangeur de chaleur d'eau ou unité de refroidisseur d'eau d'eau.
Diagramme schématique du BTMS
Quatre avantages du système de refroidissement de la batterie TKT
Grande efficacité - En fait, la capacité thermique spécifique de l'eau est meilleure que celle de tout autre liquide ou gaz sur Terre. Les transferts liquides chauffent plus efficacement à cause de cela.
Économisez de l'énergie - La différence dans la consommation d'énergie électrique Isstriking: Le refroidissement liquide nécessite moins que 10% de l'énergie électrique du système de refroidissement d'air comparable!
Petite taille- Les liquides ont une meilleure capacité thermique que l'air et peuvent donc être conçues avec des tailles de tuyaux / éléments plus petites.
Plus silencieux - Le refroidissement liquide est moins bruyant, Permettre un environnement plus confortable.
PS. 10 L'augmentation de la base de données du niveau de bruit double pratiquement la quantité de bruit !
Système de gestion thermique de batterie TKT(BTMS) Technologie
TKT est spécialisé dans le refroidisseur de batterie pour les bus électriques et les camions électriques. Nous recherchons et concevons la technologie de refroidissement par batterie depuis 2012. Avec 10 années d'expérience de fabrication, Soutenir l'OEM&OEM. Avec cette technologie, Les bus électriques et les camions électriques peuvent voyager plus loin avec la même batterie. Le fonctionnement de l'équipement est plus sûr et plus stable. Dans le passé 10 années, TKT a conçu et fabriqué un système de refroidissement de batterie selon les exigences de différents clients OEM.. Comme BYD, Yutong et Golden Dragon en Chine, et TATA Motors en Inde, Daewoo en Corée et sur d'autres marchés étrangers. La capacité de refroidissement et la capacité de chauffage du système de gestion thermique de la batterie(BTMS) se situe de 3 à 10 kW selon les exigences du client. Nous pouvons répondre aux exigences de différents véhicules commerciaux même si la température ambiante atteint 60 degrés C ou -20 degrés C. TKT fabrique également des refroidisseurs de batterie montés sur le toit, monté sur le côté Refroidisseur de batterie et refroidisseur de batterie monté sur le châssis en fonction des exigences des différents clients.
