Système de gestion thermique de batterie personnalisé (BTMS) – TKT CVC

Présentation du BTMS personnalisé

Vivre le phénomène de chaleur mondiale en 2022 a rendu plus tangible pour tout le monde que le climat mondial se réchauffe. Cela nous a obligé à accorder plus d’attention au développement des entreprises vertes et des énergies propres.. Un facteur majeur qui a longtemps entravé le développement des bus et camions électriques est l’autonomie limitée.. Jusqu'à ce qu'il y ait une avancée majeure dans la technologie des batteries, tout ce que nous pouvons faire est d'améliorer le taux de conversion de puissance de la batterie. En augmentant le taux de conversion pour faire ressortir les performances les plus élevées de la batterie. L'un des facteurs les plus importants affectant le taux de conversion de puissance est la température de fonctionnement de la batterie.. La solution la plus efficace pour améliorer l’autonomie sans augmenter le nombre de batteries est un système de gestion thermique des batteries personnalisé..
Continue de lire, il y a des surprises à la fin de l'article.

Contexte du système de gestion thermique de la batterie

Le processus de décharge et de transmission de la batterie s'accompagne inévitablement d'une génération de chaleur. Les bus et camions électriques qui souhaitent parcourir de plus longues distances doivent disposer de davantage de batteries., et cela génère plus de chaleur. Chaque composant utilisé dans les véhicules électriques a sa propre limite de température. Lorsque la température dépasse les limites de ces appareils, ils peuvent brûler ou même exploser à tout moment. Cela compromettrait sérieusement la sécurité de votre véhicule et de vos passagers., et ce serait un coup dur pour votre marque. En outre, les batteries dans un environnement constant à haute température peuvent réduire considérablement leur durée de vie. (Le remplacement de la batterie représenterait une dépense importante.)

Le système de gestion thermique de la batterie est généralement disponible avec uniquement une fonction de refroidissement. Cependant, pour certaines régions et pays à basse température, la fonction chauffage est indispensable. Parce que la température de fonctionnement de la batterie est trop basse, l'activité de réaction électrochimique sera faible, les performances de la batterie seront considérablement réduites. Les bus et camions électriques peuvent facilement parcourir un kilométrage beaucoup plus faible, ou même arrêter complètement de courir. Ces années d'hiver, l'actualité de l'arrêt automatique de l'iPhone, Je crois qu'il devrait être vu, droite?
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Système de gestion thermique de batterie personnalisé

Différents fabricants de bus et de camions électriques auront des structures différentes lors de la conception de leurs véhicules. Par exemple, la longueur et la hauteur du véhicule, le nombre de batteries transportées, la disposition et la taille de chaque composant du châssis, etc.. Puisqu'il y a tellement de variantes, seul un système de gestion thermique de batterie personnalisé peut maximiser les performances de la batterie et augmenter l'autonomie.
Concernant la personnalisation du BTMS, les instructions de personnalisation courantes incluent: capacité de refroidissement, capacité de chauffage, tension, actuel, taille et dimension, méthode de fixation, direction d'évacuation de l'air, Système de contrôle CAN, etc..
Suivant, je vais illustrer 3 cas clients pour améliorer votre compréhension de la personnalisation.

Capacité de refroidissement/chauffage BTMS personnalisée

Parmi les clients que nous avons servis, ces fabricants ont conçu leurs véhicules avec un nombre différent de batteries. Différents nombres de batteries, combiné avec la température dans différents pays, peut entraîner une génération de chaleur de batterie très différente. Des spécifications fixes n’entraîneront que des résultats médiocres ou un gaspillage d’argent. Nous proposons une capacité de refroidissement/chauffage personnalisée et nos modules thermiques BTMS sont en option, économiser de l'argent dans les domaines où ils ne sont pas nécessaires.
Nous pouvons personnaliser en profondeur la capacité de refroidissement/chauffage requise par nos clients.Contactez-nous maintenant.

Dimensionnement BTMS personnalisé

L'un de nos grands clients constructeurs aux États-Unis avait déjà conçu la configuration du châssis., donc ils étaient extrêmement stricts sur les dimensions. Nous avons dû concevoir un BTMS plus petit pour répondre aux exigences dans les dimensions spécifiées.. Grâce à des discussions techniques et des tentatives pratiques des ingénieurs seniors de TKT, les composants ont été disposés intelligemment et rationnellement pour répondre enfin aux exigences du client.
En plus de la manière conventionnelle, nous essayons également une idée de design de plus petite taille, et bienvenue aux fabricants qui ont besoin d'en savoir plus. Contactez-nous maintenant.

Direction d'échappement BTMS personnalisée

Un autre client constructeur de camions, qui n'était pas aussi strict sur la taille, mais leur agencement général était déjà conçu. Les évents BTMS communs sont en haut, mais ils ont déjà conçu la boîte. S'ils achètent un BTMS conventionnel, les bouches d'aération ne s'évacuent pas facilement et fonctionnent moins efficacement. Dans les cas graves, il y aura des risques pour la sécurité.
L'ingénieur principal de TKT a finalement déterminé la position de l'échappement latéral et la solution de conception grâce à une communication lors de plusieurs réunions en ligne.. Le problème du client a été parfaitement résolu.
Note: Un accord de confidentialité sera signé pour les informations client, les pré-requis techniques, etc.. Soyez assuré. Contactez-nous maintenant.

BTMS personnalisé Renseignez-vous maintenant

Pour les constructeurs de bus et de camions électriques, nous proposons un nombre limité de personnalisations gratuites.
Laissez vos informations maintenant.