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Projet BYD K9: Système de refroidissement de la batterie EV combiné à la climatisation du bus

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24,

2024

Projet BYD K9: combinant le système de refroidissement de la batterie EV avec la climatisation des bus électriques

Ce projet est un projet de développement coopératif conclu entre TKT CVC et BYD en 2023. Ce projet est une conception innovante qui intègre un système de refroidissement de la batterie EV et la climatisation des bus électriques. C'est ce qu'on appelle un refroidisseur combiné AC.

bus électrique byd k9 — Bus électrique BYD K9

Contexte du projet: Nous avons déjà eu une coopération OEM approfondie avec BYD sur climatisation de bus électrique. BYD est très satisfait de la capacité de refroidissement, force technique, cycle de service et de livraison de nos climatiseurs de bus. Parce qu'ils ont fait confiance à nos capacités techniques, ils nous ont à nouveau confié ce projet de développement difficile. Si la recherche réussit, cela renforcera encore la compétitivité des bus électriques BYD sur le marché. Le bus électrique rouge BYD k9 sur la photo utilise le refroidisseur de moissonneuse-batteuse AC de notre société.. Ce système combine parfaitement le système de refroidissement de la batterie EV avec la climatisation des bus électriques. Cette innovation améliore non seulement l'efficacité du refroidissement, mais réduit également la consommation d'énergie et l'occupation de l'espace des équipements. Il a apporté une contribution exceptionnelle à l'amélioration des performances du bus électrique BYD k9 et à la réduction des coûts..

Avantages du refroidisseur combiné AC

Qu'est-ce qu'un Refroidisseur combiné AC? AC Combine Chiller intègre les fonctions du système de refroidissement de la batterie EV et de la climatisation des bus électriques. En revanche, la solution traditionnelle consiste à utiliser deux systèmes de refroidissement indépendants. Chaque système possède son propre compresseur électrique, condenseur et autres composants.

Le système de refroidissement de la batterie EV nécessite une capacité de refroidissement inférieure, Ainsi, les performances du compresseur utilisé dans le système traditionnel sont plus faibles que celles du compresseur de climatisation du bus électrique.. Cela peut réduire les coûts des équipements de refroidissement des batteries. Après une longue période de recherche et d'expérimentation, L'équipe d'ingénieurs TKT busthermo a intégré avec succès deux systèmes distincts. Dans un refroidisseur combiné AC, ils peuvent partager de nombreux composants, tels que des compresseurs électriques plus avancés. Cette technologie révolutionnaire améliore non seulement l'effet de refroidissement, mais réduit également efficacement la consommation d'énergie et le coût du système de refroidissement.

En termes d’effet du système de refroidissement des batteries des véhicules électriques, le nouvel équipement permet un contrôle précis de la température de la batterie à 0,5°C. Cela garantit le fonctionnement stable de la batterie d'alimentation du bus électrique BYD k9 et améliore encore la sécurité et la fiabilité du bus.. En termes d'effet de climatisation du bus électrique, le nouvel équipement est toujours aussi stable et efficace en matière de refroidissement, assurer une expérience de voyage confortable aux passagers. Deuxièmement, grâce à la combinaison parfaite des deux systèmes, l'encombrement supplémentaire de l'équipement est réduit. Avec l'espace supplémentaire, vous pouvez choisir d'installer plus de batteries pour augmenter l'autonomie. L'espace réduit réduit également le poids du véhicule et réduit la consommation d'énergie, améliorer encore la compétitivité sur le marché du bus électrique BYD k9.

Débogage du refroidisseur combiné AC

Aucun nouvel appareil ou système ne sera parfait dès sa première apparition. Afin d'obtenir un fonctionnement stable du refroidisseur combiné AC, Les ingénieurs TKT busthermo ont réalisé 100% fonctionnement normal en usine grâce à des simulations répétées des signaux de situation du véhicule, débogage de fréquence et de vitesse, etc.. Quand même, des problèmes sont toujours survenus après l'expédition en Inde. Mais n'aie pas peur. TKT HVAC fournit service après-vente complet. Après que le problème soit survenu, Toute l'équipe d'ingénierie de TKT était en service et a mené une communication vidéo et vocale avec l'équipe BYD. Avec d'excellentes capacités de diagnostic et de débogage, le problème a été découvert. Après la mise à niveau du module du système de contrôle, le problème des alarmes basse tension en Inde a été parfaitement résolu. Après, les ingénieurs ont également organisé une discussion de réflexion et ont émis l'hypothèse que les changements de pression provoqués par différentes températures dans l'environnement de test.

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Le développement réussi et l'application fluide du système de refroidissement de la moissonneuse-batteuse AC démontrent pleinement la superbe technologie et les efforts inlassables des ingénieurs TKT HVAC.. S'appuyant sur leurs excellentes capacités techniques et après d'innombrables jours et nuits de recherche et de tests, ils ont finalement développé avec succès cet équipement. Cela contribue à des voyages respectueux de l’environnement et au développement durable. Cette réalisation innovante ouvrira sans aucun doute un nouveau chapitre dans le développement des bus électriques.