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Nouveau refroidisseur combiné E-Bus A/C (Climatisation E-Bus et BTMS)

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13,

2023

Présentation du système intégré - Gestion thermique des véhicules électriques

L’intégration du système de gestion thermique de la batterie (BTMS) et la climatisation des bus est une innovation intelligente. C'est grâce aux recherches approfondies des ingénieurs TKT. Dans un article ultérieur, J'appellerai ce système intégré le système de gestion thermique EV. Certains clients régionaux l'appellent également Air Conditioning Combine Chiller. Son émergence apportera de nombreux bénéfices.

D'abord, permettez-moi de vous présenter brièvement deux produits indépendants.

Qu'est-ce que climatiseur de bus électrique? Il dessert principalement les passagers. Rafraîchissez les passagers et assurez une conduite confortable. C'est l'un des principaux équipements consommateurs d'énergie des bus électriques.. Donc, réduire la consommation d'énergie des climatiseurs de bus électriques et améliorer l'efficacité des climatiseurs de bus électriques peut considérablement améliorer la compétitivité des bus électriques.

Qu'est-ce qu'un système de gestion thermique de la batterie? Il sert principalement à la batterie d'alimentation des véhicules électriques. Par refroidissement ou chauffage (TKT utilise le refroidissement liquide), la batterie est assurée de fonctionner dans une plage de température appropriée, améliorant ainsi l'efficacité, durée de vie et sécurité de la batterie. Comme source d'énergie des bus électriques, l'efficacité des batteries de puissance détermine la compétitivité des bus électriques.

Gestion thermique TKT EV (Refroidisseur combiné A/C) Avantages

Tout d'abord, ce système intégré améliore l'efficacité du refroidissement et réduit le gaspillage d'énergie. Un système peut compléter le refroidissement de deux zones importantes. Il peut garantir que la batterie fonctionne dans la plage de température la plus appropriée et prolonger sa durée de vie.. En même temps, il fournit le refroidissement et le chauffage nécessaires à l'intérieur du bus. Un tel système de gestion thermique EV signifie une autonomie de batterie plus longue, des performances plus fiables, et une meilleure expérience passager.

En outre, l'intégration du BTMS et de la climatisation des bus peut réduire la complexité du système. La conception intégrée réduit le nombre de pièces et améliore la fiabilité de l'ensemble du système. Cette conception réduit également les coûts de maintenance et la probabilité d'erreurs du système d'exploitation. Dans l'ensemble, cela réduit les coûts de fabrication, rendre les bus électriques plus compétitifs.

En résumé, Système de gestion thermique pour véhicules électriques (Refroidisseur combiné A/C) apporte une plus grande efficacité, un coût inférieur et une meilleure expérience pour les passagers grâce aux bus électriques. Ce système sera l'un des éléments importants du futur système de transport de véhicules de tourisme.. Nous continuerons également à travailler dur pour promouvoir le développement des bus électriques.

L'histoire du développement: Refroidisseur combiné A/C pour bus

Le développement de ce système de refroidissement combiné Bus A/C découle principalement de la coopération avec BYD (BYD, une fortune 500 entreprise et un célèbre constructeur automobile). Le premier projet de coopération entre TKT et BYD concerne la climatisation purement électrique des bus. Climatiseurs de bus électriques personnalisés TKT pour deux nouveaux modèles de BYD. Les climatiseurs personnalisés de ces deux nouveaux modèles sont principalement améliorés sur la base du 260E et du 420E.

Après une coopération fructueuse, La force du produit TKT, capacités de conception, et les capacités de fabrication ont reçu la confiance de BYD, une fortune 500 entreprise. Donc, la deuxième coopération était la recherche et le développement de ce système intégré. Nous avons organisé plusieurs vidéoconférences entre nous pour discuter des détails techniques, confirmer les idées et les plans de conception, etc.. Les ingénieurs de TKT ont perfectionné tous les détails de ce système intégré après de nombreuses révisions des dessins de conception et des simulations expérimentales.

Ensuite, des ingénieurs supérieurs et des techniciens d'usine ont participé au processus de fabrication. Ils ont perfectionné l'ajustement des détails d'assemblage, vérifié si le système de contrôle était fluide, et testé le véritable effet de refroidissement.

À la fin, TKT s'est appuyé sur sa forte solidité pour être à la hauteur des attentes et mener à bien cette innovation produit.