Présentation du système de gestion thermique des batteries
La température de fonctionnement optimale de la batterie EV est de 20° à 45°. Si cette température est dépassée, l'autonomie et la durée de vie de la batterie diminueront considérablement. Quoi de plus, cela peut également affecter les équipements environnants et provoquer des conséquences de combustion et d'explosion. Si la batterie est en dessous de cette température, son activité de réaction électrochimique deviendra faible et les performances de la batterie seront considérablement réduites.
Le système de gestion thermique des batteries est un système spécialement conçu pour refroidir les batteries électriques.. C'est un composant indispensable des véhicules électriques utilitaires. Le système de refroidissement de la batterie TKT adopte le refroidissement liquide et le PTC pour le chauffage, ce qui peut éliminer régulièrement une grande quantité de chaleur générée par la batterie. Il s'agit de la méthode de refroidissement des batteries la plus couramment utilisée pour les bus électriques., camions électriques, équipement lourd électrique, et bateaux électriques.
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Le système de gestion thermique des batteries TKT propose une large gamme de solutions. La capacité de refroidissement est de 3 à 10 kw et les positions de montage sont montées sur le dessus et sur le côté.. Il y a aussi la dernière Système intégré BTMS pour la climatisation des bus, qui est une solution intégrée pour les bus électriques. TKT prend également en charge le service de personnalisation OEM. Nous pouvons résoudre 99% de différents clients’ besoins.
Fonctionne automatiquement pour maintenir la température de la batterie stable
Quels sont les avantages du BTMS?
▲Plus de 10 années de preuve du marché, sur 200,000 unités en opération dans le monde entier, avec une qualité et des performances largement reconnues dans le monde entier.
▲ Conception brevetée pour un refroidissement/chauffage plus élevé avec moins de poids;
▲ Débit de liquide de refroidissement plus important pour maintenir la température de la batterie à la température la plus courte;
▲ Contrôle CAN pour éviter une mauvaise opération susceptible d'endommager la batterie. (Fonctionne automatiquement pour maintenir la température de la batterie stable);
▲Adopter les pièces électriques IP67, comme un compresseur électrique, pompe à eau, connecteurs ect;
▲OEM rapide/conception personnalisée (1 mois);
▲Contrôle précis de la température (0.5 Vous.C);
360-degree surround stereo shooting 10KW Battery Thermal Management (cliquez pour jouer)
Boîtier OEM du système de gestion thermique de la batterie:
Dans le passé 10 années, TKT HVAC s'est développé rapidement et est devenu le leader 3 fabricants de systèmes de gestion thermique de batterie en Chine. Avec une riche expérience OEM, nous avons coopéré avec de nombreux constructeurs automobiles de renommée mondiale. Comme BYD, Motos TATA, Changer de mobilité, Daewoo, etc.. Les projets de coopération comprennent une variété de systèmes de gestion thermique des batteries de bus électriques, système de gestion thermique de batterie de camion léger, système de gestion thermique de batterie de camion lourd, etc..
“Étude de cas sur la gestion thermique des batteries de véhicules électriques – Une histoire personnalisée pour Fortune 500” Cliquez pour lire (fortement recommandé)
Test de véhicule réel, fonctionnement stable (Cliquer sur l'image pour l'élargir)
Fiche technique du système de gestion thermique de la batterie
Bienvenue à nous contacter pour des conseils de modèles professionnels. En outre, TKT fournit des services de personnalisation OEM, et les constructeurs automobiles sont invités à consulter.
Soutien
Personnalisé
Services |
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| Capacité |
Refroidissement: 8-10KW
Chauffage: 6-10KW (Facultatif) |
Refroidissement: 5-6KW
Chauffage: 3KW (Facultatif) |
| Application |
11-12Bus électrique M BTMS
(DC240V-DC750V) |
8-10Bus électrique M BTMS
(DC240V-DC750V) |
Produit
Modèle |
10R/10CW pour EBus
Voir la page 10R/10CW |
5R/5CW pour EBus
Voir la page 5R/5CW |
Soutien
Personnalisé
Services |
 |
 |
| Capacité |
Refroidissement: 3-4KW
Chauffage: 1-2KW (Facultatif) |
Refroidissement: 5-6KW
Chauffage: 3KW (Facultatif) |
| Application |
6-7Bus électrique M BTMS
(DC240V-DC750V) |
Camion électrique BTMS
(DC240V-DC750V) |
Produit
Modèle |
3R/3CW pour EBus
Voir la page 3R/3CW |
5CW pour ETruck
Voir la page 5CW |
Soutien
Personnalisé
Services |
 |
 |
| Capacité |
Refroidissement: 3-4KW
Chauffage: 1-2KW (Facultatif) |
Refroidissement BTMS: 8KW
Refroidissement de la climatisation des bus: 143K BTU |
| Application |
BTMS pour équipements lourds électroniques
(DC240V-DC750V) |
Climatisation E-Bus + BTMS
(DC240V-DC750V) |
Produit
Modèle |
3R pour EHE
Voir la page 3R |
Voir la page Système intégré |
Rapport de test du système de gestion thermique de la batterie:
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Comment choisir un système de gestion thermique de batterie (BTMS) ?
1. Type de batterie et spécifications: Différents scénarios d'application de batterie ont des exigences différentes pour le système de gestion thermique de la batterie. Par exemple, s'il s'agit d'une batterie de puissance et appliquée à un bus électrique, la tension de sa batterie est généralement comprise entre 280 V et 750 V. Quand un bus électrique circule, la batterie produit beaucoup de chaleur, qui nécessite un système de refroidissement liquide de la batterie.
2. Espace de réserve pour VE: Quand différents constructeurs automobiles conçoivent de nouveaux véhicules, l'espace de conception de chaque pièce est prévu. Par exemple, parce que les camions électriques ont des coffres, nous recommandons généralement de concevoir le système de gestion thermique de la batterie du camion (BTMS) à l'extérieur du camion et en adoptant une solution d'installation latérale. L'avantage de ceci est qu'il favorise la libération des performances de dissipation thermique et que l'efficacité de refroidissement de la batterie est élevée.. Bien sûr, nous disposons également d'autres solutions de refroidissement des batteries de camions qui peuvent résoudre 95% des besoins en refroidissement des batteries des camions. Pour un autre exemple, l'espace global des machines lourdes électriques est petit, il existe donc des exigences strictes sur la taille du système de gestion thermique de la batterie. Nous proposons des solutions de refroidissement de batterie divisée et fournissons également des services personnalisés, afin que nous puissions parfaitement répondre aux besoins du système de gestion thermique des batteries de différentes tailles.
3. Qualité et fiabilité: Le système de gestion thermique de la batterie (BTMS) est très important pour les véhicules électriques. Cela peut non seulement garantir la sécurité des véhicules, mais également réduire les coûts d'exploitation des véhicules.. Un système de refroidissement de haute qualité peut améliorer considérablement la durée de vie de la batterie et l'autonomie du véhicule., réduisant ainsi les coûts de remplacement des batteries et les coûts de recharge des véhicules. Il est donc très important de choisir un bon système de gestion thermique de la batterie.. Les produits TKT BTMS ont été fournis à Fortune 500 entreprises, ont passé leurs inspections strictes, et que vous conduisez réellement votre véhicule depuis plus de 5 années. Seule la pratique permet de savoir si un produit est bon ou non. Cinq années de fonctionnement stable en sont la meilleure preuve. TKT possède une riche expérience en coopération avec les constructeurs automobiles OEM, tel que Projet BYD, Projet de moteurs TATA, Projet de mobilité Switch, etc..
