Les détails du système de climatisation d’autobus monté sur le toit démystifiés – TKT

Présentation du système de climatisation des bus monté sur le toit

Cet article expliquera en détail le climatiseur d'autobus installé sur le toit d'un point de vue professionnel. Les avantages de son installation au sommet d'un bus sont révélés d'un point de vue scientifique. Quelles sont les classifications courantes des climatiseurs de bus? Et comment juger un système de climatisation de bus monté sur le toit de haute qualité, etc..

Comprenez-vous vraiment pourquoi des climatiseurs de bus sont installés sur le toit du bus?

J'ai résumé le 3 raisons les plus importantes.

1, Propriétés de l'air:
Je crois qu'on a dû entendre parler des montgolfières. Pourquoi les montgolfières peuvent-elles flotter dans les airs? C'est parce que la masse d'air chaud est plus légère et la masse d'air froid est plus lourde.. Donc, dans l'espace bus, l'air chaud sera plus concentré en partie haute. Donc, l'installation du climatiseur de bus sur le toit sera plus propice à l'évacuation de l'air chaud et améliorera considérablement l'efficacité de refroidissement du climatiseur.

2, Facile à installer, Entretien et réparation:
Tout équipement a sa propre durée de vie, la climatisation des bus ne fait pas exception. Si installé sur le toit du bus, soit pour remplacer le nouveau climatiseur plus tard, ou inspection, l'entretien sera plus pratique, parce que vous n'avez pas besoin de démonter la structure principale du bus. Cela peut se faire directement en faisant se rendre un technicien au sommet de l'autocar..
PS: Les climatiseurs d'autocar de haute qualité durent plus longtemps et peuvent réduire le coût des soins ultérieurs. (Ce point est souvent négligé)

3, Meilleure expérience de conduite:
Installer la climatisation dans la zone supérieure de l'extérieur du bus, peut mieux réduire les vibrations et le bruit, apporter une meilleure expérience aux passagers. Si installé dans d’autres zones, il faudra inévitablement ajouter des coûts et de la technologie supplémentaires pour résoudre le problème.

Si vous avez besoin de conseils de nos experts, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail avec vos questions. E-mail:md@tkt-hvac.com

Quelles sont les classifications courantes des climatiseurs de bus?

Système de climatisation d'autobus monté sur le toit, généralement subdivisé en moteur bus climatisation, climatisation sous-moteur pour bus, et climatisation de bus électrique.

1, climatiseur de bus à moteur:
Également connu sous le nom de climatiseur de bus diesel ou climatiseur de bus traditionnel. Aujourd'hui, les bus du monde fonctionnent encore principalement au diesel car c'est le moins cher. Tous les bus qui dépendent d'un moteur peuvent utiliser ce type de climatiseur de bus..

2. Climatisation sous-moteur pour bus:
Fondamentalement identique à la climatisation du moteur du bus. La différence réside principalement dans l’utilisation de scénarios légèrement différents. Par exemple, le manque de puissance chez certains coach, ou la nécessité de se garer pendant une longue période avec la climatisation et d'autres situations.

3, climatisation de bus électrique:
Avec la détérioration de l'environnement mondial, un bus à énergie verte durable se développe progressivement. Donc, le climatiseur du bus doit également utiliser une nouvelle énergie verte - entraînement électrique. Ce type de climatiseur ne peut être installé que dans les bus électriques, qui ont besoin de bus avec suffisamment de batteries haute tension, généralement entre DC 280V-750V. (Pour les minibus avec un espace particulièrement réduit, il existe également une solution spéciale qui peut à peine utiliser les climatiseurs 12V/24V pour camions et camping-cars)

Après avoir compris cette différence, le reste peut être basé sur la longueur spécifique du bus ou le nombre de sièges, choisir une capacité de refroidissement différente peut être.

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Appréciation de la conception brevetée et des détails des climatiseurs de bus de haute qualité

+ Conception de base brevetée

Avec plus de 20 des années d'expérience, Les ingénieurs seniors de TKT ont continuellement optimisé les idées de conception de base et le processus de production. Notre processus avancé de fabrication du noyau a contrôlé l'espacement des tubes en cuivre à 21 mm. (l'espacement commun dans l'industrie est de 25 mm), le plus petit espacement peut accueillir plus de tubes en cuivre, ce qui à son tour augmente l'efficacité de l'échange thermique de 16%. (Cliquer sur l'image pour l'élargir)

+ PS. Facile d'ignorer les détails - le matériau de base

Les troncs communs sont répartis en deux structures: flux parallèle (aluminium pur) et tube Cooper et aileron en aluminium. En comparaison, le type Cooper Tube et Aluminium Fin est meilleur, comme en témoigne le coût du matériel. Détails des principaux avantages:

1、Efficacité de dissipation thermique plus élevée
La structure en tube de cuivre et à ailettes en aluminium est relativement plus efficace en termes de dissipation thermique. Parce que la conductivité thermique du cuivre est très élevée, alors que la capacité thermique spécifique de l'aluminium est faible, couplé à la conception du noyau de type Cooper Tube et Aluminum Fin, il utilise une grande zone de contact en cuivre et en aluminium, afin que la chaleur puisse être transférée plus rapidement à la feuille d'aluminium, puis à travers le ventilateur et d'autres équipements de refroidissement pour dissiper, relativement lent par rapport à l'échangeur de chaleur à flux parallèle.

2、Plus respectueux de l'environnement et économe en énergie
Les climatiseurs dotés de noyaux en tube de cuivre et à ailettes en aluminium peuvent fonctionner avec des compresseurs de moindre puissance pour la même capacité de refroidissement en raison de leur efficacité de refroidissement plus élevée.. Cela signifie que, sous le même effet rafraîchissant, la climatisation en cuivre et en aluminium consommera moins d'électricité, avec une économie et une efficacité énergétique plus élevées.

3、Plus résistant à la corrosion
Le noyau Cooper Tube et Aluminium Fin est composé de cuivre et d'aluminium., dont la tôle d'aluminium est en aluminium de haute pureté, et grâce à un processus spécial, il a une meilleure résistance à l'oxydation et à la corrosion. Cela signifie qu'après une période d'utilisation, le noyau est moins susceptible de rouiller, tomber ou se déformer, assurer le fonctionnement stable à long terme du climatiseur.

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+ Conception brevetée du couvercle du ventilateur

Couvercle de ventilateur de climatiseur de bus TKT, utilisant le principe de la spirale d'Archimède et la conception conique brevetée. Cette conception est efficace, optimiser la trajectoire du flux d'air, évacuant la chaleur plus rapidement et améliorant considérablement l'effet d'échange thermique du climatiseur. (Cliquer sur l'image pour l'élargir)

+ Optimisation de la conception de la structure interne

La conception de la structure de connexion de chaque pipeline et partie à l'intérieur du climatiseur est optimisée pour améliorer le chemin d'écoulement du réfrigérant. Par conséquent, l'efficacité de l'échange thermique est améliorée, la charge de réfrigérant est réduite de 35%, et les fuites de réfrigérant sont réduites. Il contribue à la protection de l’environnement mondial. (Cliquer sur l'image pour l'élargir)

+ Performances anti-vibrations

Une mousse anti-vibration haute épaisseur est ajoutée sur presque toutes les pièces et entre les pièces. La tôle est également toute épaissie. Il peut mieux faire face à diverses conditions routières.

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+ Calandre de style retour personnalisée haut de gamme

Sélection de matériaux en alliage d'aluminium et de fer de haute qualité, résistance aux températures élevées et résistance à la corrosion grandement améliorée. La résistance est plus qu'un peu supérieure à celle de l'alliage d'aluminium et du plastique ordinaires.
L'intérieur ajoute une fibre anti-poussière avancée et une conception de grille hexagonale stable pour garantir la fraîcheur de l'air ainsi que l'efficacité de l'échange thermique..

+ Coque de climatiseur de bus personnalisée haut de gamme

Selon le principe de l'aérodynamique, les ingénieurs principaux prennent pleinement en compte le coefficient de résistance au vent et les exigences en matière de volume de vent du toit, et la conception simplifiée professionnelle.
Le matériau choisi est le FRP, qui a les caractéristiques de poids léger, haute résistance, résistance à la corrosion, isolation et bel aspect. Il offre une protection suffisamment élevée, réduit le poids total du véhicule et augmente le kilométrage du véhicule.. Un tel choix répond aux besoins d’économie d’énergie et de protection de l’environnement, ce qui est toujours la conviction de notre entreprise.

Des partenariats solides et stables

Nous attachons une grande importance au partenariat, car seule une coopération stable et à long terme mènera à une situation gagnant-gagnant. Nous espérons que davantage d'amis pourront partager cette idée et travailler ensemble pour apporter plus de fraîcheur aux gens du monde entier., avoir un bon environnement de travail et de vie, et en même temps travailler ensemble pour le développement durable du monde.

Système de climatisation pour bus monté sur le toit TKT

Pour plus d'informations sur climatiseurs d'autobus diesel.

Pour plus d'informations sur Climatisation sous-moteur pour bus.

Pour plus d'informations sur climatisation de bus électrique.

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