Ini juga dikenal sebagai sistem manajemen termal baterai (BTMS), atau sistem pendingin baterai (BCS), atau manajemen termal baterai listrik (EBTM), atau pendingin baterai, atau sistem pendingin paket baterai. Tujuan utamanya adalah untuk memastikan bahwa paket baterai dapat melepaskan daya dalam kisaran suhu yang optimal. Ini memastikan stabilitas maksimum dan pelepasan daya yang efisien. Saat ini, Teknologi di bidang mobil kecil ini relatif sederhana. Tapi itu jarang untuk kendaraan yang lebih besar seperti bus listrik dan truk listrik. Ini karena paket baterai kendaraan yang lebih besar menghasilkan lebih banyak tegangan dan arus selama operasi. Ini membutuhkan lebih banyak keahlian.
Iklim global terus memanas, dan meningkatnya tingkat keparahan bencana iklim dalam beberapa tahun terakhir menggambarkan keseriusan masalah tersebut. Melindungi lingkungan menjadi perhatian yang berkembang di seluruh dunia. Negara cenderung mulai mengadopsi bus listrik dan truk listrik.
Proses melepaskan daya dari baterai pasti disertai dengan pelepasan panas. Suhu operasi yang optimal untuk baterai adalah 20 ° hingga 40 °, Dan Jika suhu ini terlampaui, Kinerja baterai tidak hanya akan berkurang, tetapi rentang mengemudi dan umur baterai akan berkurang secara drastis. Lebih serius, itu juga dapat mempengaruhi peralatan di sekitarnya, menyebabkan konsekuensi pembakaran dan ledakan. Di sinilah teknologi pendingin baterai masuk.
| 80% Kapasitas yang tersisa - Hubungan waktu | |
| Suhu (°C) | Jangka hidup (hari) |
| 23 | 6238 |
| 35 | 1790 |
| 45 | 670 |
| 55 | 272 |
| 90% Kapasitas yang tersisa - Output energi | |
| Suhu (°C) | Output kapasitas (kwh) |
| 25 | 300 |
| 30 | 235 |
| 35 | 163 |
Secara tradisional, Udara telah digunakan untuk menghilangkan panas. Panasnya sebenarnya terpesona. Sistem pendingin udara membutuhkan sistem sirkulasi udara dengan saluran dan ventilasi, unit kipas untuk menggerakkan udara, dan unit chiller untuk mendinginkan udara yang dipanaskan sebelum dikembalikan ke sirkulasi.
Lain, Cara yang lebih baik untuk menghilangkan panas adalah dengan menggunakan pendingin pendingin. Prosesnya di sini juga sederhana. Sumber panas memiliki radiator atau komponen yang dapat didinginkan dengan cairan. Cairan dingin diedarkan ke sumber panas dan cairan yang dipanaskan dipompa dan didinginkan dengan penukar panas air-ke-air atau pendingin air-ke-udara. Sistem pendingin cair membutuhkan sistem perpipaan, Stasiun pompa dan penukar panas air air atau unit pendingin air air.
Diagram skematik BTM
Efisiensi tinggi - Sebenarnya kapasitas panas air spesifik lebih baik daripada cairan atau gas lainnya di bumi. cairan mentransfer panas lebih efisien karena ini.
Menghemat energi - Perbedaan dalam konsumsi energi listrik ISStriking besar: Pendinginan cairan membutuhkan kurang dari 10% energi listrik dari sistem pendingin udara yang sebanding!
Ukuran kecil- Cairan memiliki kapasitas panas yang lebih baik daripada udara dan karenanya dapat dirancang dengan ukuran pipa/elemen yang lebih kecil.
Lebih tenang - Pendinginan cair kurang bising, memungkinkan lingkungan yang lebih nyaman.
PS. 10 DB Peningkatan tingkat kebisingan praktis menggandakan jumlah kebisingan !
TKT berspesialisasi dalam baterai chiller untuk bus listrik dan truk listrik. Kami telah meneliti dan merancang teknologi pendingin baterai sejak itu 2012. Dengan 10 Pengalaman manufaktur bertahun -tahun, mendukung OEM&OEM. Dengan teknologi ini, Bus listrik dan truk listrik dapat melakukan perjalanan lebih jauh dengan paket baterai yang sama. Pengoperasian peralatan lebih aman dan lebih stabil.
Di masa lalu 10 bertahun-tahun, TKT telah merancang dan memproduksi Sistem Pendingin Paket Baterai sesuai dengan kebutuhan pelanggan OEM yang berbeda. Seperti BYD, Yutong dan Naga Emas di Tiongkok, dan TATA Motors di India, Daewoo di Korea dan pasar luar negeri lainnya. Kapasitas pendinginan dan kapasitas pemanasan Sistem Manajemen Termal Baterai(BTMS) berkisar dari 3-10kW sesuai dengan persyaratan pelanggan. Kami dapat memenuhi persyaratan kendaraan komersial yang berbeda bahkan jika suhu sekitar mencapai 60 derajat C atau -20 derajat C. TKT juga membuat Battery Chiller yang dipasang di atap, Side-Mounted Baterai chiller dan chiller baterai yang dipasang sasis sesuai dengan persyaratan pelanggan yang berbeda.
Sistem Pendinginan untuk Paket Baterai - 3S Klik untuk mempelajari lebih lanjut
Sistem Pendinginan untuk Paket Baterai- 3R Klik untuk mempelajari lebih lanjut
Sistem Pendinginan untuk Paket Baterai - 5S Klik untuk mempelajari lebih lanjut
Sistem Pendinginan untuk Paket Baterai - 5R Klik untuk mempelajari lebih lanjut
Sistem Pendinginan untuk Paket Baterai - 8S Klik untuk mempelajari lebih lanjut
Sistem Pendinginan untuk Paket Baterai - 8R Klik untuk mempelajari lebih lanjut
Silakan meninggalkan pesanSurel:md@tkt-hvac.com dan biarkan pakar kami memberi Anda saran ahli. Kami mendukung kustomisasi OEM.
