Artikel ini akan menyajikan secara detail beberapa informasi mengenai AC bus. Sertakan konten berikut sesuai dengan itu:
1. Jenis AC apa yang digunakan di bus?
2. Langkah-Langkah Pemasangan AC Bus
3. Apa itu AC bus?
4. Bagaimana cara kerja sistem pendingin udara bus??
5. Apa fungsi AC bus??
Saya akan mulai dengan model bus. Pertama, bus diesel yang paling umum. Biasanya digunakan AC bus, digerakkan oleh motor. AC jenis ini mempunyai kapasitas pendinginan yang tinggi dan ekonomis. Kerugiannya adalah itu, bahwa itu tidak dapat digunakan saat diparkir. Jika Anda perlu menggunakannya saat parkir, kami sarankan memilih AC bus dengan mesin tambahan (tapi relatif mahal).
Mari tambahkan satu kasus khusus lagi - mini-bus. Jenis bus ini dapat memilih 1 atau 2 AC minibus 12 Di atau 24 DI DALAM. Solusi ini memiliki kapasitas pendinginan yang relatif rendah dan cocok untuk wilayah dan negara, di tempat yang tidak terlalu panas.
Lalu datanglah bus listrik baru. Bus jenis ini menggunakan baterai bertegangan tinggi sebagai sumber energinya. Mereka memiliki kapasitas baterai yang besar dan dapat digunakan AC bus listrik. Bagaimana dengan kapasitas pendinginan, serta untuk digunakan di tempat parkir, itu akan dengan mudah memenuhi kebutuhan Anda.
Busthermo HVAC TKT - salah satu dari tiga produsen AC bus teratas di Cina. Ditemukan di 1998 tahun, Perusahaan ini memiliki pengalaman yang kaya dalam kustomisasi dan produksi OEM. Kami memiliki berbagai solusi, yang tentunya akan membantu anda mengatasi masalah pendinginan bus. Selamat datang untuk meninggalkan pesan untuk menghubungi.
1. Pembukaan: Memeriksa, bahwa lubang pada atap bus sesuai dengan ukuran lubang AC.
2. Pembersihan: Bersihkan atap mobil, Untuk memastikan, bahwa dia bersih dan rapi.
3. Segel: Oleskan busa isolasi termal di sekitar saluran keluar udara dan saluran balik udara di atap dan pastikan tertutup rapat.
4. Fiksasi: Temukan posisi yang sesuai untuk semua baut dan bantalan karet penyerap goncangan dan gunakan sealant untuk mengencangkannya.
5. Instalasi: Naikkan AC bus. Setelah menemukan lokasi pemasangan, gunakan lubang dan baut yang sesuai untuk mengencangkannya dengan aman. Kemudian aplikasikan sealant lagi, untuk memperkuat dudukannya.
6. Ruang batin: Periksa bagian dalam bus, Untuk memastikan, bahwa busa penyekat panas pada saluran keluar udara dan saluran balik udara ditekan dengan kuat dan kedap udara. Kemudian aplikasikan sealant secara merata hingga ketebalan minimal 3 mm, untuk memperkuat pengikatan dan penyegelan.
7. Pembersihan: Setelah semua pekerjaan selesai, bersihkan bagian dalam AC bus dan pasang penutup atas pada unit atap dengan benar.
1. Terdapat lubang drainase di ruang evaporasi AC. Setelah menyambung selang pembuangan, pasang pipa pada saluran udara di kedua sisi atap dan arahkan ke luar mobil. Selama instalasi, perhatikan, untuk memastikan pipa air tidak terkompresi dan tidak bersentuhan dengan benda tajam.
2. Untuk memasang pipa pendingin, terlebih dahulu buka sumbatan secara perlahan pada sambungan antara evaporator dan kondensor., untuk memungkinkan nitrogen kering yang telah diisi sebelumnya mengalir keluar. Kemudian sambungkan pipa pendingin ke evaporator dan kondensor sesuai kebutuhan. Oleskan oli pendingin ke O-ring, mendistribusikannya secara merata, untuk memastikan kontak yang baik.
Perbaiki kompresor pada sasis bus, kencangkan bautnya, sesuaikan pegas peredam kejut dan kencangkan kopling kompresor ke braket kompresor. Kemudian sambungkan sabuk penggerak kompresor ke mesin bus, memastikan, bahwa itu tegang. Bagian lain dari pipa diamankan dengan klem dan harus dijauhkan dari sumber panas dan benda tajam, untuk memastikan konsumsi panas dan daya tahan setinggi mungkin.
1. Kami mengisi nitrogen untuk menjaga tekanan dan memeriksa kekencangan sistem pendingin, dan terakhir mengisinya dengan refrigeran.
2. Memeriksa semua koneksi, Untuk memastikan, bahwa mereka dipasang dengan benar dan kuat.
3. Kami memulai sistem pendingin udara bus dan memeriksa pengoperasiannya. Kami mendengarkan dengan cermat suara-suara yang tidak normal dan memeriksa getaran yang tidak normal.
4. Setelah beberapa pengoperasian sistem, kami memeriksa kembali tekanan dan suhu, Untuk memastikan, bahwa mereka berada dalam kisaran normal.
5. Akhirnya, Kami melakukan pembersihan dan inspeksi menyeluruh, Untuk memastikan, bahwa semua pekerjaan telah selesai, dan tidak ada yang hilang.
AC bus - ini adalah AC, dipasang di bus. Prinsip pengoperasiannya mirip dengan AC rumah, Namun AC bus juga perlu memperhatikan kondisi berkendara dan getaran kendaraan. Oleh karena itu, perlu menggunakan teknologi dan material yang lebih berkelanjutan dan andal di bidang teknologi pendingin. Hal ini sangat penting untuk kenyamanan tinggal penumpang.
AC bus terutama terdiri dari kompresor, kapasitor, alat penguap, sistem perpipaan dan sistem kontrol elektronik. Biasanya kondensor dan evaporator dipasang di atap bus. Reservoir cair, filter kering dan katup ekspansi dipasang di dalam evaporator. Pengontrol AC dipasang di dashboard.
Kondensator - ini adalah alat pertukaran panas, yang mengembunkan gas refrigeran bertekanan tinggi dan bersuhu tinggi, kompresor dikeluarkan, menjadi cair setelah panas dilepaskan melaluinya.
Konkret, di kondensor itu adalah zat pendingin, yang mentransfer panas ke udara atmosfer sekitarnya. Refrigeran bersirkulasi di dalam pipa. Selama proses pembangkitan panas, gas refrigeran secara bertahap mengembun menjadi cairan refrigeran, dan udara atmosfer luar menyerap panas dan memanas. Udara, dikipasi oleh kipas kondensasi, efektif menghilangkan panas.
Evaporator - alat ini, yang menyerap panas dan menguapkan zat pendingin, yang telah diperluas dengan katup ekspansi, untuk mencapai efek pendinginan.
Konkret, ketika udara melewati inti penguapan, panas diambil oleh cairan pendingin di inti, sehingga mendinginkan udara. Untuk mencegah terbentuknya tetesan air pada inti evaporasi dan masuknya tetesan air ke dalam interior bus bersama aliran udara, permukaan luar inti evaporasi ditutupi dengan film hidrofilik.
Jika Anda perlu membeli dalam jumlah besar, Silakan, Hubungi kami.
Pengoperasian AC bus dibagi menjadi empat proses.
A. Proses kompresi: Ini menyerap panas di evaporator dan mengubahnya menjadi gas pendingin bersuhu rendah dan bertekanan rendah. Setelah dihisap dan dikompresi oleh kompresor, berubah menjadi gas refrigeran bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi dan dibuang ke kondensor..
B. Proses kondensasi: Setelah gas refrigeran bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi masuk ke kondensor, ia melepaskan panas ke udara sekitar melalui radiator kondensor di bawah aksi kipas kondensor, dan secara bersamaan mengembun menjadi zat pendingin cair bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi.
C. Proses pembatasan: Setelah refrigeran cair bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi melewati penerima cairan dan pengering filter, itu dibatasi untuk pendinginan dan pengurangan tekanan melalui katup ekspansi dan menjadi campuran refrigeran cair dan gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah dan memasuki evaporator.
D. Proses penguapan: Refrigeran dibatasi oleh katup ekspansi dan berubah menjadi campuran keadaan cair dan gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah.. Itu menguap di evaporator. Digerakkan oleh kipas evaporatif, ia menyerap panas dari udara di dalam kabin, untuk mendinginkan udara di dalam kabin, dan pada saat yang sama terjadi kondensasi. Air. Setelah menyerap panas, zat pendingin menguap menjadi gas pendingin bersuhu rendah dan bertekanan rendah, yang tersedot ke dalam kompresor, dan kemudian dikompresi untuk menyelesaikan siklus pendinginan.
Kompresor terus bekerja, proses pendinginan di atas berlanjut dalam satu siklus, dan panas di dalam bus terus menerus dibuang oleh refrigeran di evaporator, Ini menyelesaikan pendinginan bus.
Hal ini terutama diwujudkan dalam aspek-aspek berikut:
1. Meningkatkan kualitas udara di dalam bus: AC bus dapat mengalirkan udara segar, menghilangkan polusi udara dari bus, mengurangi debu, karbon dioksida, bakteri dan zat berbahaya lainnya, memberikan penumpang lingkungan yang segar.
2. Peningkatan kenyamanan penumpang: Di musim panas, AC dapat mengontrol suhu di dalam bus, nyaman bagi tubuh manusia, sehingga meningkatkan pengalaman perjalanan penumpang. Selama bulan-bulan musim dingin, suhu dapat meningkat.
3. Hemat energi dan perlindungan lingkungan: Dengan berkembangnya bus yang ditenagai oleh sumber energi baru, Perancangan sistem pendingin udara menjadi lebih hemat energi dan ramah lingkungan, yang secara efektif mengurangi konsumsi energi dan mengurangi dampak lingkungan.
TKT didirikan pada 1998 tahun. TKT HVAC memiliki teknologi pendinginan dan proses manufaktur yang canggih, yang selanjutnya meningkatkan efisiensi lemari es dan perpindahan panas. Jika menghemat energi dan melindungi lingkungan penting bagi Anda, Kami - pilihan terbaikmu.
Surel: md@tkt-hvac.com
Ada apa: +86 13015505615
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
terkait: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
Youtube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
