Artikel ini memperkenalkan secara detail komponen AC bus dan prinsip kerja setiap bagiannya. Saya berusaha membuat isi artikel mudah dipahami. Saya yakin Anda akan mendapat banyak manfaat dengan membaca artikel ini dengan cermat.
Ada tiga manfaat utama dari sistem pendingin udara bus yang dipasang di atap.
1. Pemanfaatan ruang lebih tinggi: Pemasangan AC di atap dapat memanfaatkan ruang luar bus secara maksimal. Lewat sini, bus dapat mengangkut lebih banyak penumpang, lebih banyak kursi, dan pengalaman yang lebih baik.
2. Pembuangan panas yang lebih baik: Memasang AC di atap bus dapat memanfaatkan konveksi udara secara maksimal. Meningkatkan efek pembuangan panas dan memastikan efisiensi dan stabilitas sistem pendingin udara.
3. Lebih nyaman instalasi dan pemeliharaan: Memasang AC di atap memudahkan pemasangan dan perbaikan pipa. Selain itu, posisi atap juga lebih mudah diakses ketika melakukan perawatan atau perbaikan.
Sistem pendingin udara bus yang lengkap terdiri dari beberapa bagian. Bagian AC bus sudah termasuk kompresor, kopling elektromagnetik, kondensator, reservoir cair, pengering penyaring, katup solenoid, katup ekspansi, alat penguap, dan kipas angin.
Saya akan merinci setiap bagian satu per satu. Kombinasi fungsinya inilah yang menjadi prinsip kerja AC bus.
diagram sistem pendingin udara bus
Fungsi: Hirup zat pendingin dalam bentuk gas lalu kompres. Proses kompresi akan meningkatkan suhu dan tekanan refrigeran dan mengubahnya menjadi bentuk gas bertekanan dan bersuhu tinggi..
Fungsi: Menerima sinyal listrik dari sistem kontrol AC bus untuk mengontrol hidup dan mati kompresor.
Fungsi: Pertukaran panas refrigeran gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi yang dikeluarkan dari kompresor dengan lingkungan sekitarnya (biasanya udara atau air), dan melepaskan panas ke lingkungan. Setelah pertukaran panas, refrigeran mendingin dan mengembun menjadi cair.
Fungsi: Simpan cairan pendingin. Ini digunakan untuk mengkompensasi perubahan aliran refrigeran yang disebabkan oleh perubahan kondisi pengoperasian pada sistem pendingin udara. Perubahan kondisi pengoperasian seperti start-up, fase penyimpanan dan pendinginan setelah pencairan.
Fungsi: Menghilangkan kelembapan dan kotoran dari zat pendingin. Secara efektif mencegahnya menyebabkan kerusakan pada berbagai komponen dan memperpanjang masa pakainya.
Fungsi: Mengontrol aliran refrigeran dalam sistem pendingin udara. Secara khusus, hal ini dapat mengganggu atau membiarkan aliran refrigeran ke evaporator dengan menutup atau membukanya.
Fungsi: Secara otomatis mengatur aliran refrigeran ke dalam evaporator sesuai dengan suhu dan tekanan refrigeran di saluran keluar evaporator.. Ini memastikan bahwa zat pendingin di evaporator dapat menguap sepenuhnya.
Fungsi: Refrigeran cair menguap di evaporator. Panas yang dibutuhkan untuk penguapan berasal dari udara sekitar. Hal ini memungkinkan udara didinginkan sebelum masuk ke dalam bus.
Fungsi Kipas Evaporator: Menghirup udara dingin dari evaporator dan meniupkannya ke bagian dalam bus untuk memberikan lingkungan sejuk bagi penumpang.
Fungsi Kipas Kondensor: Disipasi panas. Ketika refrigeran berbentuk gas melewati kondensor, itu mengeluarkan sejumlah besar panas. Putaran kipas berkecepatan tinggi menghasilkan udara untuk pendinginan. Akhirnya refrigeran berubah dari gas menjadi cair.
Refrigeran AC bus kami menggunakan R134A dan R407C. Mereka banyak menggunakan refrigeran ramah lingkungan. Mereka ramah lingkungan, tidak beracun dan memiliki efek pendinginan yang baik.
AC bus terutama dibagi menjadi dua kategori. Mereka AC bus listrik Dan AC bus bahan bakar tradisional. Mereka cocok untuk bus AC yang berbeda karena sumber dayanya yang berbeda.
AC bus listrik hanya dapat dipasang pada bus listrik murni. AC jenis ini memerlukan tegangan yang sangat tinggi untuk beroperasi. Biasanya antara 280v-750v. Persyaratan voltase seperti itu hanya dapat dipenuhi oleh daya baterai bus listrik murni. Namun bus AC jenis ini sangat ramah lingkungan dan hemat energi, dan kebisingannya relatif rendah. Pengalaman berkendara yang dihadirkan kepada penumpang sangat baik. Bus ber-AC baru seperti TATA Motors semuanya menggunakan AC seperti ini. Klik untuk menelusuri kisah kerjasama proyek.
AC bus bahan bakar tradisional dipasang pada bus diesel. AC jenis ini memiliki penerapan yang lebih luas. Tidak perlu mempertimbangkan rentang tegangan. Pilih saja kapasitas pendinginan yang sesuai dengan panjang bus. Kemudian sambungkan mesin bus dan kompresor AC bus melalui sabuk. Kapan AC perlu dioperasikan, mesin bus dapat menggerakkan AC untuk bekerja. Kapasitas pendinginan AC ini juga sangat baik. Pengalaman berkendara di bus berbahan bakar AC juga sangat bagus sekarang.
Merek kami adalah TKT HVAC. Kami didirikan pada tahun 1998. Ini adalah produsen AC bus terkemuka di Tiongkok. Di bidang bus listrik, kami adalah yang teratas 3 pemasok di Cina. Mitra internasional yang penting termasuk TATA Motors, Olektra, Ganti Mobilitas, Marcopolo, dll..
Kami memiliki pengalaman dalam Kerjasama OEM dengan Fortune 500 perusahaan. Kami adalah supplier AC bus yang terpercaya. Jika Anda perlu membeli sistem AC bus dan suku cadang AC bus. Selamat Datang di Tinggalkan pesan untuk menanyakan harga AC bus. Semakin besar jumlah pembelian, semakin menguntungkan harganya.
Jika perlu lihat lebih lengkap sistem AC bus pdf. Selamat Datang di hubungi penjualan kami. Mereka akan mengirimkan materi indah ke email Anda.
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
terkait: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
Youtube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
