produk
Sistem Manajemen Termal Baterai Menjaga Suhu Paket Baterai Kendaraan Listrik dalam Kisaran Kanan untuk mempertahankan rentang mengemudi yang lebih lama dan memperpanjang masa pakai baterai. Kami juga menyebutnya BTMS baterai atau baterai chiller atau sistem pendingin paket baterai.
TKT Busthermo berspesialisasi dalam mengembangkan sistem manajemen termal untuk baterai bus listrik, Baterai truk listrik, Baterai kapal listrik dan baterai alat berat listrik. Dengan kapasitas pendingin/pemanasan 3KW-10KW, Mereka menjaga suhu paket baterai daya dalam kisaran optimal dengan cara pendingin pendingin dan pemanasan PTC. Ini memungkinkan kendaraan listrik untuk mencapai jangkauan dan masa pakai yang lebih lama.
Sekarang semakin banyak dunia 500 Produsen Kendaraan Memilih TKT BTMS System, seperti BYD, Tata Motor, Ganti Mobilitas, Catpillar Cat dan banyak lainnya. Terutama karena kami:
1. Produk BTMS berkualitas baik dan telah lulus tes pasar 10 bertahun-tahun.
2. Kontrol suhu yang tepat (0.5℃), Berat ringan, dll..
3. Harga yang adil dan menarik.
4. Selain itu, Ini adalah bagian yang sangat dapat disesuaikan dan kami dapat membuatnya dengan spesifikasi pelanggan. Pendinginan, pemanas, ukuran, dan lebih banyak lagi bisa disesuaikan.
Produk TKT ada banyak jenisnya. Selamat Datang di Hubungi kami untuk saran ahli atau Surel:md@tkt-hvac.com.
Disesuaikan: Dimensi/ pendinginan/ pemanas
Kapasitas: Pendinginan 8-10kW/ Pemanasan 6-10kW
Mengalir: 45-75L/mnt
Voltase: DC240V-DC750V
Model Produk: 10R / 10CW untuk EB
Berat: 40kg
Dimensi: 780*430*380mm (L*W*H)
Disesuaikan: Dimensi/ pendinginan/ pemanas
Kapasitas: Pendinginan 5-6kW / Pemanasan 3kw
Mengalir: 45-75L/mnt
Voltase: DC240V-DC750V
Model Produk: 5R / 5CW untuk EB
Berat: 40kg / 32kg
Dimensi: 750*550*293mm / 618*350*392.5mm (L*W*H)
Disesuaikan: Dimensi/ pendinginan/ pemanas
Direkomendasikan: Pendinginan 3-4kW/ Pemanasan 1-2kW
Mengalir: 45-75L/mnt
Voltase: DC240V-DC750V
Model Produk: 3R / 3CW untuk EB
Berat: 25kg / 40kg
Dimensi: 587*355*242mm / 447*310*583mm (L*W*H)
Disesuaikan: Dimensi/ pendinginan/ pemanas
Direkomendasikan: Pendinginan 5kW/ pemanas 3kw
Mengalir: 45-75L/mnt
Voltase: DC240V-DC750V
Model Produk: 5CW untuk ET
Berat: 32kg
Dimensi: 618*350*392.5mm (L*W*H)
Disesuaikan: Dimensi/ pendinginan/ pemanas
Direkomendasikan: Pendinginan 10kW/ pemanas 6kW
Mengalir: 45-75L/mnt
Voltase: DC240V-DC750V
Model Produk: 10CW untuk EHE
Dimensi: 780*430*380mm (L*W*H)
Disesuaikan: Dimensi/ pendinginan/ pemanas
Direkomendasikan: Pendinginan 5kW/ pemanas 3kw
Mengalir: 45-75L/mnt
Voltase: DC240V-DC750V
Model Produk: 5R untuk EHE
Berat: 40kg
Dimensi: 750*550*293mm (L*W*H)
Disesuaikan: Dimensi/ pendinginan/ pemanas
OEM cepat/desain yang disesuaikan (1 bulan)
Kontrol suhu yang tepat (0.5 Anda.C)
Dapat mengontrol untuk menghindari operasi yang salah untuk merusak baterai
Disesuaikan: Dimensi / pendinginan / pemanas
OEM cepat / desain yang disesuaikan (1 bulan)
Teknologi Inovatif: Kami menggabungkan A/C bus listrik dan sistem pendingin baterai untuk membentuk sistem manajemen termal EV yang lebih komprehensif.
✲ Kapasitas pendinginan A/C E-bus: 42KW / 143K BTU
✲ kapasitas pendinginan BCS: 8KW (Pemanasan opsional)
✲ Aplikasi: Bus Listrik Murni
✲ Keuntungan: Meningkatkan Efisiensi, Menghemat Ruang, Perbaikan Lebih Sedikit, Menghemat Biaya
✲ Disesuaikan: Dimensi/ pendinginan/ pemanas dll.
✲ Puncak Dunia 500 Pemasok BYD/ TATA
✲ lebih 200,000 unit yang beroperasi di seluruh dunia
✲ 10 Pengalaman tahun di R&D dan desain
✲ Sertifikasi: ISO 9001, IATF 16949, dll..
Aplikasi: Sistem manajemen termal baterai untuk bus / Truk / Alat berat / perahu dll.
Untuk 10 bertahun-tahun, TKT telah merancang dan memproduksi sistem pendingin cairan baterai sesuai dengan kebutuhan pelanggan OEM yang berbeda. Seperti byd Cina, Bus Yutong, Bus Panjang Raja, dll.. dan pasar luar negeri seperti Tata Motors India, Daewoo Korea Selatan, dan mobilitas sakelar Inggris, dll.. Sistem manajemen termal baterai TKT (BTMS) Memberikan kemampuan pendinginan dan pemanasan 3-10kW sesuai dengan kebutuhan pelanggan, dan dapat memenuhi persyaratan kendaraan komersial yang berbeda bahkan jika suhu sekitar mencapai 60 ° C atau -20 ° C. TKT juga membuat Battery Chiller yang dipasang di atap, Battery Chiller yang dipasang di samping dan Battery Chiller yang dipasang di sasis sesuai dengan kebutuhan pelanggan yang berbeda. TKT HVAC telah menjadi yang teratas 3 Produsen Sistem Manajemen Termal Baterai dan Pemasok BTMS di China.
“EV Studi Kasus Manajemen Termal Baterai - Kisah Kustom untuk Keberuntungan 500” Klik untuk membaca (sangat disarankan)
“Harta benda 500 Proyek Sistem Manajemen Termal Baterai Truk Tata” Klik untuk membaca
“Baterai Manajemen Termal Fokus pada Truk & Bus dll. - Solusi Tingkat Lanjut Dewasa” Klik untuk membaca (sangat disarankan)
“Solusi Kustomisasi Manajemen Termal Baterai dan Arah Kustomisasi Umum” Klik untuk membaca
Sistem manajemen termal baterai (BTMS) adalah sistem kontrol suhu tertutup yang terdiri dari medium yang melakukan panas, Unit Pengukuran dan Kontrol, dan peralatan kontrol suhu. Itu membuat daya baterai bekerja dalam kisaran suhu yang sesuai untuk mempertahankan keadaan penggunaan terbaiknya untuk memastikan kinerja dan umur sistem baterai.
Baterai daya adalah satu -satunya sumber energi untuk kendaraan listrik dan indikator penting yang mempengaruhi kinerja kendaraan listrik. Itu akan menyertai panas tertentu selama proses pengisian dan pembuangan, yang akan menyebabkan suhu naik, dan peningkatan suhu akan mempengaruhi banyak parameter karakteristik baterai, seperti resistensi internal, voltase, Soc, kapasitas yang tersedia, efisiensi pengisian dan pembuangan, dan masa pakai baterai.
Masalah Efek Termal Baterai Daya akan mempengaruhi kinerja dan umur siklus kendaraan. Karena itu, Manajemen termal baterai sangat penting untuk kinerja dan masa pakai baterai dan jarak tempuh kendaraan.
Saat ini, itu terutama dibagi menjadi pendinginan udara, Pendinginan cair, Perubahan fase pendinginan material dan pendinginan perendaman. Untuk sistem pendingin baterai EV, Pendinginan cair adalah larutan yang paling umum dan stabil.
Pendinginan cairan baterai: Baterai menukar panas dengan pendingin melalui pelat pendingin. Pendingin yang didinginkan atau dipanaskan dikirim ke penukar panas oleh pompa air, dan pertukaran panas dan shunting dilakukan di dalamnya, sehingga membentuk sistem pendingin cair yang kontinu dan stabil untuk baterai. Siklus yang berbudi luhur.
Pendinginan udara baterai: Terutama memanfaatkan prinsip kerja konveksi udara untuk mengedarkan udara di kompartemen baterai. Udara yang bersirkulasi menghilangkan panas dari baterai, dengan demikian menurunkan suhu baterai. Kerugiannya adalah efisiensi pendinginan relatif rendah, Terutama di lingkungan suhu tinggi.
Bahan Perubahan Fase Baterai (PCM) pendinginan: Bahan PCM terutama digunakan untuk mengubah antara padatan dan cair pada suhu sekitar tertentu, dengan demikian mewujudkan fungsi disipasi panas dan pemanasan baterai. Kerugiannya adalah efisiensi pendinginan yang relatif rendah dan kebutuhan untuk penggantian bahan perubahan fase secara teratur.
Pendinginan perendaman baterai: Dengan menempatkan baterai langsung di pendingin khusus, Efek konveksi dan konduksi cairan digunakan untuk dengan cepat mentransfer panas yang dihasilkan oleh baterai ke pendingin, dengan demikian mencapai efek pendinginan dari baterai. Kerugiannya adalah persyaratan yang lebih tinggi untuk pendingin dan biaya pemeliharaan selanjutnya.
Sistem pendingin cairan baterai terdiri dari kompresor, kondensator, katup ekspansi, penukar panas pelat, pompa air elektronik, Pemanas cair PTC, tangki ekspansi, dan kontrol listrik. Saat baterai perlu didinginkan untuk operasi, Baterai menukar panas dengan pendingin melalui pelat pendingin, dan pendingin yang dipanaskan dikirim ke penukar panas oleh pompa air elektronik. Refrigeran diperkenalkan ke satu sisi penukar panas dan pendingin diperkenalkan ke sisi lain. Dua pertukaran panas di penukar panas, sehingga panas diambil oleh refrigeran. Pendingin dingin mengalir keluar dari penukar panas dan kemudian mengalir ke baterai. Sistem membentuk siklus; Saat baterai pada suhu rendah dan perlu dipanaskan, Sirkuit pendingin ditutup dan pemanas cairan PTC dihidupkan. Pendingin dipanaskan dan dikirim ke baterai, dan baterai dipanaskan melalui pelat pendingin. Manajemen termal baterai mengontrol suhu internal baterai dengan mengendalikan dan mematikan sirkuit pendingin dan pemanas cairan PTC.
Sederhananya, BMS adalah sistem manajemen baterai, yang termasuk rentang yang lebih luas. BTMS adalah sistem manajemen termal baterai dan merupakan bagian dari BMS. Operasi otomatis BTM membutuhkan instruksi dari BMS. Itu dapat dipahami sebagai hubungan antara otak dan anggota tubuh.
Baterai pendingin air, baterai pendingin cair, manajemen baterai termal, Sistem Pendinginan untuk Paket Baterai, Unit pendingin baterai, Sistem manajemen termal baterai BTMS, Sistem Pendingin Baterai Lithium, Baterai ion lithium pendingin, Manajemen Termal Baterai Ion Lithium, Sistem Manajemen Suhu Baterai, Pendingin baterai lithium, Sistem manajemen termal baterai untuk kendaraan listrik, Manajemen Termal Baterai, Sistem Pendingin Baterai di Kendaraan Listrik, Sistem Pendingin Baterai EV, Sistem Manajemen Termal Baterai Kendaraan, Sistem Pendinginan Baterai Kendaraan Listrik, Sistem Pendinginan Baterai Kendaraan Listrik, Sistem pendingin baterai tegangan tinggi, Manajemen termomane baterai, EV Sistem Manajemen Termal Baterai EV, Manajemen Termal Paket Baterai, Baterai pendingin cair.
