Innovative Technology: We merge the electric bus A/C and battery cooling systems to form a more comprehensive ev thermal management system.
✲ E-Bus A/C Cooling Capacity: 42KW / 143K BTU
✲ BCS Cooling Capacity: 8KW (Pemanasan opsional)
✲ Application: Bus Listrik Murni
✲ Advantages: Meningkatkan Efisiensi, Menghemat Ruang, Perbaikan Lebih Sedikit, Menghemat Biaya
The integration of the battery cooling system (BCS) with the air conditioning of the bus is an intelligent innovation. Hal ini berkat penelitian keras para insinyur TKT. Di artikel selanjutnya, Saya akan menyebut sistem terintegrasi ini sebagai sistem manajemen termal EV. Some regional customers also call it A/C Combine Chiller. Kemunculannya akan membawa banyak manfaat.
Pertama, izinkan saya memperkenalkan secara singkat dua produk independen.
Apa AC bus listrik? Ini terutama melayani penumpang. Dinginkan penumpang dan pastikan perjalanan yang nyaman. Ini adalah salah satu peralatan utama bus listrik yang memakan daya. Karena itu, mengurangi konsumsi energi AC bus listrik dan meningkatkan efisiensi AC bus listrik dapat dilakukan secara signifikan meningkatkan daya saing bus listrik.
Apa itu a sistem pendingin baterai? Ini terutama melayani tenaga baterai kendaraan listrik. Melalui pendinginan atau pemanasan (TKT menggunakan pendingin cair), baterai dipastikan bekerja dalam kisaran suhu yang sesuai, sehingga meningkatkan efisiensi, umur dan keamanan baterai. Sebagai sumber tenaga bus listrik, efisiensi daya baterai menentukan daya saing bus listrik.
Model | TKT-420E | |
Pendinginan | 42 KW/(143K BTU) | |
Pemanas | Heat pump is optional | |
Control way | Digital control panel + CAN Control(optional) | |
Aplikasi | 10M-12M EV Bus | |
Pendingin | R407C | |
Compressor Voltage/Power Supply | DC450-750 V | |
Control Voltage/Power Supply | DC24V/10A | |
Electric bus A/C Compressor | Japan SANYO Brand Vortex Compressor (74.4 cc/r) | |
Kondensator | Coil type | Struktur Tabung Tembaga dan Sirip Aluminium |
Volume Udara Kipas | 9000 m³/jam (6 Fans) | |
Evaporator | Coil type | Struktur Tabung Tembaga dan Sirip Aluminium |
Blower Air Volume | 14400 m³/jam (9 Blowers) | |
Dimensi | 3200*1830*250 mm |
Model Produk | 10R / 10CW |
Aplikasi | 11-12M Electric Bus BCS |
Kapasitas | Pendinginan: 8KW~10KW |
Pemanas: 6-10KW (Opsional) | |
Disesuaikan | Dimensi/ |
Pendinginan/ | |
Heating ect. | |
Voltase | 240-750V |
Flow | 45-75L/min |
Berat | 40 kg |
Dimensi (L*W*H) | 780*430*380mm |
Installation Location | Roof/ Side/ Rear Mount |
Control Power (V/A) | DC24V/10A or DC12V/20A |
Pertama, sistem terintegrasi ini meningkatkan efisiensi pendinginan dan mengurangi pemborosan energi. Satu sistem dapat menyelesaikan pendinginan dua area penting. Hal ini dapat memastikan bahwa baterai bekerja dalam kisaran suhu yang paling sesuai dan memperpanjang umur baterai. Pada saat yang sama, ini memberikan pendinginan dan pemanasan yang diperlukan untuk bagian dalam bus. Sistem manajemen termal EV berarti jangkauan baterai lebih panjang, kinerja yang lebih andal, dan pengalaman penumpang yang lebih baik.
Selain itu, integrating BCS and bus air conditioning can reduce system complexity. Desain terintegrasi mengurangi jumlah komponen dan meningkatkan keandalan keseluruhan sistem. Desain ini juga mengurangi biaya pemeliharaan dan kemungkinan kesalahan sistem operasi. Keseluruhan, ini mengurangi biaya produksi, membuat bus listrik lebih kompetitif.
Singkatnya, EV thermal management system brings higher efficiency, biaya lebih rendah dan pengalaman penumpang yang lebih baik terhadap bus listrik. Sistem ini akan menjadi salah satu komponen penting dalam sistem transportasi kendaraan penumpang masa depan. Kami juga akan terus bekerja keras untuk mendorong pengembangan bus listrik.
The development of this integrated system mainly stems from the cooperation with BYD (BYD, sebuah keberuntungan 500 perusahaan dan produsen kendaraan terkenal). Proyek kerja sama pertama antara TKT dan BYD adalah AC bus listrik murni. AC bus listrik khusus TKT untuk dua model baru BYD. Pendingin udara khusus dari kedua model baru ini sebagian besar ditingkatkan berdasarkan 260E dan 420E. Silakan click to learn more about specific details.
Setelah kerjasama yang sukses, TKT’s product strength, kemampuan desain, dan kemampuan manufaktur telah dipercaya oleh BYD, sebuah keberuntungan 500 perusahaan. Karena itu, kerjasama kedua adalah penelitian dan pengembangan sistem terintegrasi ini. They held multiple video conferences with each other to discuss technical details, mengkonfirmasi ide dan rencana desain, dll.. Insinyur TKT telah menyempurnakan semua detail sistem terintegrasi ini setelah banyak revisi pada gambar desain dan simulasi eksperimental.
Kemudian, insinyur senior dan pekerja teknis pabrik berpartisipasi dalam proses pembuatan. Mereka menyempurnakan penyesuaian detail perakitan, memeriksa apakah sistem kendali lancar, dan menguji efek pendinginan yang sebenarnya.
Pada akhirnya, TKT mengandalkan kekuatannya yang kuat untuk memenuhi harapan dan menyelesaikan inovasi produk ini.
Ini memperkenalkan secara rinci bagian-bagian penting dari AC bus dan prinsip kerja bagian-bagian penting. Mudah dimengerti dan sangat profesional.
Proyek pendingin kombinasi AC adalah desain inovatif yang mengintegrasikan sistem pendingin baterai EV dan AC bus listrik.
Artikel ini memperkenalkan prinsip dan persyaratan pemasangan sistem manajemen termal baterai (baterai BTMS).