Quest'anno, TKT ha completato urgentemente una serie di ordini di condizionatori per autobus. Questo lotto di ordini viene fornito alla società Olectra (I migliori produttori di autobus elettrici in India). Con la piena assistenza dei team TKT China e TKT India, questi climatizzatori per autobus elettrici sono stati installati con successo sui nuovi autobus Olectra. Dopo molti test di funzionamento, il condizionatore è molto adatto per gli autobus nuovi e funziona senza intoppi. TKT è molto apprezzato da Olectra. Ciò ha gettato solide basi per una cooperazione più approfondita in futuro.
Capitoli principali dell'articolo: Cos'è il bus elettrico AC? Video del caso A/C del bus TKT, Che tipo di aria condizionata viene utilizzata negli autobus? Come funziona un condizionatore elettrico per autobus? Gli autobus elettrici utilizzano CA o CC? Compressore AC per autobus elettrici TKT.
Nuovo autobus Olectra dotato di aria condizionata per autobus TKT
Gli autobus elettrici con aria condizionata sono autobus che utilizzano batterie ad alta tensione come fonte di energia. E' dotato di impianto di climatizzazione per garantire un ambiente interno più confortevole nel periodo estivo. Non emette gas nocivi durante il funzionamento ed è più rispettoso dell'ambiente. Inoltre, gli autobus elettrici con aria condizionata hanno costi operativi inferiori e un’autonomia di guida più lunga. Ora è un sistema di trasporto pubblico comune nelle città eccellenti. TKT è stata fondata nel 1998 e si è impegnata nella progettazione e produzione di condizionatori per autobus. Ora è il massimo 3 produttori di condizionatori per autobus in Cina. TKT ha un sistema di prodotti molto maturo. Supporta servizi personalizzati per questo. Benvenuti a consultare l'e-mail: md@tkt-hvac.com.
Questo video è ricco di contenuti. La prima metà è una dimostrazione del progetto di cooperazione con Olectra. La seconda metà del video utilizza molto materiale fotografico. Questi sono gli altri partner di TKT, compresi i casi di cooperazione con il bus TATA Motors, Con-aria, autobus Yutong, eccetera. Vale la pena fermarsi e dare un'occhiata più da vicino. È molto utile comprendere i nostri prodotti e i nostri punti di forza.
Finalmente, queste immagini si sono unite per formare "TKT". Ciò significa che TKT può raggiungere la sua posizione attuale solo grazie a questi solidi rapporti con i clienti. È proprio grazie alla loro esistenza che possiamo crescere in controtendenza in un simile contesto economico mondiale. Spero che tutti avranno un futuro migliore.
Per rendere i lettori più redditizi. Prossimo, Aggiungerò qualche ulteriore conoscenza sui condizionatori d'aria per autobus elettrici puri. Fate in modo che tutti comprendano meglio come distinguere i vantaggi e gli svantaggi.
Dipende principalmente dal tipo di autobus. Se si tratta di un autobus diesel tradizionale, si consiglia di utilizzare a condizionatore tradizionale per autobus, che è azionato dal motore. Se vuoi usarlo quando parcheggi, Puoi usare Aria condizionata per autobus secondario. Può mantenere confortevole l'ambiente all'interno dell'autobus durante il parcheggio. Per gli autobus elettrici, si consiglia di utilizzare condizionatori per autobus elettrici. Il funzionamento dei condizionatori per autobus elettrici richiede un ambiente ad alta tensione, tra 280-750v. Gli autobus diesel tradizionali non possono fornire una tensione così elevata.
Ovviamente, se si tratta di un autobus molto piccolo e l'ambiente esterno non è particolarmente caldo, puoi utilizzare un condizionatore simile a quello di un camper - 12Climatizzatore minibus V/24V.
I condizionatori per autobus elettrici vengono solitamente installati sul tetto dell'autobus e sono costituiti principalmente da un ventilatore evaporatore, filtro di asciugatura, evaporatore, vetro spia, valvola di espansione a due vie, elettrovalvola a quattro vie, separatore gas-liquido, sistema di controllo elettronico, compressore elettrico, condensatore, Composto da ventilatore di condensazione e pannello di controllo. Alcuni autobus possono anche essere dotati di dispositivi per l'aria fresca secondo necessità.
Principio della climatizzazione degli autobus
Passaggi dettagliati
1. Quando si preme il pulsante di accensione/spegnimento sul pannello di controllo dell'aria condizionata dell'autobus elettrico, il compressore fa circolare la refrigerazione attraverso il sistema di tubi collegati internamente.
2. Il refrigerante, come un gas, si unirà al caldo dei passeggeri dell'autobus. Il gas ad alta temperatura e alta pressione verrà inviato dalla pompa del compressore nella serpentina del condensatore attraverso i tubi corrispondenti. Poiché la temperatura in ingresso al condensatore è superiore alla temperatura esterna, la ventola del condensatore inizia a raffreddare la batteria del condensatore, rimuovendo una grande quantità di energia termica che contiene il refrigerante come gas caldo. Il refrigerante subisce una reazione esotermica di liquefazione, passaggio da un gas ad alta temperatura a un liquido a bassa temperatura.
3. Il refrigerante liquido rimuove l'umidità e i corpi estranei attraverso l'intero sistema di essiccazione e filtraggio. (Questo processo può essere osservato attraverso il vetro spia) Il liquido refrigerante fluisce nell'evaporatore attraverso la valvola di espansione, e la pressione del refrigerante viene ridotta controllando il volume.
4. L'evaporatore assorbe il calore dei passeggeri dell'autobus attraverso il dispositivo della griglia dell'aria di ritorno. Allo stesso tempo, il ventilatore dell'evaporatore soffia l'aria raffreddata all'interno dell'autobus attraverso la serpentina.
5. Lo stato del refrigerante cambia da liquido a gassoso, che si chiama evaporazione. L'aria riscaldata passa attraverso la serpentina dell'evaporatore e grazie all'effetto di raffreddamento, l'umidità si condensa e viene poi raccolta e scaricata all'esterno dell'autobus elettrico.
6. Attiva la modalità loop. I gas caldi all'interno dell'autobus vengono aspirati nel compressore, dove vengono compressi e il ciclo di refrigerazione si ripete.
Prima di tutto, il principio di funzionamento dei veicoli a nuova energia è principalmente attraverso la conversione periodica dei poli magnetici del campo elettromagnetico. Il motore di un veicolo di nuova energia utilizza questa parte della corrente e la forza repulsiva per ruotare attorno al proprio asse, convertendo così la potenza della batteria in energia. Il principio degli autobus elettrici è lo stesso.
Prossimo, spiegare in dettaglio. Le batterie degli autobus elettrici oggi sono principalmente batterie al litio ferro fosfato. Questo tipo di batteria immagazzina energia CC ad alta tensione, e sono generalmente compresi tra 280 V e 750 V.
Tuttavia, i motori utilizzati negli autobus elettrici sono più complessi, compresi i motori DC, Motori a induzione CA, motori a magneti permanenti e motori a riluttanza commutata. Diversi tipi di motori richiedono correnti diverse, e le correnti verranno convertite tramite i controller corrispondenti.
Pertanto la questione è più complessa. Se chiedi semplicemente dell’alimentazione degli autobus elettrici, è alimentazione CC.
Consegna dei condizionatori per autobus TKT finiti
Come componente principale dell'aria condizionata, TKT utilizza marchi noti di compressori per il condizionamento dell'aria di autobus elettrici. TKT dispone di diversi modelli di climatizzatori per autobus. I modelli di compressori comunemente utilizzati includono Panasonic, Beit, Haili e altri marchi. Ovviamente, TKT mette sempre i clienti al primo posto. Se hai i tuoi requisiti di compressore, possiamo selezionare la configurazione adatta alle vostre esigenze.
Esistono molti tipi di prodotti TKT. Benvenuto aContattaci per una consulenza di esperti oE-mail:md@tkt-hvac.com.