Come progettare la posizione di installazione del bus BTMS

TKT ha prodotto BTMS per autobus con oltre 10 anni di convalida del mercato e oltre 200,000 unità operative in tutto il mondo. Questo articolo introdurrà le posizioni comuni di installazione del BTMS sul bus e un'analisi dei vantaggi e degli svantaggi.

Installazione sul tetto

Il BTMS è installato e fissato sul portapacchi dell'autobus elettrico.
I suoi vantaggi sono i seguenti: grazie alla rimovibilità del portapacchi, fornisce comodità per l'installazione e lo smontaggio del sistema di gestione termica della batteria e migliora l'efficienza dell'assemblaggio; perché l'apparecchiatura è installata sul tetto, non è facile accumulare polvere e ha una buona efficienza di trasferimento del calore; non influisce sulla disposizione dello spazio interno dell'autobus; a causa della levigatezza della superficie di installazione, garantisce la consistenza della circolazione del refrigerante di ciascuna tubazione e migliora notevolmente l'uniformità della temperatura.
I suoi svantaggi sono i seguenti: aumenta il carico sulla copertura del tetto e sui lati, richiede che il corpo abbia una capacità di carico maggiore, alza il baricentro complessivo dell'autobus, riduce la scorrevolezza della guida del veicolo e la sicurezza; è soggetto ad una forte radiazione solare, e aumenta la temperatura complessiva del pacco batteria.

In Installazione chassis

Il BTMS è installato e fissato nel telaio dell'autobus elettrico.
I vantaggi sono i seguenti: Rispetto al posizionamento montato in alto, riduce il carico sulla copertura del tetto e sulle fiancate, riduce il baricentro. Ciò migliora la sicurezza e la scorrevolezza dell'autobus.
Gli svantaggi sono i seguenti: Poiché il veicolo incontrerà inevitabilmente l'acqua, terra e altre aree ambientali difficili durante il processo di guida. Pertanto il sistema di gestione termica della batteria installato nel telaio del veicolo con la sua posizione deve essere considerato alto e basso, per evitare la resistenza apportata dal corso d'acqua, rendendo il tubo di raffreddamento nel flusso incoerente, con conseguente temperatura della batteria non uniforme, così come la polvere dell'ambiente difficile, influenzando l’efficienza del trasferimento di calore; perché il sistema in fondo, per l'installazione, anche lo smontaggio presenta un certo inconveniente; la capacità portante del telaio del veicolo ha determinati requisiti.

Installazione montata posteriormente

Il BTMS è installato nel vano posteriore dell'autobus elettrico.
I suoi vantaggi sono i seguenti: minore interferenza da parte delle condizioni esterne, ad esempio: radiazione solare, diverse condizioni stradali, eccetera.; nessuna interferenza eccessiva con la fluidità e la sicurezza di guida dell'autobus; il sistema è più conveniente da installare e smontare.
Gli svantaggi sono i seguenti: riduce lo spazio all'interno dell'autobus.

Custodie OEM TKT: Fortuna 500 esperienza di cooperazione

TKT fornisce servizi di cooperazione OEM per Fortune 500 aziende come TATA (India). I progetti riguardano principalmente i condizionatori per autobus, sistemi di raffreddamento delle batterie, eccetera.
TKT ha una squadra di 135 ingegneri compresi i progettisti. Questi includono ingegneri strutturali, ingegneri elettrici, ingegneri di prova, Ingegneri EMI/EMC, e ingegneri post-vendita. Hanno un design completo, sviluppo, capacità di test e certificazione per condizionatori e componenti per autobus.

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