Electric Bus Battery Cooling Overview
La temperatura operativa ottimale della batteria è compresa tra 20° e 45°. Se questa temperatura viene superata, l'autonomia e la durata della batteria diminuiranno drasticamente. Cosa c'è di più, potrebbe anche danneggiare le apparecchiature circostanti e causare conseguenze di combustione ed esplosione. Ecco perché i veicoli elettrici necessitano soprattutto di un sistema di gestione termica della batteria, che chiamiamo anche BTMS o sistema di raffreddamento della batteria o del pacco batteria.
Se la batteria è al di sotto di questa temperatura, la sua attività di reazione elettrochimica diminuirà e le prestazioni della batteria saranno notevolmente ridotte. Potrebbe anche interrompere direttamente l'alimentazione. Il nostro prodotto può riscaldarlo, quindi lo chiamiamo riscaldamento della batteria o riscaldatore della batteria.
TKT BTMS is now available for electric buses, electric trucks and electric heavy machinery. Ci sono 8 options for you to choose from. We also offer customization services.
TKT Electric Bus Battery Cooling Exclusive Advantages
▲Più di 10 anni di prove di mercato, Sopra 200,000 unità operative in tutto il mondo, con qualità e prestazioni ampiamente riconosciute in tutto il mondo.
▲ Design brevettato per ottenere un raffreddamento/riscaldamento più elevato con meno peso;
▲ Maggiore flusso di refrigerante per mantenere la temperatura della batteria a temperature più basse;
▲ Controllo CAN per evitare operazioni errate che potrebbero danneggiare la batteria;
▲ Adotta parti elettriche IP67, come il compressore elettrico, pompa dell'acqua, connettori ecc;
▲OEM veloce/design personalizzato (1 mese);
▲ Controllo preciso della temperatura (0.5 Tu.C);
| Modello di prodotto |
Applicazione |
Raffreddamento
Capacità |
Personalizzato |
|
8R/8S
Saperne di più
|
11-12M Elettrico
Autobus BTMS |
Raffreddamento 8-10KW
Riscaldamento 6-10KW |
Dimensione/
Raffreddamento/
Riscaldamento |
|
5R/5S
Saperne di più
|
9-10M Elettrico
Autobus BTMS |
Raffreddamento 5-6KW
Riscaldamento 3KW |
Dimensione/
Raffreddamento/
Riscaldamento |
|
3R/3S
Saperne di più
|
6-7M Elettrico
Autobus BTMS |
Raffreddamento 3-4KW
Riscaldamento 1-2KW |
Dimensione/
Raffreddamento/
Riscaldamento |
|
5S–EVT
Saperne di più
|
Elettrico
BTMS per camion |
Raffreddamento 5-6KW
Riscaldamento 3KW |
Dimensione/
Raffreddamento/
Riscaldamento |
|
3R–EVHE
Saperne di più
|
Elettrico
BTMS per attrezzature pesanti |
Raffreddamento 3-4KW
Riscaldamento 1-2KW |
Dimensione/
Raffreddamento/
Riscaldamento |
|
3S-EVHE
Saperne di più
|
Elettrico
BTMS per attrezzature pesanti |
Raffreddamento 3-4KW
Riscaldamento 1-2KW |
Dimensione/
Raffreddamento/
Riscaldamento |
Electric Bus Battery Cooling OEM Case:
Negli ultimi 10 anni, TKT ha progettato e prodotto il sistema di raffreddamento del pacco batteria in base ai requisiti di diversi clienti OEM, come BYD, Yutong e il Drago d'Oro in Cina, e TATA Motors in India, Daewoo in Corea e in altri mercati esteri. La capacità di raffreddamento e la capacità di riscaldamento del sistema di gestione termica della batteria(BTMS) varia da 3-10KW in base alle esigenze del cliente, che può soddisfare i requisiti di diversi veicoli commerciali anche se la temperatura ambiente raggiunge 60 gradi C o -20 gradi C. TKT produce anche refrigeratori a batteria montati su tetto, refrigeratore per batterie montato lateralmente e refrigeratore per batterie montato su telaio in base alle esigenze dei diversi clienti.
“Case study sulla gestione termica della batteria dei veicoli elettrici: una storia personalizzata per Fortune 500” Clicca per leggere (altamente raccomandato)
Prova del veicolo reale, funzionamento stabile (Clicca sull'immagine per ingrandirla)
Sistema di gestione termica della batteria (or Battery Chiller)
Electric Bus Battery Cooling Test Report:
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Electric Bus Battery Cooling Structure:
Bobina del condensatore, ventola del condensatore, serbatoio d'acqua, pompa dell'acqua, scambiatore di calore, compressore elettrico, pannello di controllo, Modulo CAN, valvola di espansione, eccetera.
Il sistema del condensatore raffredda il liquido di raffreddamento e la pompa dell'acqua farà circolare il liquido di raffreddamento attraverso il BCS e il sistema della struttura della batteria per rilasciare il calore generato dal pacco batteria.
TKT HVAC
TKT HVAC has 25 ingegneri con master e dottorato di ricerca, 480 lavoratori con 4-8 anni di esperienza nel montaggio, E 85 paesi per fornirti un perfetto servizio post-vendita. Con più di 210 brevetti e CE, Certificazioni EMI/EMC per i principali prodotti.
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