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Dettagli del sistema di climatizzazione per autobus montato sul tetto demistificati – TKT
06
16,
2023
Panoramica del sistema di climatizzazione per autobus montato sul tetto
Questo articolo spiegherà in dettaglio il condizionatore per autobus installato sul tetto da un punto di vista professionale. I vantaggi di installarlo sul tetto di un autobus si rivelano dal punto di vista scientifico. Quali sono le classificazioni comuni dei condizionatori per autobus? E come giudicare il sistema di climatizzazione per autobus montato sul tetto di alta qualità, eccetera.
Capisci davvero perché i condizionatori per autobus sono installati sul tetto dell'autobus?
Ho riassunto il 3 motivi più importanti.
1, Proprietà dell'aria: Credo che dobbiamo aver sentito parlare di mongolfiere. Perché le mongolfiere possono fluttuare nell'aria? È perché la massa dell'aria calda è più leggera e la massa dell'aria fredda è più pesante. Perciò, nello spazio dell'autobus, l'aria calda sarà più concentrata nella parte superiore. Perciò, l'installazione del condizionatore d'aria dell'autobus sul tetto favorirà maggiormente lo scarico dell'aria calda e migliorerà notevolmente l'efficienza di raffreddamento del condizionatore d'aria.
2, Facile da installare, Manutenzione e riparazione: Qualsiasi apparecchiatura ha una propria vita utile, l'aria condizionata dell'autobus non fa eccezione. Se installato sul tetto dell'autobus, o per sostituire il nuovo condizionatore in seguito, o ispezione, la manutenzione sarà più conveniente, perché non è necessario smontare la struttura principale dell'autobus. Si può fare direttamente facendo recare un tecnico al vertice dell'allenatore. PS: I condizionatori per autobus di alta qualità durano più a lungo e possono ridurre i costi di assistenza post-vendita. (Questo punto viene spesso trascurato)
3, Migliore esperienza di guida: Installa l'aria condizionata nella parte superiore dell'esterno dell'autobus, può ridurre meglio le vibrazioni e il rumore, offrendo un'esperienza migliore ai passeggeri. Se installato in altre aree, sarà inevitabilmente necessario aggiungere ulteriori costi e tecnologie per risolvere il problema.
Se hai bisogno di consigli dai nostri esperti, non esitate a contattarci via email con le vostre domande. E-mail:md@tkt-hvac.com
Quali sono le classificazioni comuni dei condizionatori d'aria per autobus?
1, condizionatore d'aria per autobus motore: Conosciuto anche come condizionatore per autobus diesel o condizionatore tradizionale per autobus. Al giorno d'oggi, gli autobus del mondo sono ancora prevalentemente alimentati a diesel perché è il costo più basso. Tutti gli autobus che fanno affidamento sulla trazione a motore possono utilizzare questo tipo di condizionatore per autobus.
2. Aria condizionata per autobus sottomotore: Fondamentalmente è lo stesso dell'aria condizionata per autobus. La differenza sta principalmente nell'uso di scenari leggermente diversi. Per esempio, la mancanza di potenza in alcuni pullman, oppure la necessità di parcheggiare a lungo con l'aria condizionata accesa e altre situazioni.
3, aria condizionata per autobus elettrici: Con il deterioramento dell’ambiente mondiale, sviluppato gradualmente un autobus sostenibile a energia verde. Perciò, anche il condizionatore dell’autobus deve utilizzare nuova energia verde - azionamento elettrico. Questo tipo di condizionatore può essere installato solo sugli autobus elettrici, che necessitano di autobus con sufficienti batterie ad alta tensione, solitamente tra DC 280 V-750 V. (Per minibus con spazio particolarmente ridotto, Esiste anche una soluzione speciale che può difficilmente utilizzare i condizionatori per camper da camion a 12V/24V)
Dopo aver compreso questa differenza, il resto può dipendere dalla lunghezza specifica dell'autobus o dal numero di posti, è possibile scegliere una capacità di raffreddamento diversa.
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Apprezzamento del design brevettato e dei dettagli dei condizionatori per autobus di alta qualità
+ Design del nucleo brevettato
Con oltre 20 Anni di esperienza, Gli ingegneri senior di TKT hanno continuamente ottimizzato le idee di progettazione fondamentali e il processo di produzione. Il nostro avanzato processo di fabbricazione del nucleo ha controllato la spaziatura dei tubi di rame a 21 mm (la spaziatura comune nel settore è 25 mm), la spaziatura minore può ospitare più tubi di rame, che a sua volta aumenta l'efficienza dello scambio termico di 16%. (Clicca sull'immagine per ingrandirla)
+ PS. Facile ignorare i dettagli - il materiale centrale
I nuclei comuni sono divisi in due strutture: flusso parallelo (alluminio puro) e tubo Cooper e aletta in alluminio. In confronto, il tipo Cooper Tube e Aletta in alluminio è migliore, come evidenziato dal costo del materiale. Dettagli dei principali vantaggi:
1、Maggiore efficienza di dissipazione del calore La struttura Cooper Tube e l'aletta in alluminio è relativamente più efficiente nella dissipazione del calore. Perché la conduttività termica del rame è molto elevata, mentre la capacità termica specifica dell'alluminio è piccola, abbinato al design del nucleo di tipo Cooper Tube e Aletta in alluminio, utilizza un'ampia area di contatto in rame e alluminio, in questo modo il calore può essere trasferito più velocemente al foglio di alluminio, e poi attraverso la ventola e altre apparecchiature di raffreddamento per dissiparsi, rispetto allo scambiatore di calore a flusso parallelo relativamente lento.
2、Più rispettoso dell'ambiente e risparmio energetico I condizionatori d'aria con tubi Cooper e alette in alluminio sono in grado di funzionare con compressori di potenza inferiore per la stessa capacità di raffreddamento grazie alla loro maggiore efficienza di raffreddamento. Ciò significa che, sotto lo stesso effetto rinfrescante, l'aria condizionata in rame e alluminio consumerà meno elettricità, con maggiore economia ed efficienza energetica.
3、Più resistente alla corrosione Il nucleo del tubo Cooper e dell'aletta in alluminio è composto da rame e alluminio, di cui il foglio di alluminio è realizzato in alluminio ad elevata purezza, e attraverso un processo speciale, ha una migliore resistenza all'ossidazione e alla corrosione. Ciò significa che dopo un periodo di utilizzo, il nucleo ha meno probabilità di arrugginirsi, cadere o deformarsi, garantire il funzionamento stabile a lungo termine del condizionatore d'aria.
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+ Design brevettato della copertura della ventola
Copriventola climatizzatore TKT per autobus, utilizzando il principio della spirale di Archimede e il design conico brevettato. Questo design è efficace, ottimizzando la traiettoria del flusso d'aria, eliminando il calore più rapidamente e migliorando notevolmente l'effetto di scambio termico del condizionatore. (Clicca sull'immagine per ingrandirla)
+ Ottimizzazione del design della struttura interna
Il design della struttura di connessione di ciascuna tubazione e della parte all'interno del condizionatore d'aria è ottimizzato per migliorare il percorso del flusso del refrigerante. Di conseguenza, l'efficienza dello scambio termico è migliorata, la carica di refrigerante viene ridotta del 35%, e la perdita di refrigerante è ridotta. Contribuisce alla protezione dell’ambiente mondiale. (Clicca sull'immagine per ingrandirla)
+ Prestazioni antivibranti
La schiuma antivibrante ad alto spessore viene aggiunta a quasi ogni parte e tra le parti. Anche la lamiera è tutta ispessita. Può affrontare meglio le varie condizioni stradali.
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+ Griglia di ritorno personalizzata di fascia alta
Selezione del materiale in lega di alluminio di ferro di alta qualità, resistenza alle alte temperature e resistenza alla corrosione notevolmente migliorate. La resistenza è leggermente superiore a quella delle normali leghe di alluminio e plastica. L'interno aggiunge un'avanzata fibra antipolvere e un design stabile della griglia esagonale per garantire la freschezza dell'aria e l'efficienza dello scambio di calore.
+ Guscio per condizionatore d'aria per autobus personalizzato di fascia alta
Secondo il principio dell'aerodinamica, gli ingegneri senior considerano pienamente il coefficiente di resistenza al vento e i requisiti di volume del vento del tetto, e il design snello e professionale. Il materiale scelto è FRP, che ha le caratteristiche di leggerezza, molta forza, resistenza alla corrosione, isolamento e bell'aspetto. Fornisce una protezione sufficientemente resistente, riduce il peso complessivo del veicolo e aumenta il chilometraggio del veicolo. Tale scelta risponde ad esigenze di risparmio energetico e di tutela dell'ambiente, che è sempre la convinzione della nostra azienda.
Partenariati forti e stabili
Attribuiamo grande importanza alla partnership, perché solo una cooperazione stabile e a lungo termine porterà a una situazione vantaggiosa per tutti. Ci auguriamo che più amici possano condividere questa idea e lavorare insieme per portare più freschezza alle persone di tutto il mondo, avere un buon ambiente di lavoro e di vita, e allo stesso tempo lavorare insieme per lo sviluppo sostenibile del mondo.
Sistema di climatizzazione per autobus montato sul tetto TKT
Produttore credibile specializzato in sistemi di gestione termica delle batterie (BTMS), Condizionatori per veicoli commerciali, Tariffe per veicoli elettrici.
