この記事ではバスの空調について詳しく紹介します。. それぞれ以下の内容が含まれます:
♦ バスにはどのような種類の空調が使用されていますか?
♦バスエアコン設置手順.
◆バスエアコンとは何ですか？?
♦ バス内での HVAC システムの仕組み?
♦ エアコン付きバスはどのような役割を果たしますか??
まずはバスモデルから始めます. 初めに, 最も一般的なディーゼルバス. 一般的に, を使用します ディーゼルエンジンを搭載したバス用エアコン. このタイプのエアコンは冷却能力が大きく、コスト効率が優れています。. 難点は停車中に使えないこと. 駐車時に使用する必要がある場合, を選択することをお勧めします。 補助モーター付きバスエアコン (しかし比較的高価).
もう一つ特殊なケースを追加しましょう - ミニバス. このタイプのバスは選択できます 1 ああ 2 12v/24v エアコンミニバス. このソリューションは冷却能力が比較的低く、あまり暑くない地域や国に適しています。.
新型電気バスも続々登場. このタイプのバスは、電源として高電圧バッテリーを使用します。. バッテリー容量が大きく、さまざまな用途に使用できます。 電気バスのエアコン. 冷房能力や駐車場での使用など, あなたのニーズを簡単に満たすことができます.
TKT HVACバスサーモ の 1 つです。 3 中国トップバスエアコンメーカー. 年に設立 1998, 豊富なOEMカスタマイズ経験と生産経験を持っています. 当社では、バスの冷却問題を確実に解決するさまざまなソリューションをご用意しています。. 残すことを歓迎します メッセージ コミュニケーションのための.
♦ オープニング: バスの屋根の開口部がエアコンの開口部のサイズと一致している必要があることを確認してください.
♦ クリーニング: 車の屋根を掃除して、きれいで整頓されていることを確認します.
♦ 密閉型: 天井空気出口と戻り空気出口の周囲に密閉断熱スポンジを塗布します。, 密閉性を確保します.
♦固定: すべてのボルトと衝撃吸収ゴムパッドの対応する位置を見つける, そしてシーラントを使って固定します.
♦ 取り付け: バスのエアコンユニットを持ち上げる. 設置場所を見つけたら, 対応する取り付け穴とボルトを使用してしっかりと固定してください. 次, 再度シーラントを塗布して固定を強化します.
♦インテリア: バスの車内をチェックして、空気出口と戻り空気出口のシール断熱スポンジが圧縮されて密閉されているかどうかを確認します。. 次, シーラントを均一に塗布します, 厚さ3MM以上. 固定とシールを強化するため.
♦ クリーニング: すべての作業が完了したら. バス空調ユニットの内部を清掃し、ルーフユニットにトップカバーを正しく取り付けます.
◆エアコンの蒸発室には水抜き穴が付いています。. ドレンホース接続後. チューブをルーフ両側のエアダクトに固定し、車外へ出します。. インストールプロセス中. 水道管が圧縮されたり、鋭利な物体と接触したりしないように注意してください。.
♦ 冷却パイプの取り付け, まず、蒸発器と凝縮器の間の接合部にあるロックをゆっくりと緩めて、事前に充填された乾燥窒素がオーバーフローできるようにします。. 次, 必要に応じて冷凍配管を蒸発器と凝縮器に接続します. ガスケットに冷却油を塗布します, 均一に広げて良好な接触を確保します.
コンプレッサーをバスシャーシに固定する. ボルトを締めます, ショックアブソーバースプリングを調整し、コンプレッサークラッチをコンプレッサーブラケットに固定します. 次, コンプレッサーの駆動ベルトをバスのエンジンに接続します, しっかりと締められていることを確認する. 他のパイプ部品はクランプで固定されており、最大限の熱放散と寿命を確保するために、熱源や鋭利な物体から遠ざける必要があります。.
♦ 窒素を注入して圧力を維持し、冷却システムの気密性を確認します。, そして最後に冷却水を充填します.
♦ すべての接続をチェックして、正しくしっかりと取り付けられていることを確認します。.
♦ エアコンシステムを始動し、動作を確認します。. 異音や異常振動がないかよく聞いて確認してください.
♦ しばらくシステムを実行した後. 圧力と温度を再度チェックして、正常範囲内であることを確認します。.
♦ 最後に, 徹底的な洗浄と検査を実行して、すべての作業が完了し、欠落している部品がないことを確認します。.
バスエアコンとは、バスに設置されているエアコンのことです。. 原理は家庭用エアコンと同じです。. ただし、バスの空調は車両の運転状況や凹凸も考慮する必要があります。. したがって, より安定した信頼性の高い冷却技術と材料を採用する必要がある. 乗客の快適性にとって非常に重要です.
バスの空調は主にコンプレッサーで構成されています, コンデンサー, 蒸発器, 配管システムと電子制御システム. 一般的に, 凝縮器と蒸発器はバスの屋根に設置されています. 液体タンク, エバポレーター内部にドライフィルターとエキスパンションバルブを設置. エアコンコントローラーはダッシュボード上に設置.
コンデンサーは、圧縮機から吐出された高圧・高温の冷媒ガスを放熱させて液状に凝縮させる熱交換器です。.
具体的には, 凝縮器内で周囲の空気に熱を伝達するのは冷媒です。. 冷媒はチューブの中を流れます. 放熱過程中, 冷媒ガスは徐々に凝縮して冷媒液になります. そして、外部の周囲の空気が熱を吸収して温まります. 凝縮ファンから送られる空気は効果的に熱を放散します。.
エバポレーターは、膨張弁で絞られた冷媒の熱を吸収して気化させ、冷却効果を得る装置です。.
特定の, 空気が蒸発器コアを通過するとき, コア冷却材が熱を吸収する, したがって空気を冷やす. 水滴が蒸発器コアに結露し、空気の流れによって車室内に運ばれるのを防ぐため. 蒸発器コアの外表面には親水性皮膜がコーティングされています.
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バス空調の仕事は4つの工程に分かれています.
♦圧縮プロセス: 蒸発器で熱を吸収し、低温・低圧のガス状冷媒に変換します。. コンプレッサーで吸引・圧縮した後. 高温・高圧のガス状冷媒に変換され、凝縮器に吐出されます。.
♦ 凝縮プロセス: 高温高圧のガス状冷媒が凝縮器に入った後. 凝縮器ファンの作用により、凝縮器ラジエーターを介して周囲の空気に熱を放散します。. 同時に凝縮して高温高圧の液体冷媒になります。.
♦絞め加工: 高温高圧の液体冷媒が液体容器とフィルタードライヤーを通過した後. 膨張弁を介して冷却および減圧するために絞られます。. そして低温低圧の液体と気体の冷媒の混合物となり蒸発器に入ります。.
♦ 蒸着プロセス: 冷媒は膨張弁で絞られ、低温・低圧の混合液と気体状態になります。. エバポレーターで蒸発します. エバポレーターファンの作動下, 車内の空気から熱を吸収して冷却し、, 同時に, 凝縮水が沈殿する. 熱を吸収した後, 冷媒は低温低圧になると蒸発し、ガス状の冷媒になります。, コンプレッサーによって吸入され、圧縮されて冷凍サイクルが完了します。.
それは主に以下の点に反映されます:
♦ バス内の空気の質を改善する: エアコンは新鮮な空気を循環させることができます, バス内の汚れた空気を排出する, 粉塵を減らす, 二酸化炭素, 細菌やその他の有害物質, 乗客に涼しい環境を提供します.
♦ 乗客の快適性の向上: 暑い夏に, バス車内の温度を人体に快適な温度に制御できるエアコン, したがって、乗客の旅行体験が向上します.
♦ 省エネと環境保護: 新エネルギーバスの開発に伴い, 空調システムの設計はより省エネで環境に優しいものになります。, エネルギー消費を効果的に削減し、環境への影響を軽減できます。.
TKTは年に設立されました。 1998. TKT HVAC は、冷凍と熱伝達の効率をさらに向上させるための高度な冷凍技術と製造プロセスを備えています。. 省エネや環境保護が気になる方, 私たちはあなたの最良の選択肢です.
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