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トラック用バッテリー熱管理システム / バスなど. – トップに供給 500 タタ

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 16,
2023

バッテリー熱管理システムとは (BTMS)?

バッテリーの熱管理システムは電気自動車の重要な部分です. 電気トラックに対応したトラック用バッテリー熱管理システム. このシステムは、電気トラックのバッテリーの温度を効果的に制御するために使用されます。. 電気トラックの運行中, バッテリーの温度は継続的に上昇するため、冷却する必要があります. バッテリー温度が高すぎる場合, バッテリーの性能が低下します, バッテリー寿命を損なう, 電気トラックの安全性を低下させる, ひどい場合には爆発を引き起こすこともあります. したがって, バッテリーの熱管理システムはトラックの電動化に必要な部分です.

トラック用バッテリー熱管理システム

TKT トラック用バッテリー熱管理システム プロジェクト事例

TATAモーター, 世界トップの一つ 500 企業

TKTは一流の技術力を持ち、早くもエアコン用TATAモーターやバス用バッテリー熱管理システムとのカスタマイズ協力プロジェクトを行ってきました。 2018. 初回注文分は以上のご協力をいただきました 400 単位. 誰もが知っているように, TATAモーター, 幸運 500 会社, サプライヤーの選択は非常に厳格です. 当社の製品性能, 品質とサービスは長年にわたり完全に信頼され、認められています 6 年.

バス用バッテリー熱管理システム

今年, 私たちの協力はさらに一歩前進します. トラック用バッテリー熱管理システムの受託開発を受注しました. これは彼らの新しい電気小型トラック開発プロジェクトです. 現在, プロジェクトはまだテスト段階にあり、量産にはまだ入っていません. 次のビデオは、テストトラックが動作している様子です。. プロセス全体が非常に安定していてスムーズに見えました. 私たちは近い将来そう信じています, 私たちは量産を実行し、私たちの協力はさらに進んでいきます.

TATAの他にも, BTMS プログラムには多数のパートナーがいます. 例えば, BYD, スイッチのモビリティ, greenmot など.

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BTMS

バッテリーの熱管理システムの構造とは何ですか?

コンデンサーコイル, コンデンサーファン, 水槽, ウォーターポンプ, 熱交換器, 電動コンプレッサー, コントロールパネル, CANモジュール, 膨張弁, 等.

コンデンサーシステムは冷却液を冷却し、ウォーターポンプは冷却液をバッテリー冷却システムに流します。 (バッテリー熱管理システムの別名) 電池パックから発生する熱を逃がすための電池構造システム.

バッテリー熱管理システム

BTMS の仕組み?

BTMS はバッテリー管理システムの一部です(BMS). バッテリー管理システムの指示に従って自動的に動作します。. バッテリー周囲の実際の温度に応じて、冷却または加熱モードが自動的にオンになります。. 設定が完了したら、手動による介入は必要ありません.

TKT の BTMS 使用により全体を制御できます. 一般的なプロセスでは、バッテリー管理システムが最初に冷却または加熱の要求と目標水温を送信します。. BTMS は、出口水温と目標水温の差に基づいて、高度なアルゴリズムを通じてリアルタイムの速度を自動的に調整します。.

BTMS

BCS のメインリンク:

1, 温度測定:

バッテリー冷却システム(BCS) まずセンサーを通じてバッテリーの温度を測定します. バッテリーの温度測定値はリアルタイムで送信されます. バッテリー管理システムへのフィードバック(BMS).

2, 温度分析:

バッテリー管理システム(BMS) 収集された温度データを分析し、現在のバッテリーの実際の動作状態を判断します。. このプロセスはリアルタイムで継続的です.

トラック用バッテリー熱管理システム

3, 温度管理:

温度分析に基づいて, バッテリー管理システム(BMS) 熱管理システムを操作するためのさまざまな命令を発行するために使用されます。. 大きく分けて3つのタイプがあります: 暖房, 冷却, メンテナンスのリマインダー. そして分析データによると, 水流、ファン速度、その他のリアルタイム調整.

4, 温度監視:

バッテリー温度管理の精度を確保するため, バッテリー冷却システム(BCS) バッテリー温度をリアルタイムで監視します. バッテリーの性能と安全性を十分に確保するために.

バッテリー熱管理システムの種類は何ですか(BTMS)?

最安システム: 空冷システム, バッテリーが周囲の空気によって冷却される場所, シンプルでメンテナンスが簡単, しかし最も効率が悪い.

アプリケーションの制限: 相変化材料冷却システム, 相変化材料の吸熱・蒸発の特性を利用して冷却, 騒音がなく、省エネです. しかし、さらに制限があります.

今後の開発の方向性: 水中冷却システム, バッテリーと機器全体が特殊な冷却媒体に完全に浸かっている状態です。, この液体は熱伝導性に優れています, 機器から発生する熱を素早く吸収し、分散させることができます。, 機器の温度を適切な範囲に維持するため. このシステムは現在不安定であり、将来の主流の研究方向の 1 つにすぎません。.

現在、最も実用的で商業的に実現可能なのは、: 液冷システム, あれは, 冷却液を循環させてバッテリーを冷却する, 高い効率と安定性, TKT のバッテリー熱管理システム(BTMS) このタイプに属します. TKTは様々な製品モデルを取り揃えております (もっと詳しく知る), 商用電気自動車のバッテリー温度に関するさまざまな問題を解決できる.

バッテリー熱管理システム

バッテリーの熱管理が必要なのはどのような車両ですか?

電動大型トラック, 電気小型トラック, 電気工事車両, 電動農業車両, 等. これらの大型車両は通常、長い走行距離または長時間の運転を必要とします。, 通常、大きな電力出力が必要です. したがって、バッテリーの負荷が大きくなり、多くの熱が発生します。. 時間内に冷却しないと, 過熱や自然発火が非常に簡単に発生する可能性があります.

トラック用バッテリー熱管理システムについてはあまり言及されていません, 主な理由は、小型車両に比べてトラックのバッテリーの熱管理が難しいためです。. 電気トラックの電動化は遅れているため, 調査対象の企業が少ない. TKTには以上のものがあります 10 この分野における長年の研究と製造の経験, さまざまな一般的なモデルで (もっと詳しく知る) カスタマイズされたソリューションも提供します.

バッテリーの熱管理

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