今年, TKT、バス用エアコンの大量注文を緊急完了. この一連の注文は Olectra Company に供給されます (インドのベスト電気バスメーカー). TKT 中国チームと TKT インドチームの全面的な支援により, これらの電気バス用エアコンは、Olectra の新しいバスに正常に設置されました。. 何度も動作テストを行った結果、, エアコンは新しいバスに非常に適しており、スムーズに動作します. TKT は Olectra から高く評価されています. これにより、将来のより深い協力のための強固な基盤が築かれました。.
記事の主要な章: ACバスとは? TKTバスエアコン事例動画, バスで使用されているエアコンの種類? バス用電動エアコンの仕組み? 電気バスはACまたはDCを使用しますか?? TKT 電気バス AC コンプレッサー.
TKTバスエアコンを装備した新型バス「Olectra」
電気エアコンバスは、エネルギー源として高電圧バッテリーを使用するバスです。. エアコン完備で夏でも快適な室内環境を提供します。. 走行時に有害なガスを排出せず、環境に優しいです。. 加えて, 電気エアコン付きバスは運行コストが低く、航続距離が長い. 現在では優れた都市では一般的な公共交通機関となっています. TKTは年に設立されました。 1998 バスエアコンの設計・製造に取り組んでいます。. 今はトップです 3 中国のバスエアコンメーカー. TKT は非常に成熟した製品システムを持っています. カスタマイズされたサービスをサポート. メールでのご相談へようこそ: md@tkt-hvac.com.
この動画は内容が濃いです. 前半はOlectraとの連携プロジェクトのデモンストレーション. 動画の後半は写真素材を多く使用しています. これらはTKTの他のパートナーです, TATAモーターバスとの協業事例も含む, 空気あり, 宇通バス, 等. 立ち止まって詳しく見てみる価値は十分にあります. 当社の製品と強みを理解するのに非常に役立ちます.
ついに, これらの写真が集まって形になりました "TKT". こうした強固な顧客関係があってこそ、TKTは今の地位を築くことができたということです。. 彼らの存在があるからこそ、このような世界経済環境の中でも私たちは成長できるのです。. みんながより良い未来を過ごせることを願っています.
読者がより有益になるために. 次, 純粋な電気バスエアコンについてもう少し知識を追加します。. メリットとデメリットを区別する方法を誰もがよく理解できるようにする.
これは主にバスの種類によって異なります. 従来のディーゼルバスの場合, を使用することをお勧めします 従来のバス用エアコン, エンジンによって駆動されるもの. 駐車時に使いたい場合, 使用できます サブエンジンバスエアコン. 駐車時のバス車内環境を快適に保ちます。. 電気バス用, 使用することをお勧めします 電気バスエアコン. 電気バス用エアコンの作動には高電圧環境が必要です, 280-750vの間. 従来のディーゼルバスはこのような高電圧を提供できません.
もちろん, 非常に小型のバスで、屋外環境が特に暑くない場合, RV と同様のエアコンを使用できます。 - 12V/24Vミニバスエアコン.
電気バスエアコンは通常、バスの上部に設置されており、主に蒸発器ファンで構成されています。, 乾燥フィルター, 蒸発器, サイトグラス, 二方膨張弁, 四方電磁弁, 気液分離器, 電子制御システム, 電動コンプレッサー, コンデンサー, 凝縮ファンと制御盤で構成. 一部のバスには、必要に応じて外気装置を装備することもできます。.
バス空調の原理
詳細な手順
1. 電気バスの空調操作パネルのON/OFFボタンを押すと, コンプレッサーは内部に接続されたホースシステムを通じて冷媒を循環させます。.
2. 冷媒, ガスとして, バス内の乗客の熱気と相まって. 高温高圧のガスは、コンプレッサーポンプによって対応する配管を通って凝縮器コイルに送られます。. 凝縮器に入る温度は外気温よりも高いため、, コンデンサーファンがコンデンサーコイルを冷却し始めます, 冷媒を含む大量の熱エネルギーを高温ガスとして除去する. 冷媒は液化という発熱反応を起こします, 高温の気体から低温の液体に変化する.
3. 液体冷媒は、乾燥および濾過システム全体を通じて水分や異物を除去します。. (このプロセスは覗き窓を通して観察できます) 冷媒冷媒は膨張弁を通って蒸発器に流入します。, 冷媒の体積を制御することで圧力が下がります。.
4. エバポレーターは、リターンエアグリル装置を通じてバスの乗客から熱を吸収します。. 同時に, エバポレーターのブロワーは冷却された空気をコイルを通してバスの車内に吹き込みます。.
5. 冷媒の状態が液体から気体に変化する, それを蒸発といいます. 加熱された空気は蒸発器コイルを通過し、冷却効果により, 水分は凝縮して収集され、電気バスの外部に排出されます。.
6. ループモードをオンにする. バス内の高温ガスはコンプレッサーに吸い込まれます, そこで圧縮され、冷凍サイクルが繰り返されます。.
初めに, 新エネルギー車の動作原理は、主に電磁場の磁極の周期的変換によるものです。. 新エネルギー自動車のモーターは、この電流と反発力を利用して軸を中心に回転します。, それによってバッテリーの電力を電力に変換します. 電気バスも原理は同じ.
次, 詳しく説明する. 現在、電気バスのバッテリーはリン酸鉄リチウム電池が主流となっている. このタイプのバッテリーは高電圧 DC 電力を蓄えます。, 通常は 280v ～ 750v の間です。.
しかし, 電気バスに使用されるモーターはより複雑です, DCモーターを含む, AC誘導モーター, 永久磁石モーターとスイッチトリラクタンスモーター. モーターの種類が異なれば、必要な電流も異なります, 電流は対応するコントローラーを介して変換されます.
したがって、問題はより複雑です. 電気バスの電力供給について簡単に言えば, それはDC電源です.
TKTバス用エアコン完成品納入
空調の核心部品として, TKT は有名ブランドの電気バスエアコンコンプレッサーを使用しています. TKTはバス用空調モデルを豊富に取り揃えております. 一般的に使用されるコンプレッサーのモデルには、Panasonic が含まれます。, ベイト, ハイリと他のブランド. もちろん, TKTは常にお客様を第一に考えます. 独自のコンプレッサー要件がある場合, お客様の要件に合わせて構成を選択できます.
TKT製品にはたくさんの種類があります. へようこそお問い合わせ 専門家のアドバイスを求めたり、Eメール:md@tkt-hvac.com.
