電気バスエアコンシステムの主な機能は、温度を維持することです, 湿度, 快適な状態のキャビン内の空気の清潔さと空気の流れ. エアコンシステムは、電気バスで2番目にエネルギーを消費するコンポーネントです. エアコンシステムを開くと、通常、運転範囲が減少します 25% に 30%. したがって, 電気バスを開発するとき, サポートエアコンシステムの設計の最適化に集中する必要があります. これにより、エアコンの消費を削減し、バス旅行の目的を高めることができます.
TKT電気バスエアコン
電気バスの電気エアコンには、通常の空調システムと比較して、次の主な特性があります.
1, 電気空調システムは移動車両に設置されています, 暴力的で頻繁な振動とショックに耐える, 電気空調装置の構造の各部分が、振動と衝撃に抵抗するのに十分な強度を持つ必要があることを要求すること.
2, ほとんどの電気バスは短距離通勤者です, 乗車時間は短いです, 車に乗っている人の数と相まって, 比較的多くの熱の産物, 相対熱負荷, 迅速な冷却でエアコンが必要です, 冷却機能.
3, 電気空調, 高効率の電気コンプレッサー, 制御と簡単なメンテナンスの高い信頼性.
4, バスボディの断熱効果は貧弱です, ガラス領域は大きいです, 熱放射の悪化, バスの前と後ろに2人の乗客がいますが, 高頻度を開く, その結果、車両の内外で深刻な対流が生じます.
5, 不均一な高さと座席内のバス施設, 気流分布組織の困難, 均一な気流分布を達成することは困難です.
TKTのフォーチュンのOEMのケース 500
原則として, このシステムは、通常のエアコンと変わりません. しかし, 電気バスで使用するため, デュアルワーキングチャンバースライドベーンコンプレッサー, DCブラシレスモーター, インバーター制御システムが特別に開発されています.
電気バス用の電気エアコンにはコンプレッサーがあります, 蒸発器, コンデンサーおよびその他のコンポーネントはすべて1つに統合されています. また、それとエンジンコンパートメントの間に高圧力パイプと低圧パイプもありません, したがって、従来の燃料バスのエアコンシステムと比較して手配が簡単です, また、通常、オーバーヘッド配置を採用します.
TKTバスエアコン3Dデザイン図
電気バスの電気エアコンは、コンプレッサーなどのコンポーネントを統合します, 蒸発器, およびコンデンサー. 従来の燃料バスの空調システムよりも手配が簡単です. フロントホイールとリアホイールの負荷の分布に応じて, 高圧パイプと低圧パイプの長さ, コントロール回路の配置とエアアウトレットとリターンエアアウトレットの位置, 屋根の上の他の機器の相対的な位置を考慮して. トップマウントタイプは、フロントマウントに分割できます, 中央マウントとリアマウント.
協同組合バスボディビルダー
TKTはそれ以来、純粋な電気駆動技術を備えたエアコン装置を完全に開発しています 2012, 順番に対処します:
1, 純粋な電気システムの各成分の振動と衝撃耐性.
より迅速な冷却と冷凍機能.
2, 電気コンプレッサーの安全制御性.
3, 気流の均一で合理的な分布.
4, OEMサービスを提供します, さまざまな種類のバス用, カスタマイズされたサービスを提供します.
5, 豊富なOEM経験. TataでOEMサービスを提供しています, ワールドトップ 500 会社, 何百ものバス用.
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