革新的な技術: 電気バスのエアコンとバッテリー冷却システムを統合して、より包括的な電気自動車の熱管理システムを形成します.
✲ E-バスのエアコン冷却能力: 42KW / 143K BTU
✲ BCS 冷却能力: 8KW (暖房オプション)
✲ アプリケーション: 純粋な電気バス
✲ 利点: 効率の向上, スペースを節約する, 修理を減らす, コストを節約
バッテリー冷却システムの統合 (BCS) バスのエアコンはインテリジェントなイノベーションです. これはTKTエンジニアの熱心な研究のおかげです. 後の記事で, この統合システムをEV熱管理システムと呼ぶことにします. 一部の地域の顧客は、A/C コンバインチラーとも呼んでいます。. その出現は多くの恩恵をもたらすでしょう.
初め, 2 つの独立した製品を簡単に紹介します.
とは 電気バスエアコン? 主に乗客を対象としています. 乗客をクールダウンし、快適な乗り心地を確保. 電気バスの主要な電力消費機器の 1 つです. したがって, 電気バス用エアコンのエネルギー消費量を削減し、電気バス用エアコンの効率を大幅に向上させることができます。 電気バスの競争力向上.
とは何ですか バッテリー冷却システム? 主に電気自動車の動力バッテリーとして使用されます. 冷却または加熱を通じて (TKTは水冷を使用), バッテリーは適切な温度範囲内で動作することが保証されています, それにより効率が向上します, バッテリーの寿命と安全性. 電気バスの動力源として, 動力電池の効率が電気バスの競争力を決定する.
モデル | TKT-420E | |
冷却 | 42 キロワット/(143K BTU) | |
暖房 | ヒートポンプはオプションです | |
制御方法 | デジタルコントロールパネル + CANコントロール(オプション) | |
応用 | 10M-12M EVバス | |
冷媒 | R407C | |
コンプレッサー電圧/電源 | DC450-750V | |
制御電圧/電源 | DC24V/10A | |
電気バス エアコン コンプレッサー | 日本三洋ブランドのボルテックスコンプレッサー (74.4 cc/r) | |
コンデンサー | コイルの種類 | 銅チューブとアルミフィン構造 |
ファン風量 | 9000 m3/h (6 ファン) | |
蒸発器 | コイルの種類 | 銅チューブとアルミフィン構造 |
ブロワ風量 | 14400 m3/h (9 ブロワー) | |
寸法 | 3200*1830*250 んん |
製品モデル | 10R / 10CW |
応用 | 11-12M 電気バス BCS |
容量 | 冷却: 8キロワット〜10キロワット |
暖房: 6-10KW (オプション) | |
カスタマイズされた | 寸法/ |
冷却/ | |
暖房など. | |
電圧 | 240-750V |
流れ | 45-75L/分 |
重さ | 40 KG |
寸法 (長さ*幅*高さ) | 780*430*380んん |
設置場所 | ルーフ/サイド/リアマウント |
制御電源 (V/A) | DC24V/10A または DC12V/20A |
初めに, この統合システムにより冷却効率が向上し、エネルギーの無駄が削減されます。. 1 つのシステムで 2 つの重要なエリアの冷却を完了できます. バッテリーが最適な温度範囲内で動作するようにし、バッテリーの寿命を延ばすことができます。. 同時に, バスの車内に必要な冷暖房を提供します。. このような EV 熱管理システムは、バッテリー駆動時間の延長を意味します, より信頼性の高いパフォーマンス, 乗客体験の向上.
加えて, BCS とバス空調を統合すると、システムの複雑さが軽減されます。. 一体設計により部品点数が削減され、システム全体の信頼性が向上します。. この設計により、メンテナンス コストとオペレーティング システム エラーの可能性も削減されます。. 全体, 製造コストを削減します, 電気バスの競争力を高める.
要約すれば, EV の熱管理システムにより効率が向上, 電気バスのコスト削減と乗客エクスペリエンスの向上. このシステムは将来の旅客車両輸送システムの重要な要素の一つとなります. 今後も電気バスの開発促進に努めてまいります。.
この統合システムの開発は主にBYDとの協力から生まれました。 (BYD, 幸運 500 会社と有名な自動車メーカー). TKTとBYDの最初の協力プロジェクトは純粋な電気バスエアコンです. TKTがBYDの2つの新型モデル向けに電気バスエアコンをカスタマイズ. これら 2 つの新型モデルのカスタマイズされたエアコンは、主に 260E と 420E をベースに改良されています。. お願いします クリックして詳細を確認する 具体的な内容について.
協力が成功した後, TKTの商品力, 設計能力, 製造能力はBYDによって信頼されています, 幸運 500 会社. したがって, 2 番目の協力は、この統合システムの研究開発でした。. 彼らは技術的な詳細について話し合うために互いにビデオ会議を複数回開催しました, デザインのアイデアや計画を確認する, 等. TKT のエンジニアは、設計図と実験シミュレーションを何度も修正した後、この統合システムの詳細をすべて完成させました。.
その後, 上級エンジニアと工場技術者が製造プロセスに参加. 組立細部の調整を完璧に仕上げた, 制御システムがスムーズかどうかを確認しました, 実際の冷却効果をテストしました.
最後に, TKT はその強力な強みを頼りに期待に応え、この製品革新を完成させました。.
ACコンバインチラープロジェクトはEVバッテリー冷却システムと電気バス空調を統合した革新的な設計です.
この記事では、バッテリー熱管理システムの原理と設置要件を紹介します。 (BTMSバッテリー).