革新的な技術: 電気バスのエアコンとバッテリー冷却システムを統合して、より包括的な電気自動車の熱管理システムを形成します.
✲ E-バスのエアコン冷却能力: 42KW / 143K BTU
✲ BCS 冷却能力: 8KW (暖房オプション)
✲ アプリケーション: 純粋な電気バス
✲ 利点: 効率の向上, スペースを節約する, 修理を減らす, コストを節約
The integration of the battery cooling system (BCS) with the air conditioning of the bus is an intelligent innovation. これはTKTエンジニアの熱心な研究のおかげです. 後の記事で, この統合システムをEV熱管理システムと呼ぶことにします. Some regional customers also call it A/C Combine Chiller. その出現は多くの恩恵をもたらすでしょう.
初め, 2 つの独立した製品を簡単に紹介します.
とは 電気バスエアコン? 主に乗客を対象としています. 乗客をクールダウンし、快適な乗り心地を確保. 電気バスの主要な電力消費機器の 1 つです. したがって, 電気バス用エアコンのエネルギー消費量を削減し、電気バス用エアコンの効率を大幅に向上させることができます。 電気バスの競争力向上.
とは何ですか バッテリー冷却システム? 主に電気自動車の動力バッテリーとして使用されます. 冷却または加熱を通じて (TKTは水冷を使用), バッテリーは適切な温度範囲内で動作することが保証されています, それにより効率が向上します, バッテリーの寿命と安全性. 電気バスの動力源として, 動力電池の効率が電気バスの競争力を決定する.
| モデル | TKT-420E | |
| 冷却 | 42 KW/(143K BTU) | |
| 暖房 | Heat pump is optional | |
| Control way | Digital control panel + CAN Control(optional) | |
| 応用 | 10M-12M EV Bus | |
| 冷媒 | R407C | |
| Compressor Voltage/Power Supply | DC450-750 V | |
| Control Voltage/Power Supply | DC24 V/10 A | |
| Electric bus A/C Compressor | Japan SANYO Brand Vortex Compressor (74.4 cc/r) | |
| コンデンサー | Coil type | Copper Tube and Aluminum Fin Structure |
| Fan Air Volume | 9000 m3/h (6 Fans) | |
| 蒸発器 | Coil type | Copper Tube and Aluminum Fin Structure |
| Blower Air Volume | 14400 m3/h (9 Blowers) | |
| 寸法 | 3200*1830*250 んん | |
| 製品モデル | 10R / 10CW |
| 応用 | 11-12M Electric Bus BCS |
| 容量 | 冷却: 8キロワット〜10キロワット |
| 暖房: 6-10KW (オプション) | |
| カスタマイズされた | 寸法/ |
| 冷却/ | |
| 暖房など. | |
| 電圧 | 240-750V |
| 流れ | 45-75L/分 |
| 重さ | 40 KG |
| 寸法 (長さ*幅*高さ) | 780*430*380んん |
| 設置場所 | ルーフ/サイド/リアマウント |
| 制御電源 (V/A) | DC24V/10A または DC12V/20A |
初めに, この統合システムにより冷却効率が向上し、エネルギーの無駄が削減されます。. 1 つのシステムで 2 つの重要なエリアの冷却を完了できます. バッテリーが最適な温度範囲内で動作するようにし、バッテリーの寿命を延ばすことができます。. 同時に, バスの車内に必要な冷暖房を提供します。. このような EV 熱管理システムは、バッテリー駆動時間の延長を意味します, より信頼性の高いパフォーマンス, 乗客体験の向上.
加えて, integrating BCS and bus air conditioning can reduce system complexity. 一体設計により部品点数が削減され、システム全体の信頼性が向上します。. この設計により、メンテナンス コストとオペレーティング システム エラーの可能性も削減されます。. 全体, 製造コストを削減します, 電気バスの競争力を高める.
要約すれば, EV thermal management system brings higher efficiency, 電気バスのコスト削減と乗客エクスペリエンスの向上. このシステムは将来の旅客車両輸送システムの重要な要素の一つとなります. 今後も電気バスの開発促進に努めてまいります。.
The development of this integrated system mainly stems from the cooperation with BYD (BYD, 幸運 500 会社と有名な自動車メーカー). TKTとBYDの最初の協力プロジェクトは純粋な電気バスエアコンです. TKTがBYDの2つの新型モデル向けに電気バスエアコンをカスタマイズ. これら 2 つの新型モデルのカスタマイズされたエアコンは、主に 260E と 420E をベースに改良されています。. お願いします click to learn more about specific details.
協力が成功した後, TKT’s product strength, 設計能力, 製造能力はBYDによって信頼されています, 幸運 500 会社. したがって, 2 番目の協力は、この統合システムの研究開発でした。. They held multiple video conferences with each other to discuss technical details, デザインのアイデアや計画を確認する, 等. TKT のエンジニアは、設計図と実験シミュレーションを何度も修正した後、この統合システムの詳細をすべて完成させました。.
その後, 上級エンジニアと工場技術者が製造プロセスに参加. 組立細部の調整を完璧に仕上げた, 制御システムがスムーズかどうかを確認しました, 実際の冷却効果をテストしました.
最後に, TKT はその強力な強みを頼りに期待に応え、この製品革新を完成させました。.
ACコンバインチラープロジェクトはEVバッテリー冷却システムと電気バス空調を統合した革新的な設計です.
この記事では、バッテリー熱管理システムの原理と設置要件を紹介します。 (BTMSバッテリー).
