このレベル 3 EV充電器は最大充電可能 3 車両は同時に電力をインテリジェントに分配します.
✲コネクタアウトレット: DC充電プラグ *3
✲通信プロトコル: OCPP1.6J
✲品質認証: ISO9001, CE, など.
✲ アプリケーション: 高速道路, 都市中心部, 商業艦隊, 公共交通機関, 充電ステーション, 等.
このレベルの最も重要な機能 3 EV充電器は持っているということです 3 充電プラグ / アウトレット. この設計は、EV充電パイルの利用率を改善できます, 充電を実現できます 3 同時に車両. 持っています 3 DC plug, そして、充電力は合理的に分布しています 動的負荷分散 関数.
コネクタ標準サポートオプション. CCS / チャデモ / GBT.
TKT EV充電ステーションがあります 幅広い充電ソリューション. 製品は以上の国に輸出されています 40 世界中の国. 特に, BYDやタタモーターズなどの有名企業と長期的かつ安定した協力関係を築いています。.
1. ユニークな充電ディスプレイとフレンドリーなヒューマシンインターフェイス, 操作が簡単です.
2. 有線をサポート / 無線ネットワークLAN, 4G.
3. オンライン支払いをサポートします, スマート監視, アプリの充電とPOSシステム.
4. 完全なOCPP 1.6.
1. 多重保護: 車両の包括的な保護, 人も設備も.
2. モジュール設計: アップグレードとメンテナンスは柔軟かつ簡単です.
3. 急速充電: 一般的な電気自動車の場合, 充電時間だけかかります 30 に 60 分.
4. 動的負荷分散: 充電効率と充電パイルの利用率を向上させる.
5. 高度な管理システム: お客様にとって操作が簡単. マネージャーのデータは明確です.
6. 数百件の特許: 優れた品質, 手頃な価格.
力 | 90kW DC急速充電器 |
180kW DC急速充電器 |
240kW DC急速充電器 |
DCの最大パワー 1 | 30kW | 60kW | 80kW |
DCの最大パワー 2 | 30kW | 60kW | 80kW |
DCの最大パワー | 30kW | 60kW | 80kW |
入力電圧 | 3-フェーズ400V/440V/480V+15%AC | ||
動作周波数 | 45-65Hz | ||
効率 | ≥94% | ||
力率 | ≥0.99 | ||
画面サイズ | 8LCDタッチスクリーン (800nitを超える最大輝度) | ||
ネットワーク接続 | 4G, イーサネット | ||
コミュニケーション プロトコル |
OCPP1.6J | ||
オペレーティング 温度 |
-30°C - +55°C | ||
充電ケーブル 長さ |
5メートル/7メートル | ||
IPクラス | IP54 | ||
サポート言語 | 中国語, 英語, ロシア, 他の言語でもカスタマイズがサポートされています | ||
証明書 | ISO9001, CE, IEC61851-1、IEC 62196-2, 等. | ||
製品のその他のより詳細な技術パラメータが必要な場合, ご連絡ください. メッセージメールを残します:md@tkt-hvac.com |
1. 大規模車両向けの充電ソリューション
一般的なタイプには公共交通機関が含まれます, 運輸・物流業. 米国で電気バスの充電ステーションを手掛けました, カナダのバス充電ステーション, オーストラリアのタクシー充電ステーション, 英国の電気トラック充電ステーション, 等. 私たちのレベル 3 EV充電器は車両旅行の頻度を超えて増加しました 20%.
2. すべての商業施設向けの充電ソリューション
電気自動車の普及に伴い、, ますます多くのビジネス施設がレベルを必要としています 3 EV充電器. 例えば, オフィスビルの充電スタンド, 駐車場EV充電ステーション, ホテル用EV充電ステーション, ショッピングモールの充電ステーション, ガソリンスタンドの充電器, 等. 以上の国に輸出してきました 40 タイを含む国や地域, インド, マレーシア, メキシコ, ドイツ, そしてフランス.
レベル 3 EV充電ステーション, DC高速充電器とも呼ばれます. DC高速充電テクノロジーを使用する充電施設です. 通常、100A以上の電流を持つ480ボルトDC電源を使用し、電気自動車を完全に充電できます 30 分.
レベルと比較して 1 およびレベル 2 EV充電ステーション, レベル 3 EV充電器は充電電力が高く、充電速度が高くなります, したがって、より高い投資コストが必要です. 充電速度が高速である理由 3 EV充電ステーションは、DC電源を使用していることです, したがって、ACとDCの電力を変換する必要はありません, エネルギーの損失と充電時間を短縮します.
レベル 3 EV充電器は通常、レベルよりも高価です 1 そして 2 いくつかの理由で充電器:
1. より高い技術的な複雑さ: レベル 3 充電器はDC高速充電テクノロジーを使用します, これは、レベルで使用されるAC充電技術よりも複雑です 1 そして 2 充電器. 高速充電を達成するには、より高い技術的要件が必要です.
2. より高い材料コスト: レベル 3 EV充電ステーションには電圧と電流が高く、したがって、パフォーマンスと安全性を確保するために高品質の材料を使用する必要があります. これらの高品質の材料は製品のコストを増加させます, より高い価格につながります.
3. 市場の需要とポジショニング: レベル 3 DC高速充電器は通常、プロの製品として配置されます, 充電速度と効率のために高い要件を持っているユーザーのグループをターゲットにする. 迅速で便利な充電サービスのため, EVユーザーにとっては多くの時間を節約し、充電施設の利用と効率を向上させることができます. これらのユーザーは通常、より良い経験とサービスのためにより高い価格を支払うことをいとわない.
したがって, レベルへの投資 3 EV充電器は、長期的には大きな価値があります.
すべての電気自動車はレベルを使用できます 3 充電ステーション, しかし、彼らは全員が最大充電力に到達できるわけではないかもしれません. これは、顧客の特定の車両モデルとバッテリーシステムの設計に依存します. レベルで充電力の最高の利用を達成するために 3 EV充電器. 動的負荷分散技術を組み込みます. これにより、充電パイルが各車両の充電速度をインテリジェントに割り当てて、全体的な最大充電速度を達成することができます.
私たちは製品の品質を非常に重視しています, まで実施します 16 納品前に再度検査. これらには配線とルーティングが含まれます, 絶縁抵抗チェック, サーキットブレーカーと非常停止機能のチェック, 内部電源のDCチェック, タッチスクリーンチェック, サーミスターチェック, ファン機能のチェック, 充電履歴のチェック, リモート通信機能のチェック, などなど.
あ: 電気自動車メーカーは、急速充電や高速充電の頻繁な使用による損傷を防ぐ安全システムを内蔵しているため、この点について心配する必要はありません。. 例えば, 車がバッテリーに頻繁に過剰な電力が供給されていると判断した場合、充電率を自動的に下げることができます。.
TKT には、充電器の高速充電とシンプルなシステムを実現する多くのコア技術があります。. DC EV充電器のトップメーカー.
EV充電器技術は急速に進歩している. この記事では、充電器インフラストラクチャの回路と通信がどのように機能するかについて説明します。.
に設立されました 1998, TKTは終わった 20 長年にわたる製造と開発の経験があり、Fortune の指定サプライヤーです。 500 企業.