TKT는 이상의 버스 BTMS를 제작했습니다. 10 수년간의 시장 검증 200,000 전 세계적으로 운영 중인 장치. 이번 글에서는 공통버스 BTMS 설치 위치와 장단점 분석을 소개하겠습니다..
BTMS는 전기버스의 루프랙에 설치 및 고정됩니다..
그 장점은 다음과 같습니다: 루프랙 분리가 가능하기 때문에, 배터리 열 관리 시스템의 설치 및 분해의 편의성을 제공하고 조립 효율성을 향상시킵니다.; 장비가 옥상에 설치되어 있기 때문에, 먼지가 쌓이지 않고 열전달 효율이 좋습니다.; 버스 내부 공간 배치에 영향을 주지 않습니다.; 설치 표면의 매끄러움으로 인해, 각 파이프라인의 냉각수 순환의 일관성을 보장하고 온도 균일성이 크게 향상됩니다..
그 단점은 다음과 같습니다: 지붕 덮개와 측면에 가해지는 하중이 증가합니다., 신체는 더 높은 하중 지지력을 필요로 합니다., 버스 전체의 무게 중심을 높인다., 차량 주행의 부드러움은 물론 안전성도 저하됩니다.; 큰 태양 복사의 영향을 받습니다., 전체 배터리 팩 온도를 높입니다..
BTMS는 전기버스 섀시에 설치 및 고정됩니다..
장점은 다음과 같습니다: 상단 장착형 배치와 비교, 지붕 덮개와 측면에 가해지는 하중을 줄여줍니다., 무게중심을 감소시킨다. 이는 버스의 안전성과 부드러움을 향상시킵니다..
단점은 다음과 같습니다: 차량이 필연적으로 물을 만나기 때문에, 운전 과정 중 토지 및 기타 환경 가혹한 지역. 따라서 차량 하부 구조에 설치된 배터리 열 관리 시스템의 위치는 높음과 낮음으로 간주되어야 합니다., 수로에 의한 저항을 방지하기 위해, 흐름의 냉각 튜브를 일관되지 않게 만듭니다., 배터리 온도가 고르지 않게 됨, 가혹한 환경의 먼지뿐만 아니라, 열 전달 효율에 영향을 미치는; 시스템이 바닥에 있기 때문에, 설치를 위해, 분해도 불편 함을 안겨줍니다; 차량 하부 구조 베어링 용량에는 특정 요구 사항이 있습니다..
BTMS는 전기버스 뒷좌석에 설치됩니다..
그 장점은 다음과 같습니다: 외부 조건에 의한 간섭이 적음, ~와 같은: 태양 복사, 다양한 도로 상황, 등.; 버스 운전의 부드러움과 안전성에 과도한 간섭이 없습니다.; 시스템은 설치 및 분해가 더 편리합니다..
단점은 다음과 같습니다: 버스 내부 공간을 줄인다.
TKT는 Fortune에 OEM 협력 서비스를 제공합니다. 500 TATA와 같은 회사 (인도). 프로젝트에는 주로 버스 에어컨이 포함됩니다., 배터리 냉각 시스템, 등.
TKT에는 다음과 같은 팀이 있습니다. 135 설계 엔지니어를 포함한 엔지니어. 여기에는 구조 엔지니어가 포함됩니다., 전기 엔지니어, 테스트 엔지니어, EMI/EMC 엔지니어, 그리고 판매 후 엔지니어. 그들은 완전한 디자인을 가지고 있습니다, 개발, 버스 에어컨 및 부품에 대한 테스트 및 인증 기능.
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