9월 2024, TKT가 BYD를 수상했습니다. - OGL (올렉트라 그린테크 리미티드) 트로피 최고의 지속적인 지원 파트너. 이는 고품질 버스 HVAC의 지속적인 공급을 인정받은 것입니다.. 그러다가 10월에, OGL의 새로운 전기 버스가 운행을 시작했습니다.. 이 새로운 버스는 12 미터 길이. 본체의 주요 색상은 녹색입니다., 새로운 에너지원이자 녹색환경을 대표한다는 점을 반영.
OGL의 새로운 버스는 전기 버스 에어컨을 사용합니다., 모델 420E. 이 버스 HVAC의 냉각 용량은 최대 143K BTU입니다.. 그리고 10m-12m 전기 버스의 냉각 요구 사항을 충족할 수 있습니다.. 버스 문이 자주 열리고 닫히더라도, 승객에게 편안하고 시원한 환경을 제공할 수 있습니다..
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이번 전기버스 에어컨의 구성은 최고 수준이고 품질이 환상적입니다.. 품질이 이미 테스트되었기 때문에 20 몇 년의 시간. 게다가, 이상의 환경 테스트를 견뎌냈습니다. 80 전 세계 지역.
1, 압축기: 세계 일류 브랜드 일본 SANYO 브랜드 Vortex Compressor, 안정적인 성능이 있습니다, 장수. 선임 엔지니어가 반복적으로 확인하고 측정 한 후, 모델의 현재 속도를 선택했습니다. 이 모델은 흐름의 균형을 유지합니다, 압력, 능률, 안정, 소음, 및 에너지 소비. 이것은 그 이상의 결과입니다 20 수년간의 TKT 버스 HVAC 경험.
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대답은 아니오입니다. 압축기 속도가 너무 높기 때문에 오일 복귀가 불량한 시스템으로 돌아올 수 있기 때문입니다., 결과적으로 압축기 내부 부품의 마모가 증가할 수 있습니다., 서비스 수명에 영향을 미침, 등.
게다가, 속도가 너무 높으면 전력 소비가 높아질 수 있습니다.. 버스의 경우, 에너지 소비의 균형은 매우 중요한 부분입니다.
2, 응축 팬: 우리가 사용한 이 버스 HVAC 6 대형 응축 팬. 속도와 크기가 증가하면 열 교환량이 향상됩니다.. 측정된 기류 데이터는 다음과 같습니다. 9000 시간당 입방미터.
3, 특허 받은 고급 코어: 증발기와 응축기의 핵심, 특허받은 기술을 사용하여. 이 특허, 구리관 사이의 간격을 좁혀서 16%. 같은 지역 아래, 더 많은 구리 튜브는 열 교환 효율을 더욱 향상시킬 수 있습니다.
버스 HVAC는 버스 난방을 나타냅니다., 환기와 공조, 난방을 일체화한 종합시스템입니다., 환기와 에어컨. 시스템이 제공하는 편안함, 건강한, 버스 내 승객을 위한 온도에 적합한 환경.
이 420E는 냉각뿐만 아니라 가열 모듈도 추가할 수 있습니다.. 우리는 다른 추운 지역과 국가의 요구를 충족하도록 이것을 설계했습니다..
기온은 약간 추워요, 히트펌프를 사용하거나 사용하지 않는 것이 좋습니다..
기온이 춥다, 히트펌프나 전기히터 사용을 권장합니다..
기온이 높으면 추울 때, 연료히터나 PTC히터를 권장합니다..
버스 HVAC와 함께 제공되는 난방 시스템 외에도, 별도의 독립 온수기를 추가하는 것도 권장합니다 (오일 히터 또는 PTC 히터) 버스 좌석 아래, 아니면 전기히터나. 이 조합은 최적의 난방 효율과 승객의 편안함을 보장하기 때문입니다..
버스 HVAC는 증기 압축 냉동 원리를 기반으로 합니다., 일련의 구성 요소가 함께 작동하여 버스 내부 온도를 조절하는 곳.
1, 압축 과정: 압축기는 먼저 저온을 흡수합니다., 저압 냉매 가스. 이 가스가 압축된 후, 그들은 고온으로 방전됩니다, 고압 가스.
2, 응축과정: 고온, 고압의 냉매가스가 응축기로 유입됩니다., 외부 공기와 열을 교환한다, 그런 다음 냉각되어 고압 액체가 됩니다..
3, 조절 프로세스: 고압의 냉매액이 스로틀 밸브를 통과한 후, 압력과 온도가 모두 감소합니다.. 그러면 저압, 저온의 냉매액이 됩니다..
4, 증발 과정: 저압 및 저온의 냉매액이 먼저 증발기로 들어갑니다.. 버스 내 공기의 열을 흡수하여 기체로 증발합니다.. 동시에, 증발기 내부에서 형성된 찬 공기가 팬에 의해 버스 내부로 유입되어 버스 내부 온도를 낮추는 역할을 합니다..
5, 사이클 프로세스: 증발된 냉매가스는 다시 압축기로 흡입되어 새로운 사이클이 시작됩니다..
간략히 요약하면 다음과 같습니다.
첫 번째, 가지고 있는 버스의 종류를 확인해야 합니다. 전기자동차인지 디젤자동차인지 알아야 합니다.. 전기버스가 주로 이용하기 때문에 전기 에어컨. 디젤버스만 이용 가능 엔진 버스 에어컨.
다음, 버스 지붕의 크기와 곡률을 확인해야 합니다.. 대개, 표준 버스의 크기와 곡률은 괜찮습니다.. 하지만, 일부 특수 개조된 버스나 큰 곡선을 가진 스쿨버스가 존재합니다.. 이러한 특수 차량을 위한 냉각 솔루션에는 특별한 맞춤화가 필요합니다..
마지막으로, 이를 버스의 공간이나 좌석 용량과 결합하여 필요한 냉각량을 초기에 결정합니다.. 우리는 또한 귀하의 지역 온도를 통합합니다.
설립년 1998 허난에서, 중국, TKT는 배터리 열 관리 시스템과 같은 주요 제품 범위를 갖춘 EV 온도 제어 시스템 분야의 선도적인 제조업체 및 공급업체입니다. (비티엠에스), 버스 HVAC, 트럭 HVAC, 등.
BYD 등 글로벌 자동차 제조사의 든든한 파트너로서, 타타 모터스, 마르코 폴로, 대우, 이스즈, 유통, 스위치 이동성, 네오플랜, 그리고 고양이, 등. TKT는 OEM 서비스를 제공합니다, 맞춤형 솔루션, 그리고 우수한 판매 후 지원.
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