Sistem pengurusan haba bateri adalah bahagian penting dalam kenderaan elektrik. Sistem Pengurusan Terma Bateri untuk Lori sepadan dengan trak elektrik. Sistem ini digunakan untuk mengawal suhu bateri trak elektrik dengan berkesan. Semasa operasi trak elektrik, suhu bateri akan meningkat secara berterusan dan ia mesti disejukkan. Jika suhu bateri terlalu tinggi, ia akan mengurangkan prestasi bateri, merosakkan hayat bateri, mengurangkan keselamatan trak elektrik, dan juga menyebabkan letupan dalam kes yang serius. Oleh itu, sistem pengurusan haba bateri adalah bahagian yang diperlukan dalam pengelektrikan trak.
motor TATA, salah satu yang terbaik di dunia 500 syarikat
TKT mempunyai kekuatan teknikal kelas pertama dan mempunyai projek kerjasama tersuai dengan motor TATA untuk penghawa dingin dan Sistem Pengurusan Terma Bateri untuk bas seawal 2018. Kumpulan pertama pesanan telah bekerjasama lebih daripada 400 unit. Seperti yang kita tahu, motor TATA, sebuah Keberuntungan 500 syarikat, sangat ketat dalam pemilihan pembekal. Prestasi produk kami, kualiti dan perkhidmatan telah dipercayai dan diiktiraf sepenuhnya oleh mereka sejak dahulu 6 tahun.
Tahun ini, kerjasama kita selangkah lebih maju. Kami telah dianugerahkan pembangunan tersuai Sistem Pengurusan Terma Bateri untuk Lori. Ini adalah projek pembangunan trak ringan elektrik baharu mereka. Pada masa ini, projek itu masih dalam fasa ujian dan belum memasuki pengeluaran besar-besaran. Video berikut ialah trak ujian sedang beraksi. Seluruh proses kelihatan sangat stabil dan lancar. Kami percaya bahawa dalam masa terdekat, kami akan menjalankan pengeluaran besar-besaran dan kerjasama kami akan pergi lebih jauh.
Selain TATA, kami mempunyai beberapa rakan kongsi dalam program BTMS. Sebagai contoh, BYD, Tukar mobiliti, greenmot dan banyak lagi.
Hubungi Kami sekarang untuk mendapatkan penyelesaian daripada pakar.
Gegelung pemeluwap, kipas kondenser, tangki air, pam air, penukar haba, pemampat elektrik, panel kawalan, modul BOLEH, injap pengembangan, dan lain-lain.
Sistem kondenser menyejukkan penyejuk dan pam air akan menjalankan penyejuk melalui sistem penyejukan bateri (nama lain untuk Sistem Pengurusan Terma Bateri) dan sistem struktur bateri untuk melepaskan haba yang dijana oleh pek bateri.
BTMS adalah sebahagian daripada sistem pengurusan bateri(BMS). Ia beroperasi secara automatik mengikut arahan sistem pengurusan bateri. Ia akan menghidupkan mod penyejukan atau pemanasan secara automatik mengikut suhu sebenar di sekeliling bateri. Tiada campur tangan manual diperlukan setelah tetapan selesai.
Penggunaan BTMS TKT boleh mengawal seluruhnya. Proses umum ialah sistem pengurusan bateri mula-mula menghantar permintaan untuk penyejukan atau pemanasan dan suhu air sasaran. BTMS kemudiannya melaraskan kelajuan masa nyata secara automatik melalui algoritma lanjutan berdasarkan perbezaan antara suhu air keluar dan suhu air sasaran.
1, Pengukuran Suhu:
Sistem penyejukan bateri(BCS) mula-mula mengukur suhu bateri melalui penderia. Pengukuran suhu bateri dihantar dalam masa nyata. Maklum balas kepada sistem pengurusan bateri(BMS).
2, Analisis Suhu:
Sistem pengurusan bateri(BMS) menganalisis data suhu yang dikumpul dan menentukan keadaan kerja sebenar bateri semasa. Proses ini adalah masa nyata dan berterusan.
3, Kawalan Suhu:
Berdasarkan analisis suhu, sistem pengurusan bateri(BMS) akan digunakan untuk mengeluarkan pelbagai arahan untuk memanipulasi sistem pengurusan haba. Terdapat tiga jenis utama: pemanasan, penyejukan, peringatan penyelenggaraan. Dan mengikut data analisis, aliran air dan kelajuan kipas dan pelarasan masa nyata yang lain.
4, Pemantauan Suhu:
Untuk memastikan ketepatan kawalan suhu bateri, sistem penyejukan bateri(BCS) akan memantau suhu bateri dalam masa nyata. Untuk memastikan prestasi dan keselamatan bateri sepenuhnya.
Sistem Termurah: Sistem penyejukan udara, di mana bateri disejukkan oleh udara sekeliling, ringkas dan mudah dijaga, tetapi kurang cekap.
Had Permohonan: sistem penyejukan bahan perubahan fasa, menggunakan ciri-ciri penyerapan haba dan penyejatan bahan perubahan fasa untuk penyejukan, tanpa bunyi bising dan penjimatan tenaga. Tetapi terdapat lebih banyak batasan.
Hala Tuju Pembangunan Masa Depan: sistem penyejukan terendam, ialah keseluruhan bateri dan peralatan terendam sepenuhnya dalam medium penyejukan khas, cecair ini mempunyai kekonduksian haba yang sangat baik, boleh menyerap dan menyebarkan haba yang dihasilkan oleh peralatan dengan cepat, supaya suhu peralatan untuk mengekalkan dalam julat yang sesuai. Sistem ini pada masa ini tidak stabil dan hanya satu daripada hala tuju penyelidikan masa depan arus perdana.
Pada masa ini yang paling praktikal dan berdaya maju secara komersial ialah: sistem penyejukan cecair, itu dia, melalui peredaran penyejuk untuk menyejukkan bateri, kecekapan dan kestabilan yang tinggi, Sistem Pengurusan Terma Bateri TKT(BTMS) tergolong dalam jenis ini. TKT mempunyai pelbagai model produk (belajar lagi), boleh menyelesaikan pelbagai masalah suhu bateri kenderaan elektrik komersial.
Trak tugas berat elektrik, trak tugas ringan elektrik, kenderaan pembinaan elektrik, kenderaan pertanian elektrik, dan lain-lain. Kenderaan besar ini biasanya memerlukan perbatuan yang panjang atau jam operasi, dan biasanya memerlukan keluaran kuasa yang besar. Oleh itu beban bateri mereka semuanya akan besar dan menghasilkan banyak haba. Jika mereka tidak disejukkan dalam masa, terlalu panas serta pembakaran spontan boleh berlaku dengan mudah.
Sistem Pengurusan Terma Bateri untuk Lori tidak disebut dengan kerap, terutamanya kerana kesukaran Pengurusan Terma Bateri Lori berbanding kenderaan yang lebih kecil. Dan kerana elektrifikasi trak elektrik adalah perlahan, terdapat lebih sedikit syarikat dalam penyelidikan. TKT mempunyai lebih daripada 10 tahun pengalaman penyelidikan dan pembuatan dalam bidang ini, dengan pelbagai model biasa (belajar lagi) dan juga menawarkan penyelesaian tersuai.
