Artikel ini memperkenalkan secara terperinci komponen penyaman udara bas dan prinsip kerja setiap bahagian. Saya cuba menjadikan kandungan artikel itu mudah difahami. Saya percaya anda akan mendapat banyak daripada membaca artikel ini dengan teliti.
Terdapat tiga faedah utama sistem penghawa dingin bas yang dipasang di bumbung.
1. Penggunaan ruang yang lebih tinggi: Memasang penghawa dingin di atas bumbung boleh menggunakan sepenuhnya ruang luar bas. Dengan cara ini, bas boleh membawa lebih ramai penumpang, lebih banyak kerusi, dan pengalaman yang lebih baik.
2. Pelesapan haba yang lebih baik: Memasang penghawa dingin di atas bumbung bas boleh menggunakan sepenuhnya perolakan udara. Meningkatkan kesan pelesapan haba dan memastikan kecekapan dan kestabilan sistem penyaman udara.
3. Lebih mudah pemasangan dan penyelenggaraan: Memasang penghawa dingin di atas bumbung adalah mudah untuk meletakkan dan membaiki paip. Sebagai tambahan, kedudukan bumbung juga lebih mudah diakses semasa melakukan penyelenggaraan atau pembaikan.
Sistem penghawa dingin bas yang lengkap terdiri daripada beberapa bahagian. Bahagian penyaman udara bas termasuk pemampat, klac elektromagnet, pemeluwap, takungan cecair, pengering penapis, injap solenoid, injap pengembangan, penyejat, dan kipas.
Saya akan menerangkan secara terperinci setiap bahagian secara individu. Gabungan fungsi mereka adalah prinsip kerja penghawa dingin bas.
gambarajah sistem penghawa dingin bas
Fungsi: Sedut penyejuk dalam bentuk gas dan kemudian mampatkannya. Proses pemampatan akan meningkatkan suhu dan tekanan bahan pendingin dan mengubahnya menjadi bentuk gas bertekanan tinggi dan bersuhu tinggi.
Fungsi: Terima isyarat elektrik daripada sistem kawalan penghawa dingin bas untuk mengawal mula dan berhenti pemampat.
Fungsi: Haba menukarkan bahan pendingin gas suhu tinggi dan tekanan tinggi yang dilepaskan dari pemampat dengan persekitaran sekeliling (biasanya udara atau air), dan membebaskan haba ke persekitaran. Selepas pertukaran haba, bahan pendingin menjadi sejuk dan terpeluwap menjadi keadaan cecair.
Fungsi: Simpan cecair penyejuk. Ia digunakan untuk mengimbangi perubahan dalam aliran penyejuk yang disebabkan oleh perubahan dalam keadaan operasi dalam sistem penghawa dingin. Perubahan dalam keadaan operasi seperti permulaan, fasa penyimpanan dan penyejukan selepas pencairan.
Fungsi: Keluarkan lembapan dan kekotoran daripada penyejuk. Berkesan menghalangnya daripada menyebabkan kerosakan kepada pelbagai komponen dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.
Fungsi: Mengawal aliran bahan pendingin dalam sistem penyaman udara. Secara khusus, ia boleh mengganggu atau membenarkan aliran bahan pendingin ke penyejat dengan menutup atau membukanya.
Fungsi: Ia secara automatik melaraskan aliran bahan pendingin ke dalam penyejat mengikut suhu dan tekanan bahan penyejuk di saluran keluar penyejat. Ia memastikan bahan penyejuk dalam penyejat dapat menguap sepenuhnya.
Fungsi: Bahan pendingin cecair menyejat dalam penyejat. Haba yang diperlukan untuk penyejatan berasal dari udara sekeliling. Ini membolehkan udara disejukkan sebelum memasuki bas.
Fungsi Kipas Penyejat: Menyedut udara sejuk dari penyejat dan menghembusnya ke bahagian dalam bas untuk menyediakan persekitaran yang sejuk untuk penumpang.
Fungsi Kipas Pemeluwap: Pelesapan haba. Apabila bahan pendingin gas melalui pemeluwap, ia mengeluarkan sejumlah besar haba. Putaran kipas berkelajuan tinggi memperkenalkan udara untuk penyejukan. Akhirnya bahan pendingin bertukar daripada gas kepada cecair.
Bahan penyejuk penghawa dingin bas kami menggunakan R134A dan R407C. Ia digunakan secara meluas sebagai penyejuk mesra alam. Mereka mesra alam, tidak toksik dan mempunyai kesan penyejukan yang baik.
Penyaman udara bas terbahagi kepada dua kategori. Mereka adalah aircond bas elektrik dan penghawa dingin bas bahan api tradisional. Ia sesuai untuk bas penyaman udara yang berbeza kerana sumber kuasa yang berbeza.
Aircond bas elektrik hanya boleh dipasang pada bas elektrik tulen. Penyaman udara jenis ini memerlukan voltan yang sangat tinggi untuk beroperasi. Biasanya antara 280v-750v. Keperluan voltan sedemikian hanya boleh dipenuhi oleh bateri kuasa bas elektrik tulen. Tetapi bas aircond ini sangat mesra alam dan menjimatkan tenaga, dan bunyinya agak rendah. Pengalaman perjalanan yang dibawa kepada penumpang sangat bagus. Bas aircond baru macam TATA Motors semua pakai aircond macam ni. Klik untuk menyemak imbas cerita kerjasama projek.
Penghawa dingin bas bahan api tradisional dipasang pada bas diesel. Penyaman udara jenis ini mempunyai kebolehgunaan yang lebih luas. Tidak perlu mempertimbangkan julat voltan. Pilih sahaja kapasiti penyejukan yang sesuai mengikut panjang bas. Kemudian sambungkan enjin bas dan pemampat penghawa dingin bas melalui tali pinggang. Apabila aircond perlu dikendalikan, enjin bas boleh memandu aircond ke tempat kerja. Kapasiti penyejukan penghawa dingin ini juga sangat baik. Pengalaman menunggang bas fuel aircon juga sangat baik sekarang.
Jenama kami ialah TKT HVAC. Kami ditubuhkan pada 1998. Ia adalah pengeluar penghawa dingin bas China yang terkemuka. Dalam bidang bas elektrik, kami adalah yang teratas 3 pembekal di China. Rakan kongsi antarabangsa yang penting termasuk TATA Motors, Olectra, Tukar Mobiliti, Marco Polo, dan lain-lain.
Kami mempunyai pengalaman dalam Kerjasama OEM dengan Fortune 500 syarikat. Kami adalah pembekal penghawa dingin bas yang boleh dipercayai. Jika anda perlu membeli sistem aircond bas dan alat ganti aircond bas. Selamat datang ke tinggalkan pesanan untuk bertanya tentang harga penghawa dingin bas. Semakin besar kuantiti pembelian, harga yang lebih menguntungkan.
Jika anda perlu melihat sistem penghawa dingin bas yang lebih lengkap pdf. Selamat datang ke hubungi jualan kami. Mereka akan menghantar bahan yang cantik ke e-mel anda.
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
linkedin: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
Youtube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
