Pada bulan September 2024, TKT telah dianugerahkan BYD - OGL (Olectra Greentech Limited) trofi untuk Rakan Kongsi Sokongan Berterusan Terbaik. Ini adalah sebagai pengiktirafan kepada pembekalan berterusan HVAC bas berkualiti tinggi kami. Kemudian pada bulan Oktober, Bas elektrik baharu OGL mula beroperasi. Bas-bas baru ini adalah 12 meter panjang. Warna utama badan adalah hijau, mencerminkan hakikat bahawa ia adalah sumber tenaga baharu dan mewakili persekitaran hijau.
Bas baharu OGL menggunakan penghawa dingin bas elektrik kami, model 420E. HVAC bas ini mempunyai kapasiti penyejukan sehingga 143K BTU. Dan ia boleh memenuhi keperluan penyejukan bas elektrik 10m-12m. Walaupun bas kerap membuka dan menutup pintunya, ia masih boleh menyediakan persekitaran yang selesa dan sejuk untuk penumpang.
Klik untuk Besarkan
Konfigurasi penghawa dingin bas elektrik ini ialah terkemuka dan kualitinya sangat hebat. Kerana kualitinya telah diuji 20 tahun masa. Di atas itu, ia telah menahan ujian alam sekitar dalam lebih daripada 80 wilayah di seluruh dunia.
1, Pemampat: jenama kelas pertama dunia Jepun SANYO Brand Vortex Compressor, ia mempunyai prestasi yang stabil, umur yang panjang. Selepas jurutera kanan kami berulang kali mengesahkan dan mengukur, kami memilih kelajuan semasa model. Model ini mengimbangkan aliran, tekanan, kecekapan, kestabilan, bunyi bising, dan penggunaan tenaga. Ini adalah hasil daripada lebih daripada 20 tahun pengalaman HVAC Bas TKT.
Klik untuk Besarkan
Jawapannya tidak. Kerana kelajuan pemampat yang terlalu tinggi boleh menyebabkan pengembalian minyak yang lemah ke sistem, yang seterusnya boleh menyebabkan peningkatan haus dan lusuh bahagian dalaman pemampat, menjejaskan hayat perkhidmatannya, dan lain-lain.
Sebagai tambahan, kelajuan yang terlalu tinggi boleh menyebabkan penggunaan kuasa yang tinggi. Untuk bas, keseimbangan penggunaan tenaga adalah bahagian yang sangat penting.
2, Pemeluwap Peminat: HVAC bas ini telah kami gunakan 6 kipas pemeluwap bersaiz besar. Meningkatkan kelajuan dan saiznya meningkatkan jumlah pertukaran haba. Data terukur aliran udara adalah lebih daripada 9000 meter padu sejam.
3, Teras mewah yang dipatenkan: teras penyejat dan pemeluwap, menggunakan teknologi yang dipatenkan. paten ini, mengecilkan jurang antara tiub kuprum dengan 16%. Di bawah kawasan yang sama, lebih banyak tiub tembaga boleh meningkatkan lagi kecekapan pertukaran haba.
Bas HVAC bermaksud Pemanasan Bas, Pengudaraan dan Penyaman Udara dan merupakan sistem komprehensif yang menyepadukan pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara. Sistem ini memberikan keselesaan, sihat, dan persekitaran yang sesuai dengan suhu untuk penumpang di dalam bas.
420E ini bukan sahaja boleh menyejukkan tetapi juga menambah modul pemanasan. Kami mereka bentuk ini untuk memenuhi keperluan kawasan dan negara sejuk yang lain.
Suhu agak sejuk, kami mengesyorkan menggunakan pam haba atau meninggalkannya.
Suhunya sejuk, kami mengesyorkan menggunakan pam haba atau pemanas elektrik.
Jika suhu tinggi sejuk, kami mengesyorkan pemanas bahan api atau pemanas PTC.
Sebagai tambahan kepada sistem pemanasan yang disertakan dengan HVAC bas, kami juga mengesyorkan menambah pemanas air bebas yang berasingan (pemanas minyak atau pemanas PTC) di bawah tempat duduk bas, atau pemanas elektrik. Kerana gabungan ini memastikan kecekapan pemanasan optimum dan keselesaan penumpang.
HVAC bas adalah berdasarkan prinsip penyejukan mampatan wap, di mana satu siri komponen berfungsi bersama untuk mengawal suhu di dalam bas.
1, Proses Mampatan: Pemampat mula-mula menyerap suhu rendah, gas penyejuk bertekanan rendah. Selepas gas-gas ini dimampatkan, mereka dilepaskan sebagai suhu tinggi, gas bertekanan tinggi.
2, Proses Pemeluwapan: Gas penyejuk suhu tinggi dan tekanan tinggi memasuki pemeluwap, menukar haba dengan udara luar, dan kemudian menyejuk menjadi cecair bertekanan tinggi.
3, Proses Pendikit: Selepas cecair penyejuk tekanan tinggi melalui injap pendikit, kedua-dua tekanan dan suhu dikurangkan. Kemudian ia menjadi cecair penyejuk bertekanan rendah dan bersuhu rendah.
4, Proses Penyejatan: Cecair penyejuk bertekanan rendah dan suhu rendah mula-mula memasuki penyejat. Ia menyerap haba udara di dalam bas dan menyejat menjadi gas. Pada masa yang sama, udara sejuk yang terbentuk di dalam penyejat ditiup ke dalam bas oleh kipas untuk mengurangkan suhu di dalam bas.
5, Proses Kitaran: Gas penyejuk yang tersejat disedut ke dalam pemampat sekali lagi dan kitaran baru bermula.
Saya ringkaskan secara ringkas seperti berikut.
Pertama, anda perlu mengesahkan jenis bas yang anda miliki. Anda perlu memahami sama ada ia elektrik atau diesel. Sebab bas elektrik biasa guna penghawa dingin elektrik. Bas diesel hanya boleh digunakan penghawa dingin bas enjin.
Seterusnya, anda perlu mengesahkan saiz dan kelengkungan bumbung bas anda. Biasanya, saiz dan kelengkungan bas standard adalah baik. Namun begitu, sesetengah bas ubah suai khas atau bas sekolah dengan lengkung besar memang wujud. Penyelesaian penyejukan untuk kenderaan khas tersebut memerlukan penyesuaian khas.
Akhirnya, gabungkan ini dengan ruang atau kapasiti tempat duduk bas anda untuk membuat penentuan awal jumlah penyejukan yang diperlukan. Kami juga menggabungkan suhu tempatan anda.
Ditubuhkan pada 1998 di Henan, China, TKT ialah pengeluar dan pembekal terkemuka dalam bidang Sistem Kawalan Termo EV dengan rangkaian produk utama seperti Sistem Pengurusan Terma Bateri (BTMS), Bas HVAC, HVAC trak, dan lain-lain.
Sebagai rakan kongsi yang boleh dipercayai pengeluar automotif global seperti BYD, Tata Motors, Marco Polo, Daewoo, Isuzu, Yutong, Tukar Mobiliti, Neoplan, dan KUCING, dan lain-lain. TKT menawarkan perkhidmatan OEM, penyelesaian tersuai, dan sokongan selepas jualan yang sangat baik.
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
Linkedin: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
Youtube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
