Mengalami fenomena haba global di 2022 telah menjadikannya lebih ketara kepada semua orang bahawa iklim global semakin panas. Ini telah memaksa kami untuk memberi lebih perhatian kepada pembangunan perniagaan hijau dan tenaga bersih. Faktor utama yang telah lama melanda pembangunan bas elektrik dan trak elektrik ialah jarak pemanduan yang terhad. Sehingga terdapat satu kejayaan besar dalam teknologi bateri, apa yang boleh kita lakukan ialah meningkatkan kadar penukaran kuasa bateri. Dengan meningkatkan kadar penukaran untuk mengeluarkan prestasi tertinggi bateri. Salah satu faktor terpenting yang mempengaruhi kadar penukaran kuasa ialah suhu operasi bateri. Penyelesaian paling berkesan untuk meningkatkan jarak pemanduan tanpa menambah bilangan bateri ialah sistem pengurusan haba bateri tersuai.
Teruskan membaca, ada kejutan di hujung artikel.
Proses pelepasan dan penghantaran bateri tidak dapat dielakkan disertai dengan penjanaan haba. Bas elektrik dan trak elektrik yang ingin menempuh jarak yang lebih jauh mesti mempunyai lebih banyak pek bateri, dan ini menghasilkan lebih banyak haba. Setiap komponen yang digunakan dalam kenderaan elektrik mempunyai had suhu tersendiri. Apabila suhu melebihi had peranti ini, mereka boleh terbakar atau meletup pada bila-bila masa. Ini secara serius akan menjejaskan keselamatan kenderaan dan penumpang anda, dan akan menjadi tamparan kepada jenama anda. Sebagai tambahan, bateri dalam persekitaran suhu tinggi yang berterusan boleh mengurangkan hayat perkhidmatannya secara drastik. (Menggantikan pek bateri akan menjadi perbelanjaan yang besar.)
Sistem pengurusan haba bateri biasanya tersedia dengan hanya fungsi penyejukan. Namun begitu, untuk kawasan dan negara suhu rendah tertentu, fungsi pemanasan adalah satu kemestian. Kerana suhu operasi bateri terlalu rendah, aktiviti tindak balas elektrokimia akan menjadi lemah, prestasi bateri akan mendapat diskaun yang banyak. Bas elektrik dan trak elektrik boleh memandu jarak tempuh yang jauh lebih rendah, atau malah berhenti berlari. Tahun-tahun musim sejuk Iphone berita penutupan automatik, Saya percaya perlu dilihat, betul?
Teruskan membaca, ada kejutan di hujung artikel.
Pengeluar bas elektrik dan trak elektrik yang berbeza akan mempunyai struktur yang berbeza apabila mereka bentuk kenderaan mereka. Sebagai contoh, panjang dan tinggi kenderaan, bilangan pek bateri yang dibawa, susun atur dan saiz setiap komponen dalam casis, dan lain-lain. Oleh kerana terdapat banyak variasi, hanya sistem pengurusan haba bateri yang disesuaikan boleh memaksimumkan prestasi bateri dan menambah lebih banyak jarak pemanduan.
Mengenai penyesuaian BTMS, arahan penyesuaian biasa termasuk: kapasiti penyejukan, kapasiti pemanasan, voltan, semasa, saiz dan dimensi, kaedah penetapan, arah ekzos udara, sistem kawalan BOLEH, dan lain-lain.
Seterusnya, Saya akan menggambarkan 3 kes pelanggan untuk meningkatkan pemahaman anda tentang penyesuaian.
Antara pelanggan yang telah kami layani, pengeluar ini telah mereka bentuk kenderaan mereka dengan bilangan pek bateri yang berbeza. Kiraan bateri yang berbeza, digabungkan dengan suhu di negara yang berbeza, boleh menghasilkan penjanaan haba bateri yang sangat berbeza. Spesifikasi tetap hanya akan menghasilkan hasil yang tidak memuaskan atau pembaziran wang. Kami menawarkan kapasiti penyejukan/pemanasan tersuai dan modul haba BTMS kami adalah pilihan, menjimatkan wang di kawasan yang tidak diperlukan.
Kami boleh menyesuaikan sepenuhnya kapasiti penyejukan/pemanasan yang diperlukan oleh pelanggan kami.Hubungi kami sekarang.
Salah seorang pelanggan pengeluar besar kami di AS telah mereka bentuk susun atur casis, jadi mereka sangat ketat tentang dimensi. Kami terpaksa mereka bentuk BTMS yang lebih kecil untuk memenuhi keperluan dalam dimensi yang ditentukan. Melalui perbincangan teknikal dan percubaan praktikal oleh jurutera kanan TKT, komponen telah disusun dengan bijak dan rasional untuk akhirnya memenuhi keperluan pelanggan.
Selain cara konvensional, kami juga mencuba idea reka bentuk saiz yang lebih kecil, dan mengalu-alukan pengilang yang perlu mengetahui lebih lanjut mengenainya. Hubungi kami sekarang.
Seorang lagi pelanggan pengeluar trak, yang tidak begitu ketat pada saiz, tetapi susun atur keseluruhan mereka telah direka. Lubang BTMS biasa berada di atas, tetapi mereka sudah mempunyai kotak yang direka. Jika mereka membeli BTMS konvensional, bolong udara tidak ekzos dengan lancar dan beroperasi dengan kurang cekap. Dalam kes yang serius, akan ada bahaya keselamatan.
Jurutera kanan TKT akhirnya menentukan kedudukan ekzos sisi dan penyelesaian reka bentuk melalui komunikasi dalam beberapa mesyuarat dalam talian. Masalah pelanggan telah diselesaikan dengan sempurna.
Catatan: Perjanjian kerahsiaan akan ditandatangani untuk maklumat pelanggan, keperluan teknikal, dan lain-lain. Sila yakin. Hubungi kami sekarang.
Untuk pengeluar bas elektrik dan trak elektrik, kami menawarkan sejumlah terhad penyesuaian percuma.
Tinggalkan maklumat anda sekarang.
