Artikel ini memperkenalkan kandungan berikut secara terperinci: Jenis stesen pengecas bas elektrik, Kes projek BYD Olectra, masa mengecas bas elektrik, cadangan lokasi stesen pengecasan, dan bagaimana untuk mengekalkannya?
Pada masa ini, terdapat dua kaedah arus perdana untuk mengecas bas elektrik. Mereka adalah Mengecas Pantograf dan Pengecasan pemalam.
Pengecasan Pantograph ialah kaedah pengecasan yang direka khas untuk bas elektrik. Peralatan pengecasan ini bersambung secara automatik ke antara muka pengecasan di bahagian atas bas elektrik melalui lengan robotik profesional, dan kemudian menghantar tenaga elektrik.
Langkah-langkah tertentu: Apabila bas elektrik memasuki kawasan pengecasan, peranti pengecas akan secara automatik mengenal pasti dan mencari antara muka pengecasan di bahagian atas bas. Lengan robot kemudian akan bergerak dengan tepat untuk memastikan dok sempurna dengan port pengecasan. Setelah dok berjaya, Pengecasan Pantograph boleh mula mengecas bateri bas elektrik.
Penyelesaian untuk Pengeluar Automotif
Kelebihan utama penyelesaian stesen pengecas bas elektrik ini ialah automasi, kecekapan dan keselamatan.
1. Automasi: Penyelesaian ini tidak memerlukan operasi manual, sistem akan mengenali isyarat secara automatik, mula dan tamat.
2. Kecekapan: Ia boleh menyambung dengan cepat dan tepat ke antara muka pengecasan bas elektrik, mengurangkan masa penyediaan dan meningkatkan kecekapan pengecasan.
3. Keselamatan: Memandangkan proses pengecasan adalah automatik dan peralatan direka bentuk dengan mengambil kira faktor keselamatan, seperti mengelakkan kejutan elektrik dan terlalu panas, kaedah ini sangat selamat untuk kedua-dua orang dan peralatan.
Kelemahan penyelesaian pengecasan bas elektrik ini adalah kos yang tinggi, kesukaran dalam pembinaan, dan skop aplikasi yang kecil.
1. Kos yang tinggi: Kerana ia adalah sistem automasi canggih, kos mengecas peralatan, pembinaan stesen pengecasan dan penyelenggaraan kemudian adalah lebih tinggi daripada stesen pengecas DC biasa.
2. Kesukaran dalam pembinaan: Peralatan pengecasan jenis ini mempunyai kaedah pemasangan khas, jadi ia mempunyai keperluan yang tinggi pada susun atur dan ruang stesen pengecasan.
3. Skop aplikasi yang kecil: Kaedah pengecasan ini hanya sesuai untuk bas elektrik yang besar.
Pengecasan pemalam, yang merupakan kaedah pengecasan DC biasa. Ia mula-mula memperoleh kuasa AC daripada grid kuasa, dan kemudian menukar kuasa AC kepada kuasa DC melalui penyongsang dalaman. Kuasa DC ini kemudiannya dihantar ke bateri bas elektrik untuk pengecasan pantas.
Langkah-langkah tertentu: Kakitangan memasukkan penyambung pengecas DC dengan tepat ke dalam bas elektrik. Kemudian gunakan kad pengecasan untuk menetapkan masa atau kuasa pengecas. Akhirnya hidupkan pengecasan.
Stesen Pengecasan Bas Elektrik TKT di China
Berbanding dengan Pengecasan Pantograph, kelebihannya ialah kosnya agak rendah, pembinaan stesen pengecas adalah kurang sukar, dan skop penggunaannya lebih luas. Hampir semua bas elektrik boleh digunakan. Tidak perlu membezakan antara jenama dan model bas tertentu. Oleh itu kaedah pengecasan ini adalah kaedah pengecasan pantas yang paling biasa untuk bas elektrik.
Projek ini adalah kerjasama kami dengan BYD Olectra, pengeluar bas elektrik India yang terkenal. Bilangan stesen pengecasan dalam kumpulan pertama melebihi ratusan. Dalam projek ini kami berbesar hati untuk bekerjasama dengan Dinesh Navgire dari Olectra. Beliau adalah seorang jurutera elektrik dengan pengalaman luas dan kemahiran profesional. Beliau memberi tumpuan kepada operasi dan penyelenggaraan infrastruktur pengecasan bas elektrik. Beliau mempunyai penyelesaian yang cekap untuk penyelenggaraan dan pengurusan infrastruktur pengecasan EV, yang boleh memastikan operasi yang stabil dan penggunaan kemudahan pengecasan yang cekap. Kerjasama kami memberi tumpuan kepada meningkatkan prestasi dan pengalaman stesen pengecas EV. Beliau bekerja rapat dengan pasukan kami untuk memastikan kemajuan projek berjalan lancar, menunjukkan profesionalisme dan kerja berpasukan yang cemerlang.
Jurutera elektrik memasang dan mentauliahkan pengecas bas elektrik
Di sini, kami kongsikan gambar En. Makan di hadapan stesen pengecasan. Gambar kumpulan ini melambangkan sokongan dan pengiktirafan beliau terhadap projek kami. Kami berharap dapat bekerjasama dengan Olectra untuk membawa inovasi dan penambahbaikan kepada sistem pengangkutan awam di seluruh India. Kami percaya bahawa melalui usaha bersama kami, kita boleh mencipta masa depan yang lebih hijau dan lebih cekap untuk bumi.
Dipercayai oleh Fortune 500 Pelanggan
| Kuasa | 180Aras kW 3 stesen pengecas bas elektrik | |||
| Voltan Masukan | 3-Fasa 400V/440V/480V+15% AC | |||
| Kekerapan Bekerja | 45~65Hz | |||
| Faktor Kuasa | ≥0.99 | |||
| Kecekapan | ≥94% | |||
| Voltan Ternilai | 1000Vdc | |||
| Maks. Output semasa | 250A | |||
| Paparan | 8” Skrin Sentuh LCD | |||
| Bahasa | cina, Inggeris, bahasa Rusia, Bahasa lain menyokong penyesuaian | |||
| Bayaran | Apl Mudah Alih/RFID | |||
| Sambungan Rangkaian | 4G / Ethernet | |||
| Protokol Komunikasi | OCPP1.6J | |||
| Suhu bekerja | -30°C ~ +50°C | |||
| Suhu Penyimpanan | -35°C ~ +55°C | |||
| Perlindungan | IP54 | |||
| Panjang kabel | 5m/7m | |||
| Sijil | ISO9001, IATF16949, NTC CE, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2, dan lain-lain. | |||
| Lihat halaman produk ini Dua outlet | 80kW- 200kW | ||||
Pertama, anda perlu tahu berapa kapasiti bateri bas elektrik anda. Kapasiti bateri bas elektrik berbeza-beza bergantung pada model, keperluan pengeluar dan reka bentuk. Biar saya ambil bas elektrik BYD K9 sebagai contoh. Kapasiti baterinya ialah 324kWj.
1. Jika anda membeli terlaris kami 180pengecas kw EV DC. Anggaran masa pengecasan ialah 113 minit.
2. Jika anda mengecas dua bas elektrik pada masa yang sama, anggaran masa pengecasan penuh ialah 226 minit.
kami pengimbangan beban dinamik fungsi pintar memperuntukkan kuasa pengecasan berdasarkan model bateri bas elektrik, kuasa yang tinggal, dan lain-lain. Ia boleh mencapai masa pengecasan keseluruhan yang paling singkat.
Kilang pengecas bas elektrik TKT
Kuasa pengecas bas elektrik yang perlu anda pilih bergantung pada faktor komprehensif seperti sejarah operasi harian, kekerapan, dan masa letak kenderaan setiap kenderaan. Ini membantu memaksimumkan keuntungan. Jika anda masih tidak tahu bagaimana untuk memilih, sila berasa bebas untuk berunding dengan nasihat pakar kami. E-mel: md@tkt-hvac.com
Penyambung pengecas DC biasa ialah CCS1, CCS2, CHAdeMO, dan GBT.
Untuk merasakan penyambung dengan lebih realistik, kita buat gambar ni. Gambar ini menunjukkan rupa penyambung pengecasan dan rupa soket pada kenderaan elektrik. Saya percaya anda boleh membezakannya jika anda melihat dengan teliti.
Apabila merancang dan meletakkan stesen pengecas bas elektrik, terdapat tiga aspek terpenting yang perlu diberi perhatian:
1. Lokasi geografi: Adalah disyorkan bahawa stesen pengecasan terletak berhampiran bahagian jalan di mana bas elektrik kerap lalu atau bersilang. Ini mengurangkan jarak perjalanan bas dan masa pengecasan. Kedua, ia juga boleh meningkatkan kadar penggunaan stesen pengecasan dan mengurangkan masa terbiar.
2. Sumber kuasa dan akses grid: Stesen pengecasan memerlukan bekalan kuasa yang stabil dan mencukupi. Oleh itu, kemudahan dan kestabilan akses grid perlu dipertimbangkan semasa memilih tapak.
3. Faktor keselamatan dan perlindungan alam sekitar: Pembinaan dan pengendalian stesen pengecas EV memerlukan pematuhan ketat terhadap peraturan keselamatan, termasuk perlindungan kilat, perlindungan kebakaran, kalis air dan langkah-langkah lain. Pada masa yang sama, faktor perlindungan alam sekitar juga perlu diambil kira, dan bahan binaan dan peralatan yang mesra alam mesti dipilih untuk mengurangkan kesan stesen pengecasan terhadap alam sekitar.
Penyelenggaraan infrastruktur pengecasan bas elektrik melibatkan banyak aspek, yang memberi manfaat kepada operasi biasa dan hayat perkhidmatan yang dilanjutkan.
✔Periksa sama ada penyambung pengecasan dan kabel pengecasan masih utuh.
✔Periksa sama ada skrin paparan dan lampu penunjuk pengecas EV adalah normal.
✔Periksa sebarang bunyi atau bau yang luar biasa.
Kitaran penyelenggaraan berkala stesen pengecas DC disyorkan untuk dijalankan sekurang-kurangnya sekali setahun. Namun begitu, disebabkan oleh perbezaan kekerapan penggunaan peralatan, keadaan persekitaran, dan lain-lain., pertimbangan yang menyeluruh diperlukan.
✔Periksa dan uji modul pengecasan, unit kawalan, modul komunikasi, dan lain-lain. untuk memastikan prestasi mereka stabil dan boleh dipercayai.
✔Periksa sama ada bekalan kuasa dan sambungan talian komunikasi stesen pengecas adalah normal untuk mengelakkan longgar atau pecah.
✔Periksa sama ada komponen elektrik dan pendawaian di dalam pengecas masih utuh dan sama ada ia sudah tua atau rosak.
✔Periksa keadaan pembumian pengecas untuk memastikan ia selamat dan boleh dipercayai.
✔Uji pengecas untuk lebihan arus, lebihan voltan, undervoltage dan fungsi perlindungan lain untuk memastikan ia normal dan berkesan.
✔Menjalankan ujian perlindungan kilat dan anti-statik dengan kerap untuk mengelakkan kerosakan pada peralatan akibat kilat atau elektrik statik.
TKT ialah pengeluar pengecas bas elektrik terkemuka China. Kilang TKT menduduki hampir 10,000 meter persegi dan kami komited untuk menyediakan penyelesaian stesen pengecasan yang berkualiti dan boleh dipercayai. Kami mengawal setiap langkah proses, daripada reka bentuk kepada pembuatan. Sebagai tambahan, kami menyokong pengecas EV tersuai.
E-mel: md@tkt-hvac.com
WhatsApp: +86 13015505615
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
linkedin: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
Youtube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
