Artikel ini akan menerangkan secara terperinci tentang penghawa dingin bas dipasang di atas bumbung dari sudut pandangan profesional. Faedah memasangnya di atas bas didedahkan dari sudut saintifik. Apakah klasifikasi biasa penghawa dingin bas? Dan bagaimana untuk menilai Sistem Penyaman Udara Bas Bumbung yang berkualiti tinggi, dan lain-lain.
Saya meringkaskan 3 sebab yang paling penting.
1, Sifat Udara:
Saya percaya kita pasti pernah mendengar tentang belon udara panas. Mengapa belon udara panas boleh terapung di udara? Ia adalah kerana jisim udara panas lebih ringan dan jisim udara sejuk lebih berat. Oleh itu, dalam ruang bas, udara panas akan lebih tertumpu di bahagian atas. Oleh itu, pemasangan penghawa dingin bas di atas bumbung akan menjadi lebih kondusif untuk pelepasan udara panas dan akan meningkatkan kecekapan penyejukan penghawa dingin..
2, Mudah Dipasang, Penyelenggaraan dan Pembaikan:
Mana-mana peralatan mempunyai hayat penggunaannya sendiri, penghawa dingin bas tidak terkecuali. Jika dipasang di atas bumbung bas, sama ada untuk menggantikan penghawa dingin yang baru nanti, atau pemeriksaan, penyelenggaraan akan menjadi lebih mudah, kerana anda tidak perlu membuka struktur utama bas. Ia boleh dilakukan secara langsung dengan meminta juruteknik pergi ke bahagian atas koc.
PS: Penghawa dingin pelatih berkualiti tinggi tahan lebih lama dan boleh mengurangkan kos selepas penjagaan. (Perkara ini sering diabaikan)
3, Pengalaman Menunggang yang Lebih Baik:
Pasang penghawa dingin di bahagian atas bahagian luar bas, boleh mengurangkan getaran dan bunyi dengan lebih baik, membawa pengalaman yang lebih baik untuk penumpang. Jika dipasang di kawasan lain, sudah semestinya perlu menambah lebih banyak kos dan teknologi untuk menyelesaikan masalah tersebut.
Jika anda memerlukan sebarang nasihat daripada pakar kami, sila berasa bebas untuk menghantar e-mel kepada kami dengan soalan anda. E-mel:md@tkt-hvac.com
Sistem Penyaman Udara Bas Berbumbung, biasanya dibahagikan kepada penghawa dingin bas enjin, penghawa dingin bas sub-enjin, dan penghawa dingin bas elektrik.
1, penghawa dingin bas enjin:
Juga dikenali sebagai penghawa dingin bas diesel atau penghawa dingin bas tradisional. Pada masa kini, bas dunia masih kebanyakannya dipacu diesel kerana ia adalah kos terendah. Semua bas yang bergantung pada pemacu enjin boleh menggunakan penghawa dingin bas jenis ini.
2. Penyaman udara bas sub-enjin:
Pada asasnya sama seperti penghawa dingin bas enjin. Perbezaannya adalah terutamanya penggunaan senario yang sedikit berbeza. Sebagai contoh, kekurangan kuasa dalam beberapa jurulatih, atau keperluan untuk meletak kereta untuk masa yang lama masih menjalankan penghawa dingin dan situasi lain.
3, penghawa dingin bas elektrik:
Dengan kemerosotan alam sekitar dunia, bas tenaga hijau lestari dibangunkan secara beransur-ansur. Oleh itu, penghawa dingin bas juga perlu menggunakan tenaga hijau yang baru - pemacu elektrik. Penghawa dingin jenis ini hanya boleh dipasang di dalam bas elektrik, yang memerlukan bas dengan bateri voltan tinggi yang mencukupi, biasanya antara DC 280V-750V. (Untuk bas mini dengan ruang yang kecil, penyelesaian khas juga wujud yang hampir tidak boleh menggunakan penghawa dingin RV trak 12V/24V)
Setelah memahami perbezaan ini, selebihnya boleh berdasarkan panjang tertentu bas atau bilangan tempat duduk, untuk memilih kapasiti penyejukan yang berbeza boleh.
Jika anda memerlukan sebarang nasihat daripada pakar kami, sila berasa bebas untuk menghantar e-mel kepada kami dengan soalan anda. E-mel:md@tkt-hvac.com
Dengan lebih 20 tahun pengalaman, Jurutera kanan TKT telah terus mengoptimumkan idea reka bentuk teras dan proses pengeluaran. Proses fabrikasi teras lanjutan kami telah mengawal jarak tiub tembaga kepada 21mm (jarak biasa industri ialah 25mm), jarak yang lebih kecil boleh memuatkan lebih banyak tiub kuprum, yang seterusnya meningkatkan kecekapan pertukaran haba dengan 16%. (Klik pada imej untuk membesarkan)
Teras biasa dibahagikan kepada dua struktur: aliran selari (aluminium tulen) dan Cooper Tube dan Aluminium Fin. Dalam perbandingan, jenis Cooper Tube dan Aluminium Fin adalah lebih baik, seperti yang dibuktikan oleh kos bahan. Butiran kelebihan utama:
1、Kecekapan pelesapan haba yang lebih tinggi
Tiub Cooper dan Struktur Sirip Aluminium secara relatifnya lebih cekap dalam pelesapan haba. Kerana kekonduksian terma kuprum sangat tinggi, manakala muatan haba tentu aluminium adalah kecil, ditambah pula dengan reka bentuk teras jenis Cooper Tube dan Aluminium Fin menggunakan kawasan sentuhan yang besar daripada tembaga dan aluminium, jadi haba boleh dipindahkan ke kepingan aluminium dengan lebih cepat, dan kemudian melalui kipas dan peralatan penyejukan lain untuk hilang, berbanding penukar haba aliran selari yang agak perlahan.
2、Lebih mesra alam dan penjimatan tenaga
Penghawa dingin dengan teras Cooper Tube dan Aluminium Fin dapat berfungsi dengan pemampat kuasa yang lebih rendah untuk kapasiti penyejukan yang sama kerana kecekapan penyejukannya yang lebih tinggi. Ini bermakna bahawa, di bawah kesan penyejukan yang sama, penghawa dingin aluminium kuprum akan menggunakan lebih sedikit tenaga elektrik, dengan ekonomi yang lebih tinggi dan kecekapan tenaga.
3、Lebih tahan kakisan
Teras Tube Cooper dan Aluminium Fin terdiri daripada tembaga dan aluminium, yang mana kepingan aluminium diperbuat daripada aluminium ketulenan tinggi, dan melalui proses khas, ia mempunyai ketahanan yang lebih baik terhadap pengoksidaan dan kakisan. Ini bermakna selepas tempoh penggunaan, terasnya kurang berkemungkinan berkarat, jatuh atau berubah bentuk, memastikan operasi stabil jangka panjang penghawa dingin.
Jika anda memerlukan sebarang nasihat daripada pakar kami, sila berasa bebas untuk menghantar e-mel kepada kami dengan soalan anda. E-mel:md@tkt-hvac.com
Penutup kipas penghawa dingin bas TKT, menggunakan prinsip lingkaran Archimedes dan reka bentuk paten kon. Reka bentuk ini berkesan, mengoptimumkan trajektori aliran udara, menghilangkan haba dengan lebih cepat dan meningkatkan kesan pertukaran haba penghawa dingin. (Klik pada imej untuk membesarkan)
Reka bentuk struktur sambungan setiap saluran paip dan bahagian di dalam penghawa dingin dioptimumkan untuk meningkatkan laluan aliran bahan pendingin. Akibatnya, kecekapan pertukaran haba bertambah baik, cas bahan pendingin dikurangkan sebanyak 35%, dan kebocoran bahan pendingin berkurangan. Ia menyumbang kepada perlindungan alam sekitar dunia. (Klik pada imej untuk membesarkan)
Buih anti-getaran ketebalan tinggi ditambah pada hampir setiap bahagian dan antara bahagian. Lembaran logam juga semuanya menebal. Ia dapat mengatasi pelbagai keadaan jalan raya dengan lebih baik.
Jika anda memerlukan sebarang nasihat daripada pakar kami, sila berasa bebas untuk menghantar e-mel kepada kami dengan soalan anda. E-mel:md@tkt-hvac.com
Pemilihan bahan aloi aluminium besi gred tinggi, rintangan suhu tinggi dan rintangan kakisan sangat dipertingkatkan. Kekuatannya lebih tinggi sedikit daripada aloi aluminium dan plastik biasa.
Bahagian dalamannya menambah gentian kalis habuk termaju dan reka bentuk gril heksagon yang stabil untuk memastikan kesegaran udara serta kecekapan pertukaran haba.
Mengikut prinsip aerodinamik, jurutera kanan mempertimbangkan sepenuhnya pekali rintangan angin dan keperluan isipadu angin bumbung, dan reka bentuk penyelarasan profesional.
Bahan yang dipilih ialah FRP, yang mempunyai ciri-ciri ringan, kekuatan tinggi, rintangan kakisan, penebat dan penampilan cantik. Ia menyediakan perlindungan kekuatan yang cukup tinggi dan mengurangkan berat keseluruhan kenderaan dan meningkatkan perbatuan kenderaan. Pilihan sedemikian memenuhi keperluan penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar, yang sentiasa menjadi kepercayaan syarikat kami.
Kami mementingkan perkongsian, kerana hanya kerjasama jangka panjang dan stabil akan membawa kepada situasi menang-menang. Kami berharap lebih ramai rakan dapat berkongsi idea ini dan bekerjasama untuk membawa lebih banyak kesejukan kepada orang di seluruh dunia, mempunyai persekitaran kerja dan tempat tinggal yang baik, dan pada masa yang sama bekerjasama untuk pembangunan mampan dunia.
Untuk maklumat lanjut mengenai penghawa dingin bas diesel.
Untuk maklumat lanjut mengenai Penyaman udara bas sub-enjin.
Untuk maklumat lanjut mengenai penghawa dingin bas elektrik.
Jika anda memerlukan sebarang nasihat daripada pakar kami, sila berasa bebas untuk menghantar e-mel kepada kami dengan soalan anda.
E-mel:md@tkt-hvac.com
