Sistema de gerenciamento térmico de bateria
Ar condicionado elétrico
Ar condicionado acionado por motor
Carregadores EV
Este ano, A TKT concluiu urgentemente um lote de pedidos de ar condicionado para ônibus. Este lote de pedidos é fornecido à Olectra Company (Melhores fabricantes de ônibus elétricos na Índia). Com a total assistência das equipes TKT China e TKT India, estes ar condicionados de ônibus elétricos foram instalados com sucesso nos novos ônibus da Olectra. Depois de muitos testes de operação, o ar condicionado é muito adequado para ônibus novos e funciona perfeitamente. TKT é muito apreciado pela Olectra. Isto lançou uma base sólida para uma cooperação mais aprofundada no futuro.
Capítulos principais do artigo: O que é ônibus elétrico AC? Vídeo da caixa de ar condicionado do barramento TKT, Que tipo de AC é usado em ônibus? Como funciona um ar condicionado elétrico para ônibus? Os ônibus elétricos usam CA ou CC? Compressor CA de ônibus elétrico TKT.
Novo autocarro Olectra equipado com ar condicionado TKT
Ônibus elétricos com ar condicionado são ônibus que utilizam baterias de alta tensão como fonte de energia. Está equipado com sistema de ar condicionado para proporcionar um ambiente interior mais confortável no verão. Não emite gases nocivos durante o funcionamento e é mais ecológico. Além disso, ônibus elétricos com ar condicionado têm custos operacionais mais baixos e maior autonomia. Agora é um sistema de transporte público comum em cidades excelentes. A TKT foi criada em 1998 e está comprometida com o projeto e fabricação de ar condicionado para ônibus. Agora é o topo 3 fabricantes de ar condicionado para ônibus na China. TKT tem um sistema de produtos muito maduro. Apoie serviços personalizados para isso. Bem-vindo ao consultar e-mail: md@tkt-hvac.com.
Este vídeo é rico em conteúdo. A primeira metade é uma demonstração do projeto de cooperação com a Olectra. A segunda metade do vídeo usa muito material fotográfico. Estes são os outros parceiros da TKT, incluindo casos de cooperação com ônibus TATA Motors, Com ar, ônibus yutong, etc.. Vale a pena fazer uma pausa e olhar mais de perto. É muito útil entender nossos produtos e pontos fortes.
Finalmente, essas fotos se juntaram para formar "TKT". Isso significa que a TKT só pode alcançar sua posição atual devido a esses relacionamentos sólidos com os clientes.. É precisamente devido à sua existência que podemos crescer contra a tendência num ambiente económico mundial tão. Espero que todos tenham um futuro melhor.
Para tornar os leitores mais lucrativos. Próximo, Acrescentarei mais alguns conhecimentos sobre condicionadores de ar de ônibus elétricos puros. Deixe que todos entendam melhor como distinguir as vantagens e desvantagens.
Isso depende principalmente do tipo de ônibus. Se for um ônibus diesel tradicional, é recomendado usar um ar condicionado de ônibus tradicional, que é acionado pelo motor. Se você quiser usá-lo ao estacionar, você pode usar Ar condicionado de ônibus submotor. Pode manter o ambiente dentro do ônibus confortável ao estacionar. Para ônibus elétricos, é recomendado usar condicionadores de ar para ônibus elétricos. A operação de condicionadores de ar de ônibus elétricos requer um ambiente de alta tensão, entre 280-750v. Os ônibus tradicionais a diesel não conseguem fornecer essa alta tensão.
Claro, se for um ônibus muito pequeno e o ambiente externo não for particularmente quente, você pode usar um ar condicionado semelhante ao de um RV - 12Ar condicionado microônibus V/24V.
Os condicionadores de ar elétricos para ônibus são geralmente instalados na parte superior do ônibus e consistem principalmente em um ventilador evaporador., filtro de secagem, evaporador, visor, válvula de expansão bidirecional, válvula solenóide de quatro vias, separador gás-líquido, sistema de controle eletrônico, compressor elétrico, condensador, Composto por ventilador de condensação e painel de controle. Alguns ônibus também podem ser equipados com dispositivos de ar fresco conforme necessário.
Princípio do Ar Condicionado em Ônibus
Etapas detalhadas
1. Ao pressionar o botão liga/desliga no painel de controle do ar condicionado do ônibus elétrico, o compressor circula a refrigeração através do sistema de mangueiras conectado internamente.
2. O refrigerante, como um gás, será combinado com o calor dos passageiros do ônibus. O gás de alta temperatura e alta pressão será enviado pela bomba do compressor para a bobina do condensador através dos tubos correspondentes. Como a temperatura que entra no condensador é superior à temperatura externa, o ventilador do condensador começa a resfriar a bobina do condensador, removendo uma grande quantidade de energia térmica que contém o refrigerante como gás quente. O refrigerante sofre uma reação exotérmica de liquefação, mudança de um gás de alta temperatura para um líquido de baixa temperatura.
3. O refrigerante líquido remove umidade e materiais estranhos através de todo o sistema de secagem e filtragem. (Este processo pode ser observado através do visor) O refrigerante refrigerante flui para o evaporador através da válvula de expansão, e a pressão do refrigerante é reduzida controlando o volume.
4. O evaporador absorve o calor dos passageiros do ônibus através do dispositivo de grade de ar de retorno. Ao mesmo tempo, o soprador do evaporador sopra o ar resfriado para o interior do ônibus através da bobina.
5. O estado do refrigerante muda de líquido para gasoso, que é chamado de evaporação. O ar aquecido passa pela serpentina do evaporador e devido ao efeito de resfriamento, a umidade condensa e é então coletada e descarregada para o exterior do ônibus elétrico.
6. Ative o modo loop. Os gases quentes dentro do ônibus são sugados para dentro do compressor, onde são comprimidos e o ciclo de refrigeração é repetido.
Em primeiro lugar, o princípio de funcionamento dos novos veículos energéticos é principalmente através da conversão periódica dos pólos magnéticos do campo eletromagnético. O motor de um veículo de nova energia usa esta parte da corrente e da força repulsiva para girar em torno de seu eixo, convertendo assim a energia da bateria em energia. O princípio dos ônibus elétricos é o mesmo.
Próximo, explicar em detalhes. As baterias dos ônibus elétricos agora são principalmente baterias de fosfato de ferro-lítio. Este tipo de bateria armazena energia CC de alta tensão, e geralmente estão entre 280v-750v.
No entanto, os motores usados nos ônibus elétricos são mais complexos, incluindo motores CC, Motores de indução CA, motores de ímã permanente e motores de relutância comutada. Diferentes tipos de motores requerem diferentes correntes, e as correntes serão convertidas através de controladores correspondentes.
Portanto a questão é mais complexa. Se você simplesmente perguntar sobre o fornecimento de energia dos ônibus elétricos, é energia DC.
Entrega de condicionadores de ar de ônibus TKT acabados
Como componente principal do ar condicionado, A TKT utiliza marcas bem conhecidas de compressores de ar condicionado para ônibus elétricos. A TKT possui uma variedade de modelos de ar condicionado para ônibus. Os modelos de compressor comumente usados incluem Panasonic, Beit, Haili e outras marcas. Claro, A TKT sempre coloca os clientes em primeiro lugar. Se você tiver seus próprios requisitos de compressor, podemos selecionar a configuração para atender às suas necessidades.
Existem muitos tipos de produtos TKT. Bem-vindo aoContate-nos para aconselhamento especializado ouE-mail:md@tkt-hvac.com.
