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Existem muitas marcas de condicionadores de ar para ônibus no mundo. Eles têm preços altos e baixos. Quais fatores afetam o preço do ar condicionado do ônibus? Neste artigo, Vou começar com o hardware.
Muitos componentes trabalham juntos para alcançar o resfriamento, aquecimento, e funções de purificação de ar do sistema de ar condicionado do ônibus. Os principais componentes incluem compressor, condensador, evaporador, caixa de ar condicionado de ônibus, válvula de expansão, sensor de temperatura, ventilador do evaporador, ventilador do condensador, embreagem solenóide, reservatório de fluido, mais seco, visor, etc..
Os componentes mais caros são geralmente, o compressor, condensador, evaporador, e carcaça de fibra de vidro de alta qualidade.
Compressor de ar condicionado para ônibus: o compressor é o componente principal do sistema de ar condicionado. É responsável por comprimir e transferir o refrigerante para um recipiente de alta pressão., gás de alta temperatura. A qualidade do desempenho do compressor afeta diretamente o efeito de resfriamento e o consumo de energia do ar condicionado do ônibus. O preço do ar condicionado do ônibus envolve várias considerações, e entre eles, a marca e modelo do compressor se destaca como um dos fatores importantes. Portanto, a escolha do compressor influencia significativamente o custo geral do sistema de ar condicionado do ônibus. Vou explicar o compressor para você de uma forma simples e fácil de entender.
Em primeiro lugar, Compressor de ar condicionado de ônibus recomendado seleção de Bock, SANYO, Valeo e outras marcas mundiais, qualidade mais confiável, vida útil mais longa.
Em segundo lugar, além da marca, a escolha do modelo é muito importante. Temos critérios rigorosos para escolha de modelos. O comprimento do ônibus é diferente, e a capacidade de refrigeração necessária é diferente, portanto, o modelo de compressor correspondente também é diferente. A TKT leva a sério as soluções de ar condicionado para ônibus, e não escolherá uma solução de baixo custo para reduzir custos. Portanto, nossos condicionadores de ar para ônibus podem atender aos requisitos do ambiente T3. Ônibus TKT HVAC existe há 24 anos. Estamos em um negócio de longo prazo e pretendemos ser uma empresa de cem anos.
Finalmente, certifique-se de reconhecer o compressor scroll. O compressor scroll é o tipo mais recente de compressor depois do compressor alternativo, compressor de rotor, e compressor de parafuso. Reconhecido como um compressor de terceira geração tecnologicamente avançado, é um compressor volumétrico de alta eficiência. Tem uma série de vantagens significativas:
Estrutura Compacta: volume reduzido em cerca 40%.
Baixo ruído: redução de ruído de 5-8 dB.
Alta eficiência: eficiência aumentada em 10%.
Peso leve: redução de peso de 15%.
Essas vantagens fazem com que o compressor scroll tenha um funcionamento suave, baixa vibração, um ambiente de trabalho tranquilo, e outras características. Também é de qualidade superior e foi descrito como um “compressor livre de manutenção”. É amplamente utilizado em ônibus de alta qualidade. Ar condicionado de ônibus de alta qualidade usam bons compressores, então o preço do ar condicionado do ônibus aumentará.
O condensador é responsável por resfriar a alta temperatura, refrigerante de alta pressão em um líquido de alta pressão enquanto libera calor para o ar externo. O evaporador é outro componente importante no sistema de ar condicionado, que utiliza o processo de evaporação do refrigerante a baixa pressão para absorver o calor e assim alcançar o efeito de resfriamento.
O material, estrutura, e o desempenho de dissipação de calor do condensador e do evaporador afetará seu preço, o que, por sua vez, afetará o preço geral do ar condicionado do ônibus.
Existem dois tipos principais de núcleos de evaporador e condensador, o tipo de fluxo paralelo e o tipo de tubo de cobre e folha de alumínio. A maioria dos fabricantes de ar condicionado para ônibus costuma optar pelo fluxo paralelo. A TKT utiliza tubo de cobre tipo folha de alumínio em prol da qualidade dos condicionadores de ar de ônibus.
A. Condutividade Térmica: O núcleo do tipo chip de alumínio com tubo de cobre combina a alta condutividade térmica dos tubos de cobre com as boas propriedades de dissipação de calor das folhas de alumínio. Esta combinação torna o tubo de cobre e o núcleo tipo folha de alumínio excelentes na transferência de calor.
B. Resistência à corrosão: O cobre tem boa resistência à corrosão e é capaz de manter seu desempenho em diversos ambientes.. Especialmente para cidades costeiras. A umidade do ar é maior. Se a escolha do núcleo de fluxo paralelo. É muito fácil causar destruição.
Além da superioridade do tipo núcleo, também possuímos a principal tecnologia patenteada. Nossa habilidade em fazer o núcleo é muito mais avançada. Podemos fazer 21mm (a média da indústria é de 25 mm). Na mesma área, nossa lacuna no tubo de cobre é menor e mais tubos de cobre. Isso pode melhorar a eficiência da troca de calor do núcleo. Um núcleo melhor pode afetar o preço do ar condicionado do ônibus.
A carcaça do ar condicionado do ônibus geralmente é feita de dois materiais. Um é material PC/ABS e o outro é fibra de vidro. PC/ABS é uma liga plástica, feito de uma mistura de dois plásticos, PC e ABS. Considerando que a fibra de vidro(PRFV) é um plástico reforçado com fibra, consistindo de fibras de vidro e uma matriz de resina.
A. Alta resistência e dureza: combinando fibra de vidro com resina, FRP forma uma propriedade estrutural forte que pode suportar grandes pressões e impactos externos.
B. Resistência à corrosão: O gabinete FRP não é afetado pelo ambiente externo, como ar, chuva, produtos químicos, etc.. Pode efetivamente evitar a ferrugem, corrosão, e oxidação.
C. Resistência a altas e baixas temperaturas: O invólucro FRP tem boa capacidade de resistência a altas e baixas temperaturas, e não se deformará ou perderá resistência devido à mudança de temperatura.
D. Resistência ao envelhecimento: FRP tem alta estabilidade química e física e pode resistir ao vento e à luz do sol por muito tempo.
Plástico reforçado com fibra de vidro (PRFV) a casca é mais difícil de processar e mais cara de produzir devido à sua alta durabilidade. No entanto, TKT dá mais importância à qualidade dos aparelhos de ar condicionado dos autocarros, então o material FRP é escolhido. Tal escolha aumentará até certo ponto o preço do ar condicionado do ônibus.
Embora o preço do ar condicionado do ônibus tenha subido um pouco, tudo porque são usadas peças da mais alta qualidade. Você recebe o que você paga. Peças de alta qualidade têm um impacto muito importante na vida útil e na estabilidade do ar condicionado do seu ônibus. Tenho certeza de que ninguém gostaria de acabar com ele funcionando mal no verão, quando mais precisam dele.
TKT foi fundada em 1998 e está sediada em Henan, China. Somos um fabricante e fornecedor líder na área de sistemas de controle térmico e sistemas de carregamento para veículos elétricos. Seus principais produtos incluem Sistema de gerenciamento térmico de bateria (BTMS), Ar condicionado para ônibus para veículos elétricos, Carregador de veículo elétrico, etc..
TKT é ISO 9001:2015 e IATF 16949:2016 certificado, e detém centenas de patentes para componentes e sistemas automotivos. A TKT também detém centenas de patentes para componentes e sistemas automotivos. Os principais produtos obtiveram CE, Certificados EMI/EMC.
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