Sistema de gerenciamento térmico de bateria
Ar condicionado elétrico
Ar condicionado acionado por motor
Carregadores EV
Este artigo apresenta detalhadamente os componentes do ar condicionado do ônibus e os princípios de funcionamento de cada parte.. Tento tornar o conteúdo do artigo fácil de entender. Acredito que você ganhará muito lendo este artigo com atenção.
Existem três benefícios principais do sistema de ar condicionado para ônibus montado no teto.
1. Maior utilização de espaço: Instalar o ar condicionado no teto pode aproveitar ao máximo o espaço externo do ônibus. Desta maneira, o ônibus pode transportar mais passageiros, mais assentos, e uma experiência melhor.
2. Melhor dissipação de calor: Instalar o ar condicionado no teto do ônibus pode aproveitar ao máximo a convecção do ar. Melhore o efeito de dissipação de calor e garanta a eficiência e estabilidade do sistema de ar condicionado.
3. Mais conveniente instalação e manutenção: Instalar o ar condicionado no telhado é fácil de colocar e consertar tubos. Além disso, a posição do teto também é mais fácil de acessar ao realizar manutenção ou reparos.
Um sistema completo de ar condicionado para ônibus é composto de múltiplas partes. As peças do ar condicionado do ônibus incluem um compressor, embreagem eletromagnética, condensador, reservatório de líquido, secador de filtro, válvula solenoide, válvula de expansão, evaporador, e fã.
Entrarei em detalhes sobre cada parte individualmente. A combinação de suas funções é o princípio de funcionamento do ar condicionado de ônibus.
diagrama do sistema de ar condicionado do ônibus
Função: Inale o refrigerante na forma gasosa e depois comprima-o. O processo de compressão aumentará a temperatura e a pressão do refrigerante e o transformará em uma forma de gás de alta pressão e alta temperatura.
Função: Receba sinais elétricos do sistema de controle de ar condicionado do ônibus para controlar a partida e a parada do compressor.
Função: O calor troca o refrigerante gasoso de alta temperatura e alta pressão descarregado do compressor com o ambiente circundante (geralmente ar ou água), e libera calor para o meio ambiente. Após a troca de calor, o refrigerante esfria e condensa em um estado líquido.
Função: Armazene refrigerante líquido. É usado para compensar alterações no fluxo de refrigerante causadas por alterações nas condições de operação do sistema de ar condicionado.. Mudanças nas condições de operação, como inicialização, fases de armazenamento e resfriamento após o descongelamento.
Função: Remova a umidade e impurezas do refrigerante. Evite efetivamente que causem danos a vários componentes e prolongue sua vida útil.
Função: Controlar o fluxo de refrigerante no sistema de ar condicionado. Especificamente, pode interromper ou permitir o fluxo de refrigerante para o evaporador fechando-o ou abrindo-o.
Função: Ajusta automaticamente o fluxo de refrigerante no evaporador de acordo com a temperatura e pressão do refrigerante na saída do evaporador. Ele garante que o refrigerante no evaporador possa evaporar completamente.
Função: O refrigerante líquido evapora no evaporador. O calor necessário para a evaporação vem do ar circundante. Isso permite que o ar seja resfriado antes de entrar no ônibus.
Função do ventilador do evaporador: Inala o ar resfriado do evaporador e o sopra no interior do ônibus para proporcionar um ambiente fresco aos passageiros.
Função do ventilador do condensador: Dissipação de calor. Quando o refrigerante gasoso passa pelo condensador, emite uma grande quantidade de calor. A rotação de alta velocidade do ventilador introduz ar para resfriamento. Eventualmente, o refrigerante muda de gás para líquido.
Nossos refrigerantes para ar condicionado de ônibus usam R134A e R407C. Eles são refrigerantes ecológicos amplamente utilizados. Eles são ecologicamente corretos, não tóxico e tem bom efeito de resfriamento.
O ar condicionado dos ônibus é dividido principalmente em duas categorias. Eles são ar condicionado para ônibus elétrico e ar condicionado de ônibus de combustível tradicional. Eles são adequados para diferentes ônibus de ar condicionado devido às suas diferentes fontes de energia.
O ar condicionado de ônibus elétrico só pode ser instalado em ônibus elétricos puros. Este tipo de ar condicionado requer uma tensão muito alta para funcionar. Geralmente entre 280v-750v. Tais requisitos de tensão só podem ser atendidos pelas baterias de ônibus elétricos puros.. Mas este tipo de ônibus com ar condicionado é muito ecologicamente correto e economiza energia, e o ruído é relativamente baixo. A experiência de passeio trazida aos passageiros é muito boa. Novos ônibus com ar condicionado, como a TATA Motors, usam ar condicionado assim. Clique para navegar pelas histórias de cooperação do projeto.
O ar condicionado tradicional para ônibus a combustível é instalado em ônibus a diesel. Este tipo de ar condicionado tem aplicabilidade mais ampla. Não há necessidade de considerar a faixa de tensão. Basta escolher a capacidade de refrigeração adequada de acordo com o comprimento do ônibus. Em seguida, conecte o motor do ônibus e o compressor de ar condicionado do ônibus através de uma correia. Quando o ar condicionado precisa ser operado, o motor do ônibus pode fazer o ar condicionado funcionar. A capacidade de refrigeração deste ar condicionado também é muito boa. A experiência de pilotagem no ônibus com ar condicionado a combustível também é muito boa agora.
Nossa marca é TKT HVAC. Fomos estabelecidos em 1998. É o principal fabricante de ar condicionado para ônibus da China. No campo dos ônibus elétricos, nós somos o topo 3 fornecedores na China. Importantes parceiros internacionais incluem TATA Motors, Olectra, Mudar de mobilidade, Marcopolo, etc..
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