Sistema de gerenciamento térmico de bateria
Ar condicionado elétrico
Ar condicionado acionado por motor
Carregadores EV
Este artigo explicará em detalhes o ar condicionado de ônibus instalado no telhado do ponto de vista profissional. Os benefícios de instalá-lo em cima de um ônibus são revelados do ponto de vista científico. Quais são as classificações comuns de condicionadores de ar de ônibus? E como avaliar o sistema de ar condicionado para ônibus montado no telhado de alta qualidade, etc..
Eu resumi o 3 razões mais importantes.
1, Propriedades Aéreas:
Acredito que já devemos ter ouvido falar de balões de ar quente. Por que os balões de ar quente podem flutuar no ar? É porque a massa de ar quente é mais leve e a massa de ar frio é mais pesada. Portanto, no espaço do ônibus, o ar quente ficará mais concentrado na parte superior. Portanto, a instalação do ar condicionado do ônibus no telhado será mais propícia à descarga de ar quente e aumentará muito a eficiência de resfriamento do ar condicionado.
2, Fácil de instalar, Manutenção e Reparo:
Qualquer equipamento tem vida útil própria, o ar condicionado do ônibus não é exceção. Se instalado no teto do ônibus, ou para substituir o novo ar condicionado mais tarde, ou inspeção, a manutenção será mais conveniente, pois não é necessário desmontar a estrutura principal do ônibus. Isso pode ser feito diretamente com um técnico indo até o topo do treinador.
PS: Ar condicionado de ônibus de alta qualidade duram mais e podem reduzir o custo do pós-atendimento. (Este ponto é muitas vezes esquecido)
3, Melhor experiência de pilotagem:
Instalar o ar condicionado na área superior externa do ônibus, pode reduzir melhor a vibração e o ruído, trazendo uma melhor experiência para os passageiros. Se instalado em outras áreas, inevitavelmente precisará adicionar mais custos e tecnologia para resolver o problema.
Se você precisar de algum conselho de nossos especialistas, sinta-se à vontade para nos enviar um e-mail com suas perguntas. E-mail:md@tkt-hvac.com
Sistema de ar condicionado para ônibus montado no teto, geralmente subdividido em ar condicionado de ônibus motorizado, ar condicionado de ônibus submotor, e ar condicionado para ônibus elétrico.
1, ar condicionado de ônibus motorizado:
Também conhecido como ar condicionado para ônibus a diesel ou ar condicionado para ônibus tradicional. Hoje em dia, os ônibus do mundo ainda são movidos principalmente a diesel porque é o de menor custo. Todos os ônibus que dependem de motor podem usar este tipo de ar condicionado de ônibus.
2. Ar condicionado do ônibus submotor:
Basicamente o mesmo que o ar condicionado do barramento do motor. A diferença é principalmente o uso de cenários ligeiramente diferentes. Por exemplo, a falta de poder em algum treinador, ou a necessidade de estacionar por muito tempo ainda com ar condicionado ligado e outras situações.
3, ar condicionado para ônibus elétrico:
Com a deterioração do meio ambiente mundial, ônibus de energia verde sustentável desenvolvido gradualmente. Portanto, o ar condicionado do ônibus também precisa usar nova energia verde - acionamento elétrico. Este tipo de ar condicionado só pode ser instalado em ônibus elétricos, que precisam de ônibus com baterias de alta tensão suficientes, geralmente entre DC 280V-750V. (Para mini-ônibus com espaço particularmente pequeno, também existe uma solução especial que mal consegue usar ar condicionado de caminhão RV de 12V/24V)
Depois de entender essa diferença, o resto pode ser baseado no comprimento específico do ônibus ou no número de assentos, escolher uma capacidade de resfriamento diferente pode ser.
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Com mais 20 anos de experiência, Os engenheiros seniores da TKT otimizaram continuamente as principais ideias de design e o processo de produção. Nosso processo avançado de fabricação de núcleo controlou o espaçamento do tubo de cobre em 21 mm (o espaçamento comum da indústria é de 25 mm), o espaçamento menor pode acomodar mais tubos de cobre, o que por sua vez aumenta a eficiência da troca de calor em 16%. (Clique na imagem para ampliar)
Os núcleos comuns são divididos em duas estruturas: fluxo paralelo (alumínio puro) e tubo Cooper e aleta de alumínio. Em comparação, o tipo Cooper Tube e Alumínio Fin é melhor, conforme evidenciado pelo custo do material. Detalhes das principais vantagens:
1、Maior eficiência de dissipação de calor
A estrutura do tubo Cooper e da aleta de alumínio é relativamente mais eficiente na dissipação de calor. Porque a condutividade térmica do cobre é muito alta, enquanto a capacidade térmica específica do alumínio é pequena, juntamente com o design do núcleo do tipo Cooper Tube e Aluminum Fin, utiliza uma grande área de contato de cobre e alumínio, para que o calor possa ser transferido para a folha de alumínio mais rapidamente, e então através do ventilador e outros equipamentos de resfriamento para dissipar, comparado ao trocador de calor de fluxo paralelo relativamente lento.
2、Mais amigo do ambiente e poupança de energia
Os condicionadores de ar com núcleos Cooper Tube e Aluminum Fin são capazes de trabalhar com compressores de menor potência para a mesma capacidade de resfriamento devido à sua maior eficiência de resfriamento.. Isso significa que, sob o mesmo efeito de resfriamento, ar condicionado de cobre e alumínio consumirá menos eletricidade, com maior economia e eficiência energética.
3、Mais resistente à corrosão
O núcleo Cooper Tube e Aluminum Fin é composto de cobre e alumínio, dos quais a folha de alumínio é feita de alumínio de alta pureza, e através de um processo especial, tem melhor resistência à oxidação e corrosão. Isso significa que após um período de uso, o núcleo tem menos probabilidade de enferrujar, cair ou deformar, garantindo a operação estável a longo prazo do ar condicionado.
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Tampa do ventilador do ar condicionado do ônibus TKT, usando o princípio espiral de Arquimedes e design patenteado cônico. Este design é eficaz, otimizando a trajetória do fluxo de ar, tirando o calor mais rapidamente e melhorando muito o efeito de troca de calor do ar condicionado. (Clique na imagem para ampliar)
O projeto da estrutura de conexão de cada tubulação e parte dentro do ar condicionado é otimizado para melhorar o caminho do fluxo do refrigerante. Como resultado, a eficiência da troca de calor é melhorada, a carga de refrigerante é reduzida em 35%, e o vazamento de refrigerante é reduzido. Contribui para a proteção do meio ambiente mundial. (Clique na imagem para ampliar)
Espuma antivibração de alta espessura é adicionada a quase todas as peças e entre as peças. A chapa metálica também é toda espessada. Pode lidar melhor com várias condições da estrada.
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Seleção de material de liga de alumínio de ferro de alta qualidade, resistência a altas temperaturas e resistência à corrosão bastante aprimorada. A resistência é mais do que um pouco maior do que a liga de alumínio e o plástico comuns.
O interior adiciona fibra avançada à prova de poeira e design de grade hexagonal estável para garantir o frescor do ar, bem como a eficiência da troca de calor.
De acordo com o princípio da aerodinâmica, engenheiros seniores consideram totalmente o coeficiente de resistência ao vento e os requisitos de volume de vento do telhado, e o design aerodinâmico profissional.
O material escolhido é FRP, que tem as características de peso leve, alta resistência, resistência à corrosão, isolamento e bela aparência. Fornece proteção de resistência suficientemente alta e reduz o peso geral do veículo e aumenta a quilometragem do veículo. Tal escolha atende à necessidade de economia de energia e proteção ambiental, que é sempre a crença da nossa empresa.
Atribuímos grande importância à parceria, porque só a cooperação estável e a longo prazo conduzirá a uma situação vantajosa para todos. Esperamos que mais amigos possam compartilhar essa ideia e trabalhar juntos para levar mais cool para pessoas de todo o mundo, ter um bom ambiente de trabalho e de vida, e ao mesmo tempo trabalhar juntos para o desenvolvimento sustentável do mundo.
Para mais informações sobre condicionadores de ar para ônibus a diesel.
Para mais informações sobre Ar condicionado do ônibus submotor.
Para mais informações sobre ar condicionado para ônibus elétrico.
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