Охлаждение аккумулятора | Система управления температурным режимом батареи – ТКТ

Технология охлаждения аккумулятора

Он также известен как система управления аккумулятором (БТМС), или система охлаждения аккумулятора (БКС), или электрическое тепловое управление аккумулятором (EBTM), или охлаждение батареи, или система охлаждения аккумулятора. Основная цель - убедиться, что батарея может разряжать питание в пределах оптимального температурного диапазона. Это обеспечивает максимальную стабильность и эффективное высвобождение мощности. В настоящий момент, Технология в этой области небольших автомобилей относительно проста. Но это редко для крупных транспортных средств, таких как электрические автобусы и электрические грузовики. Это потому, что аккумулятор более крупного транспортного средства генерирует больше напряжения и тока во время работы. Это требует большего опыта.

Необходимость системы теплового управления аккумулятором

Глобальный климат продолжает нагреваться, и растущая тяжесть климатических бедствий в последние годы иллюстрирует серьезность вопроса. Защита окружающей среды становится все больше. Страны склонны начать внедрять электрические автобусы и электрические грузовики.
Процесс выпуска питания с батареи неизбежно сопровождается выпуском тепла. Оптимальная рабочая температура для батарей составляет 20 ° до 40 °, и Если эта температура превышена, Производительность батареи не только будет снижена, Но диапазон вождения и срок службы батареи будут резко сокращены. Более серьезно, это также может повлиять на окружающее оборудование, вызывая последствия сжигания и взрыва. Вот где входит технология охлаждения батареи.

80% Оставшаяся вместимость - Временные отношения
Температура (°С)	Продолжительность жизни (дни)
23	6238
35	1790
45	670
55	272

90% Оставшаяся вместимость - Энергия выход
Температура (°С)	Емкость (кВтч)
25	300
30	235
35	163

Лучшая технология охлаждения батареи - Жидкостное охлаждение

Традиционно, Воздух использовался для удаления тепла. Тепло на самом деле поражается. Система воздушного охлаждения требует системы циркуляции воздуха с воздуховодами и вентиляционными отверстиями, вентилятор для перемещения воздуха, и блок чиллера, чтобы охладить нагретый воздух, прежде чем он будет возвращен в циркуляцию.
Другой, Лучший способ удалить огонь - использовать охлаждение охлаждающей жидкости. Процесс здесь также прост. Источник тепла имеет радиатор или компонент, который можно охладить жидкостью. Холодная жидкость циркулируется до источника тепла, а жидкость с подогревом выкачивается и охлаждается теплообменником с водой или охладителем воды-воздух. Система жидкого охлаждения требует системы трубопровода, насосная станция и теплообменник с водой или водолаз.

Схематическая схема BTMS

Четыре преимущества системы охлаждения аккумулятора TKT

Высокая эффективность - На самом деле удельная теплоемкость воды лучше, чем у любой другой жидкости или газа на земле. жидкость передает нагреваться более эффективно из -за этого.

Сохранить энергию - Разница в потреблении электрической энергии, которая приводит к большому количеству: Жидкое охлаждение требует меньше, чем 10% электрической энергии сопоставимой системы воздушного охлаждения!

Небольшой размер- Жидкости имеют лучшую теплоемкость, чем воздух, и поэтому могут быть разработаны с меньшими размерами труб/элементов.

Тише - Жидкое охлаждение менее шумно, обеспечение более комфортной обстановки.

ПС. 10 DB Увеличение уровня шума практически удваивает количество шума !

Система управления температурным режимом батареи TKT(БТМС) Технологии

TKT специализируется на чиллере батареи для электрических автобусов и электрических грузовиков. С тех пор мы исследовали и разработали технологии охлаждения аккумулятора 2012. С 10 Много лет производственного опыта, Поддержка OEM&OEM. С этой технологией, Электрические автобусы и электрические грузовики могут пройти дальше с тем же аккумулятором. Работа оборудования безопаснее и стабильнее.
Над прошлым 10 годы, TKT разработала и изготовила систему охлаждения аккумуляторной батареи в соответствии с требованиями различных OEM-заказчиков.. Такие как БИД, Ютун и Золотой Дракон в Китае, и TATA Motors в Индии, Daewoo в Корее и других зарубежных рынках. Холодопроизводительность и теплопроизводительность системы терморегулирования батареи(БТМС) в диапазоне от 3 до 10 кВт в соответствии с требованиями клиента. Мы можем удовлетворить требования различных коммерческих транспортных средств, даже если температура окружающей среды достигает 60 градусов С или -20 градусов С. TKT также производит крышные аккумуляторные охладители., набое Чиллер из аккумулятора и батарея, установленная на батареи в соответствии с требованиями различных клиентов.

Система охлаждения для аккумулятора - 3С Нажмите, чтобы узнать больше
Система охлаждения для аккумулятора- 3Р Нажмите, чтобы узнать больше
Система охлаждения для аккумулятора - 5С Нажмите, чтобы узнать больше
Система охлаждения для аккумулятора - 5Р Нажмите, чтобы узнать больше
Система охлаждения для аккумулятора - 8С Нажмите, чтобы узнать больше
Система охлаждения для аккумулятора - 8Р Нажмите, чтобы узнать больше

Запросить Батарея охлаждения сейчас

Пожалуйста, не стесняйтесь оставлять сообщениеЭлектронная почта:md@tkt-hvac.com и позвольте нашим специалистам дать вам профессиональную консультацию. Мы поддерживаем настройку OEM.