Система управления температурным режимом аккумулятора для грузовика / Автобус и т. д.. – Поставлено в топ 500 ТАТА

Что такое система управления температурным режимом батареи (БТМС)?

Система управления температурным режимом аккумулятора является важной частью электромобилей.. Система управления температурным режимом аккумуляторной батареи для грузовиков соответствует электрическим грузовикам.. Система используется для эффективного контроля температуры аккумуляторов электрогрузовиков.. В процессе эксплуатации электрогрузовика, температура аккумулятора будет постоянно повышаться и его необходимо охладить. Если температура батареи слишком высокая, это снизит производительность батареи, повредить срок службы батареи, снизить безопасность электрического грузовика, и даже вызвать взрыв в серьёзных случаях. Поэтому, система терморегулирования аккумуляторной батареи является необходимой частью электрификации грузовых автомобилей..

Система управления температурным режимом аккумуляторной батареи TKT для проекта грузовика

ТАТА моторы, один из лучших в мире 500 компании

TKT обладает первоклассной технической мощью и уже реализовала индивидуальный проект сотрудничества с двигателями TATA для кондиционирования воздуха и системой управления температурой аккумуляторов для автобусов. 2018. Первая партия заказа была выполнена более чем 400 единицы. Как мы все знаем, ТАТА моторы, удача 500 компания, очень строг в выборе поставщиков. Производительность нашей продукции, качеству и сервису они полностью доверяют и признаются ими в прошлом 6 годы.

В этом году, наше сотрудничество идет на шаг дальше. Мы получили заказ на разработку системы управления температурным режимом аккумуляторной батареи для грузовых автомобилей.. Это их новый проект по разработке легкого электрического грузовика.. В настоящее время, проект пока находится на стадии испытаний и еще не поступил в серийное производство. На следующем видео показан испытательный грузовик в действии.. Весь процесс казался очень стабильным и плавным.. Мы верим, что в ближайшем будущем, мы осуществим массовое производство и наше сотрудничество пойдет дальше.

Помимо ТАТА, у нас есть ряд партнеров по программе BTMS. Например, БИД, Переключить мобильность, Гринмот ​​и многие другие.

Связаться с нами теперь, чтобы получить решения от экспертов.

Какова структура системы управления температурным режимом батареи??

Конденсаторный змеевик, вентилятор конденсатора, водный танк, Помпа, теплообменник, электрический компрессор, панель управления, CAN-модуль, расширительный клапан, и т. д..

Конденсаторная система охлаждает охлаждающую жидкость, а водяной насос прокачивает охлаждающую жидкость через систему охлаждения аккумулятора. (другое название системы управления температурным режимом батареи.) и система структуры батареи для высвобождения тепла, выделяемого аккумуляторной батареей..

Как работает БТМС?

BTMS является частью системы управления аккумулятором.(БМС). Он работает автоматически в соответствии с инструкциями системы управления аккумулятором.. Он автоматически включит режим охлаждения или нагрева в зависимости от фактической температуры вокруг батареи.. После завершения настроек ручное вмешательство не требуется..

Использование BTMS TKT может контролировать повсюду. Общий процесс заключается в том, что система управления батареями сначала отправляет запрос на охлаждение или нагрев, а также целевую температуру воды.. Затем BTMS автоматически регулирует скорость в реальном времени с помощью усовершенствованных алгоритмов на основе разницы между температурой воды на выходе и целевой температурой воды..

Основное звено в БКС:

1, Измерение температуры:

Система охлаждения аккумулятора(БКС) сначала измеряет температуру аккумулятора с помощью датчиков. Измерения температуры аккумулятора передаются в режиме реального времени.. Обратная связь с системой управления аккумулятором(БМС).

2, Температурный анализ:

Система управления аккумулятором(БМС) анализирует собранные данные о температуре и определяет фактическое рабочее состояние текущей батареи. Этот процесс происходит в режиме реального времени и непрерывен..

3, Контроль температуры:

На основе температурного анализа, система управления аккумулятором(БМС) будет использоваться для выдачи различных инструкций по управлению системой терморегулирования.. Существует три основных типа: обогрев, охлаждение, напоминания о техническом обслуживании. И по данным анализа, поток воды и скорость вентилятора и другие настройки в реальном времени.

4, Мониторинг температуры:

Для обеспечения точности контроля температуры батареи, система охлаждения аккумулятора(БКС) будет контролировать температуру батареи в режиме реального времени. Чтобы полностью обеспечить производительность и безопасность аккумулятора.

Какие типы систем терморегулирования аккумуляторов существуют?(БТМС)?

Самая дешевая система: Система воздушного охлаждения, где аккумулятор охлаждается окружающим воздухом, простой и легкий в обслуживании, но наименее эффективный.

Ограничения применения: система охлаждения материала с фазовым переходом, использование характеристик поглощения тепла и испарения материала с фазовым переходом для охлаждения, без шума и энергосбережения. Но есть еще ограничения.

Направление будущего развития: погружная система охлаждения, вся батарея и оборудование полностью погружены в специальную охлаждающую среду, эта жидкость имеет отличную теплопроводность, может быстро поглощать и рассеивать тепло, выделяемое оборудованием, так, чтобы температура оборудования поддерживалась в соответствующем диапазоне. Система в настоящее время нестабильна и является лишь одним из основных направлений будущих исследований..

В настоящее время наиболее практичным и коммерчески жизнеспособным является: система жидкостного охлаждения, то есть, за счет циркуляции охлаждающей жидкости для охлаждения аккумулятора, высокая эффективность и стабильность, Системы терморегулирования аккумуляторов TKT(БТМС) принадлежит к этому типу. TKT предлагает множество моделей продукции. (узнать больше), может решить различные проблемы с температурой аккумулятора коммерческого электромобиля.

Каким транспортным средствам требуется регулирование температуры аккумулятора?

Электрические тяжелые грузовики, электрические легкие грузовики, электрические строительные машины, электрические сельскохозяйственные машины, и т. д.. Эти большие транспортные средства обычно требуют большого пробега или часов работы., и обычно требуют большой выходной мощности. Поэтому все их батареи будут большими и будут выделять много тепла.. Если они не остынут вовремя, перегрев, а также самовозгорание могут произойти очень легко.

Система управления температурой аккумулятора для грузовика упоминается не очень часто., главным образом из-за сложности управления температурой аккумуляторной батареи грузовика по сравнению с транспортными средствами меньшего размера.. И потому что электрификация электрических грузовиков идет медленно, в исследовании участвует меньше компаний. ТКТ имеет более 10 многолетний опыт исследований и производства в этой области, с различными распространенными моделями (узнать больше) а также предлагает индивидуальные решения.