В этой статье, мы подробно объясним сходства и различия между системой кондиционирования воздуха в электрическом автобусе и традиционной системой кондиционирования автобуса.. Мы считаем, что статья может дать вам четкое понимание. Будь то кондиционер для электрического автобуса или традиционный автобусный кондиционер., это просто разные типы без какой-либо очевидной разницы в классе.
Основной принцип теплообмена: Оба типа систем кондиционирования воздуха в автобусах используют принцип теплообмена для охлаждения.. В этом процессе, испаритель отвечает за поглощение тепла внутри автобуса. Затем он переносится в хладагент.. Конденсатор отвечает за отвод тепла от хладагента за пределы автобуса..
В этом процессе, хладагент постоянно сжимается, сжатый, дросселируется и испаряется под действием компрессора. Когда кондиционер работает, этот процесс будет повторяться взад и вперед. Тогда кондиционер сможет непрерывно передавать тепло из салона автобуса наружу.. Это обеспечивает более низкую температуру и повышенный комфорт внутри автобуса.. Как электрические, так и механические компрессоры играют ключевую роль в системе кондиционирования воздуха..
Регулировка температуры: Оба типа систем кондиционирования воздуха в автобусах оснащены функцией регулировки температуры.. Водители могут регулировать температуру внутри автобуса с помощью кнопок настройки температуры на панели управления в соответствии с различными потребностями пассажиров..
Контроль направления ветра: Оба типа кондиционеров имеют функцию регулировки направления ветра.. Пассажиры могут регулировать направление воздушного потока в соответствии со своими личными потребностями для более комфортной поездки..
Для поддержания исправной работы системы кондиционирования и продления срока ее службы., оба типа автобусных кондиционеров требуют регулярной чистки и обслуживания.. Сюда входят очищающие компоненты, такие как фильтры., конденсаторы и испарители. Также проводятся проверки давления и чистоты хладагента., и т. д..
Система кондиционирования электрического автобуса: Его питание поступает непосредственно от высоковольтного источника питания электробуса и работает через электрический компрессор.. Эта конструкция позволяет в полной мере использовать преимущества электроэнергии электрических автобусов.. Нет необходимости полагаться на двигатель для обеспечения мощности., достижение эффективного использования энергии.
Традиционная система кондиционирования автобуса: Мощность обычно подается компрессором, приводимым в движение ремнем двигателя.. Такая конструкция очень распространена в топливных автобусах.. Однако, это не применимо к электробусам, у которых нет обычного двигателя внутреннего сгорания.
Система кондиционирования воздуха в электрическом автобусе: Электрический компрессор имеет высокий коэффициент энергоэффективности.. Он способен регулировать свое рабочее состояние в соответствии с фактическим спросом.. Благодаря этому кондиционеры для электробусов работают лучше с точки зрения энергоэффективности и энергосбережения.. Это помогает снизить затраты на электроэнергию для электрических автобусов..
Обычная система кондиционирования автобуса: Его коэффициент энергоэффективности относительно низкий.. Кроме того, так как ему необходимо потреблять часть мощности двигателя для привода компрессора, это окажет некоторое влияние на энергетические характеристики всей шины.
Электрический автобус с кондиционером: во время работы не требуется сжигание топлива. Он не производит вредных выбросов и меньше загрязняет окружающую среду.. Это соответствует текущей глобальной концепции зеленого и низкоуглеродного развития..
Традиционное кондиционирование автобуса: Также используются экологически чистые хладагенты.. Сама система кондиционирования воздуха не производит выбросов напрямую.. Однако, двигатель, на котором он основан, производит выбросы выхлопных газов во время работы. Поэтому, это все равно вызовет некоторое загрязнение окружающей среды.
Система кондиционирования воздуха в электрическом автобусе имеет много преимуществ.. Однако, не все автобусы подходят для установки кондиционера в электробусе. Он подходит только для полностью электрических автобусов, поскольку питается от источника высокого напряжения.. С точки зрения охлаждающей способности, между ними нет существенной разницы. Так что не стоит волноваться. Просто выберите разумную охлаждающую способность и тип кондиционера в соответствии с вашим автобусом.. Коэффициент энергоэффективности обычных автобусов улучшается за счет модернизации различных частей, таких как компрессоры..
ТКТ ОВиК: Специалисты по производству систем кондиционирования воздуха для автобусов
Основан в 1998, TKT HVAC — специализированный производитель кондиционеров для автобусов из Китая.. Мы имеем большой опыт в проектировании и производстве OEM-кондиционеров как для обычных, так и для электрических автобусов.. Мы являемся поставщиком кондиционеров для автобусов BYD и TATA Motors., лучший в мире 500 производители транспортных средств. Если интересно, пожалуйста, не стесняйтесь нажать, чтобы просмотреть их случаи сотрудничества.
→ "Проект сотрудничества в области кондиционирования воздуха в автобусах с BYD"
→ "Проект сотрудничества в области кондиционирования автобусов с TATA Motors"
【Для дизельного автобуса длиной 13-14 м.】 【Для дизельного автобуса длиной 12-13 м.】 【Для дизельного автобуса длиной 11-12 м.】 【Для дизельного автобуса длиной 9-10 м.】 【Для дизельного автобуса длиной 7-8 м.】【Для дизельного автобуса длиной 6-7 м.】
【Для электрического автобуса длиной 10-12 м.】【Для электробуса длиной 9-10 м】 【Для электробуса длиной 6-7 м】
Фейсбук: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
YouTube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC