Инновационные технологии: Мы объединяем системы кондиционирования и охлаждения аккумуляторов электробусов, чтобы сформировать более комплексную систему управления температурным режимом электромобиля..
✲ Холодопроизводительность кондиционера E-Bus: 42КВт / 143К БТЕ
✲ Холодопроизводительность BCS: 8КВт (Отопление опционально)
✲ Приложение: Чистый электрический автобус
✲ Преимущества: Повысить эффективность, Экономьте место, Ремонтируйте меньше, Экономьте затраты
The integration of the battery cooling system (БКС) with the air conditioning of the bus is an intelligent innovation. Это благодаря кропотливым исследованиям инженеров ТКТ.. В более поздней статье, Я назову эту интегрированную систему системой терморегулирования электромобилей.. Some regional customers also call it A/C Combine Chiller. Его появление принесет много пользы.
Первый, позвольте мне кратко представить два независимых продукта.
Что кондиционер для электрического автобуса? В основном обслуживает пассажиров. Охладите пассажиров и обеспечьте комфортную поездку. Это одно из основных энергоемких устройств электробусов.. Поэтому, снижение энергопотребления кондиционеров электробусов и повышение эффективности кондиционеров электробусов могут значительно повысить конкурентоспособность электробусов.
Что такое система охлаждения аккумулятора? В основном он обслуживает аккумулятор электромобилей.. За счет охлаждения или нагревания (ТКТ использует жидкостное охлаждение), аккумулятор гарантированно работает в подходящем температурном диапазоне, тем самым повышая эффективность, срок службы и безопасность аккумулятора. Как источник питания электробусов, эффективность аккумуляторных батарей определяет конкурентоспособность электробусов.
Модель | TKT-420E | |
Охлаждение | 42 KW/(143К БТЕ) | |
Обогрев | Heat pump is optional | |
Способ управления | Цифровая панель управления + CAN-управление(необязательный) | |
Приложение | 10M-12M EV Bus | |
Хладагент | Р407С | |
Напряжение/источник питания компрессора | DC450-750 V | |
Управляющее напряжение/источник питания | DC24 V/10 A | |
Electric bus A/C Compressor | Japan SANYO Brand Vortex Compressor (74.4 куб.см/р) | |
Конденсатор | Тип катушки | Медная трубка и конструкция алюминиевого ребра |
Объем воздуха вентилятора | 9000 м³/ч (6 Фанаты) | |
Испаритель | Тип катушки | Медная трубка и конструкция алюминиевого ребра |
Blower Air Volume | 14400 м³/ч (9 Blowers) | |
Измерение | 3200*1830*250 мм |
Модель продукта | 10R / 10CW |
Приложение | 11-12M Electric Bus BCS |
Емкость | Охлаждение: 8KW~10KW |
Обогрев: 6-10КВт (Необязательный) | |
Индивидуальные | Измерение/ |
Охлаждение/ | |
Heating ect. | |
Напряжение | 240-750В |
Flow | 45-75L/min |
Масса | 40 КГ |
Измерение (Д*Ш*В) | 780*430*380мм |
Installation Location | Roof/ Side/ Rear Mount |
Control Power (V/A) | DC24V/10A or DC12V/20A |
Прежде всего, эта интегрированная система повышает эффективность охлаждения и снижает потери энергии. Одна система может обеспечить охлаждение двух важных зон.. Это может гарантировать, что батарея работает в наиболее подходящем температурном диапазоне и продлить срок службы батареи.. В то же время, обеспечивает необходимое охлаждение и обогрев салона автобуса. Такая система управления температурным режимом электромобиля означает больший запас хода от аккумулятора., более надежная работа, и лучший опыт для пассажиров.
Кроме того, integrating BCS and bus air conditioning can reduce system complexity. Интегрированная конструкция уменьшает количество деталей и повышает надежность всей системы.. Такая конструкция также снижает затраты на обслуживание и вероятность ошибок операционной системы.. Общий, это снижает производственные затраты, сделать электрические автобусы более конкурентоспособными.
В итоге, EV thermal management system brings higher efficiency, более низкая стоимость и лучшее качество обслуживания пассажиров по сравнению с электрическими автобусами. Эта система станет одним из важных компонентов будущей системы пассажирских перевозок.. Мы также продолжим усердно работать над продвижением развития электрических автобусов..
The development of this integrated system mainly stems from the cooperation with BYD (БИД, удача 500 компания и известный производитель автомобилей). Первый проект сотрудничества между TKT и BYD — это чистое кондиционирование воздуха в электробусе.. Кондиционеры TKT для электробусов для двух новых моделей BYD. Кастомизированные кондиционеры этих двух новых моделей в основном усовершенствованы на базе 260E и 420E.. Пожалуйста click to learn more about specific details.
После успешного сотрудничества, TKT’s product strength, возможности дизайна, и производственным возможностям доверяет BYD, удача 500 компания. Поэтому, второе сотрудничество заключалось в исследовании и разработке этой интегрированной системы.. They held multiple video conferences with each other to discuss technical details, подтвердить дизайнерские идеи и планы, и т. д.. Инженеры ТКТ усовершенствовали все детали этой интегрированной системы после многочисленных доработок конструкторских чертежей и экспериментального моделирования..
Впоследствии, в производственном процессе участвовали старшие инженеры и технические работники завода. Отточили подгонку деталей сборки, проверил плавность работы системы управления, и протестировали настоящий охлаждающий эффект.
В конце концов, TKT полагалась на свои сильные стороны, чтобы оправдать ожидания и завершить разработку инновационного продукта..
В нем подробно описаны ключевые части автобусного кондиционера и принцип работы ключевой части.. Легко понять и очень профессионально.
Проект комбинированного охладителя переменного тока представляет собой инновационную конструкцию, которая объединяет систему охлаждения аккумулятора электромобиля и систему кондиционирования воздуха в электробусе..
Целью статьи является ознакомление с принципами и требованиями к установке системы терморегулирования аккумуляторной батареи. (Батарея БТМС).