Система терморегулирования электромобилей (также известный как комбинированный охладитель кондиционера) Обзор
Интеграция системы охлаждения аккумулятора (БКС) с кондиционером автобуса – это интеллектуальная инновация. Это благодаря кропотливым исследованиям инженеров ТКТ.. В более поздней статье, Я назову эту интегрированную систему системой терморегулирования электромобилей.. Некоторые региональные клиенты также называют его комбинированным чиллером с кондиционером.. Его появление принесет много пользы.
Первый, позвольте мне кратко представить два независимых продукта.
Что кондиционер для электрического автобуса? В основном обслуживает пассажиров. Охладите пассажиров и обеспечьте комфортную поездку. Это одно из основных энергоемких устройств электробусов.. Поэтому, снижение энергопотребления кондиционеров электробусов и повышение эффективности кондиционеров электробусов могут значительно повысить конкурентоспособность электробусов.
Что такое система охлаждения аккумулятора? В основном он обслуживает аккумулятор электромобилей.. За счет охлаждения или нагревания (ТКТ использует жидкостное охлаждение), аккумулятор гарантированно работает в подходящем температурном диапазоне, тем самым повышая эффективность, срок службы и безопасность аккумулятора. Как источник питания электробусов, эффективность аккумуляторных батарей определяет конкурентоспособность электробусов.
Таблица технических характеристик кондиционера электробуса
| Модель |
ТКТ-420Э |
| Охлаждение |
42 КВт/(143К БТЕ) |
| Обогрев |
Тепловой насос не является обязательным |
| Способ управления |
Цифровая панель управления + CAN-управление(необязательный) |
| Приложение |
10Автобус М-12М ЭВ |
| Хладагент |
Р407С |
| Напряжение/источник питания компрессора |
450–750 В постоянного тока |
| Управляющее напряжение/источник питания |
24 В постоянного тока/10 А |
| Электрический автобус Компрессор кондиционера |
Японский вихревой компрессор торговой марки SANYO (74.4 куб.см/р) |
| Конденсатор |
Тип катушки |
Медная трубка и конструкция алюминиевого ребра |
| Объем воздуха вентилятора |
9000 м³/ч (6 Фанаты) |
| Испаритель |
Тип катушки |
Медная трубка и конструкция алюминиевого ребра |
| Объем воздуха нагнетателя |
14400 м³/ч (9 Воздуходувки) |
| Измерение |
3200*1830*250 мм |
Таблица технических характеристик системы охлаждения аккумулятора электробуса
| Модель продукта |
10Р / 10CW |
| Приложение |
11-12Электрический автобус М БКС |
| Емкость |
Охлаждение: 8КВт~10КВт |
| Обогрев: 6-10КВт (Необязательный) |
| Индивидуальные |
Измерение/ |
| Охлаждение/ |
| Отопление и т. д.. |
| Напряжение |
240-750В |
| Поток |
45-75л/мин |
| Масса |
40 КГ |
| Измерение (Д*Ш*В) |
780*430*380мм |
| Место установки |
Крепление на крыше/боковой/задней части |
| Контрольная мощность (В/А) |
24 В постоянного тока/10 А или 12 В постоянного тока/20 А |
Система терморегулирования TKT EV (Комбинированный охладитель кондиционера) Преимущества
Прежде всего, эта интегрированная система повышает эффективность охлаждения и снижает потери энергии. Одна система может обеспечить охлаждение двух важных зон.. Это может гарантировать, что батарея работает в наиболее подходящем температурном диапазоне и продлить срок службы батареи.. В то же время, обеспечивает необходимое охлаждение и обогрев салона автобуса. Такая система управления температурным режимом электромобиля означает больший запас хода от аккумулятора., более надежная работа, и лучший опыт для пассажиров.
-
-
Повысить эффективность
-
-
Экономьте место
Кроме того, интеграция BCS и кондиционера в автобусе может снизить сложность системы.. Интегрированная конструкция уменьшает количество деталей и повышает надежность всей системы.. Такая конструкция также снижает затраты на обслуживание и вероятность ошибок операционной системы.. Общий, это снижает производственные затраты, сделать электрические автобусы более конкурентоспособными.
-
-
Ремонтируйте меньше
-
-
Экономьте затраты
В итоге, Система управления температурным режимом электромобиля обеспечивает более высокую эффективность, более низкая стоимость и лучшее качество обслуживания пассажиров по сравнению с электрическими автобусами. Эта система станет одним из важных компонентов будущей системы пассажирских перевозок.. Мы также продолжим усердно работать над продвижением развития электрических автобусов..
Система терморегулирования электромобилей (Комбинированный охладитель кондиционера) История развития
Развитие этой интегрированной системы в основном связано с сотрудничеством с BYD. (БИД, удача 500 компания и известный производитель автомобилей). Первый проект сотрудничества между TKT и BYD — это чистое кондиционирование воздуха в электробусе.. Кондиционеры TKT для электробусов для двух новых моделей BYD. Кастомизированные кондиционеры этих двух новых моделей в основном усовершенствованы на базе 260E и 420E.. Пожалуйста нажмите, чтобы узнать больше о конкретных деталях.
После успешного сотрудничества, Преимущества продукции ТКТ, возможности дизайна, и производственным возможностям доверяет BYD, удача 500 компания. Поэтому, второе сотрудничество заключалось в исследовании и разработке этой интегрированной системы.. Они провели несколько видеоконференций друг с другом для обсуждения технических деталей., подтвердить дизайнерские идеи и планы, и т. д.. Инженеры ТКТ усовершенствовали все детали этой интегрированной системы после многочисленных доработок конструкторских чертежей и экспериментального моделирования..
Впоследствии, в производственном процессе участвовали старшие инженеры и технические работники завода. Отточили подгонку деталей сборки, проверил плавность работы системы управления, и протестировали настоящий охлаждающий эффект.
В конце концов, TKT полагалась на свои сильные стороны, чтобы оправдать ожидания и завершить разработку инновационного продукта..
