การปรับอากาศของรถบัสเป็นอุปกรณ์เฉพาะทางที่ซับซ้อน. ประกอบด้วยชิ้นส่วนจำนวนมากและมีความเชี่ยวชาญเฉพาะทางมาก, จึงมีทางเลือกมากมายให้เลือก. หากต้องการซื้อเครื่องปรับอากาศรถบัส, โปรดอ่านบทความนี้อย่างละเอียด. การเลือกบางชิ้นมีความสำคัญมาก, โปรดตรวจสอบกับผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัส. ต่อไป, ฉันจะพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับระบบปรับอากาศรถบัส.
ระบบปรับอากาศรถบัสเป็นระบบปรับอากาศเฉพาะที่ติดตั้งในรถบัส. เป็นอุปกรณ์ชิ้นสำคัญที่สร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายสำหรับคนขับรถบัสและผู้โดยสาร. โดยทั่วไปแล้ว, จะต้องมีทั้งความสามารถในการทำความเย็นและความร้อน. ระบบที่สมบูรณ์ประกอบด้วยส่วนประกอบพิเศษมากมาย. ชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุด ได้แก่ คอมเพรสเซอร์, คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า, ตัวเก็บประจุ, ตัวกรองการคายน้ำ, เครื่องระเหย, ฯลฯ.
คนขับรถบัสและผู้โดยสารรู้สึกสบายใจมาก
1, ระบบปรับอากาศบนรถบัสต้องเผชิญกับผู้โดยสารจำนวนมากบนรถบัส, ดังนั้นจึงมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากสำหรับความสามารถในการทำความเย็น. เครื่องปรับอากาศรถยนต์ทั่วไปไม่สามารถตอบสนองความต้องการเหล่านี้ได้.
2, โดยปกติแล้วระบบปรับอากาศของรถบัสจะติดตั้งบนหลังคาของรถบัสที่กำลังเคลื่อนที่, จึงมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากเกี่ยวกับการรั่วไหล, การสั่นสะเทือนและการป้องกันการกัดกร่อน.
คอมเพรสเซอร์ถือเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของระบบปรับอากาศ. หน้าที่ของมันคือการบีบอัดและขนส่งสารทำความเย็น. เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังที่ขับเคลื่อนสารทำความเย็นให้หมุนเวียนในระบบทำความเย็นอย่างต่อเนื่อง.
มีสามประเภทหลักทั่วไป, คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง, คอมเพรสเซอร์แบบสกรู, คอมเพรสเซอร์แบบเลื่อน. ในหมู่พวกเขา, คอมเพรสเซอร์แบบสโครลเป็นคอมเพรสเซอร์ประเภทใหม่ล่าสุดในปัจจุบัน. มีอัตราส่วนการอัดที่สูงกว่า, เพิ่มประสิทธิภาพของระบบ, และมีขนาดเล็ก, สัญญาณรบกวนต่ำและคุณสมบัติอื่น ๆ. โดยทั่วไปแล้ว, คอมเพรสเซอร์ประเภทนี้ใช้ระบบปรับอากาศบัสคุณภาพสูง.
แบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก ได้แก่ Germany BOCK, เยอรมนี BITZER, ญี่ปุ่นซันโยและอื่นๆ. รับประกันประสิทธิภาพและคุณภาพคอมเพรสเซอร์ยี่ห้อเหล่านี้มากกว่า. หากงบประมาณของคุณเพียงพอ, ฉันขอแนะนำให้คุณเลือกแบรนด์ใหญ่เหล่านี้. ราคาเครื่องปรับอากาศรถบัสที่ต่ำจากบางบริษัทอาจเกิดจากการใช้คอมเพรสเซอร์ที่ไม่มียี่ห้อ.
1, คอมเพรสเซอร์ดึงสารทำความเย็นที่อุณหภูมิต่ำและความดันต่ำ, และเพิ่มอุณหภูมิและความดันโดยการบีบอัด.
2, คอมเพรสเซอร์จะลำเลียงสารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูงไปยังคอนเดนเซอร์. สารทำความเย็นจะแลกเปลี่ยนความร้อนกับอากาศภายนอก, ปล่อยความร้อนและลดอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น.
3, สารทำความเย็นที่ระบายความร้อนจะถูกส่งไปยังเครื่องระเหย, โดยจะแลกเปลี่ยนความร้อนกับอากาศภายในรถบัสและดูดซับความร้อนจากอากาศ. ความร้อนจากอากาศจะถูกดูดซับเพื่อให้เกิดความเย็น.
แผนภาพระบบปรับอากาศรถบัส (แผนภาพระบบปรับอากาศรถบัส)
เป็นของผู้บังคับบัญชาในระบบปรับอากาศรถบัส. มีหน้าที่ควบคุมการสตาร์ทและหยุดการทำงานของคอมเพรสเซอร์. มันทำงานโดยปรากฏการณ์การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า.
เมื่อระบบปรับอากาศจำเป็นต้องทำงาน, โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศจะส่งคำสั่งเปิดเครื่อง, ซึ่งสร้างแรงแม่เหล็กไฟฟ้าให้คอมเพรสเซอร์และมอเตอร์ทำงานร่วมกัน. เมื่อเกิดสถานการณ์ตรงกันข้าม, ปิดเครื่องและแม่เหล็กไฟฟ้าจะสูญเสียแรงแม่เหล็กไฟฟ้า, จึงแยกคอมเพรสเซอร์และมอเตอร์ออกจากกัน.
คอนเดนเซอร์ถือเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบปรับอากาศ. มีหน้าที่ถ่ายเทความร้อนจากสารทำความเย็นไปยังอากาศภายนอก, เพื่อให้อุณหภูมิและความดันสูงของสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซเปลี่ยนเป็นอุณหภูมิและความดันสูงของสารทำความเย็นเหลว.
โดยสังเขป, ส่วนใหญ่เป็นการทำให้กระบวนการกระจายความร้อนเสร็จสมบูรณ์.
เครื่องระเหยเป็นอีกหนึ่งองค์ประกอบที่สำคัญของระบบปรับอากาศ. บทบาทของมันคือการแลกเปลี่ยนความร้อนกับสารทำความเย็น, สารทำความเย็นเหลวระเหยในเครื่องระเหย, ดูดซับความร้อนในอากาศ, เพื่อให้เกิดความเย็นและลดความชื้นภายในรถบัส.
ในแง่ง่ายๆ, ส่วนใหญ่จะเสร็จสิ้นกระบวนการระบายความร้อนของอากาศภายในรถบัส.
ฟิลเตอร์ดรายเออร์เป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ของระบบปรับอากาศ. มีบทบาทสำคัญในการรับประกันการทำงานปกติและยืดอายุของระบบปรับอากาศ.
หน้าที่ของมันคือกำจัดน้ำและสิ่งสกปรกออกจากสารหล่อเย็น. สามารถป้องกันการอุดตันของท่อและส่วนประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานได้ตามปกติ.
มีการกล่าวถึงสถานะของเหลวและก๊าซของสารทำความเย็นซ้ำแล้วซ้ำอีกในหัวข้อที่แล้ว. เป็นปัจจัยสำคัญในการแลกเปลี่ยนความร้อน. ดังนั้น, การเลือกใช้มีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศ.
สารทำความเย็นที่พบบ่อยที่สุดสำหรับระบบปรับอากาศสำหรับรถบัสคือ R-134A, R-407C และ R-22, ซึ่ง R-22 กำลังจะยุติลง. สาเหตุหลักมาจากเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า.
หากคุณกำลังจะซื้อระบบปรับอากาศรถบัส, อย่าลืมเลือก R-134A, อาร์-407ซี. การปกป้องสิ่งแวดล้อมคือการปกป้องมนุษย์.
สรุป, ระบบปรับอากาศแบบบัสทำงานผ่านชุดส่วนประกอบที่ทำงานร่วมกัน. หลักการพื้นฐานคือผลกระทบจากการแลกเปลี่ยนความร้อนที่เกิดจากการบีบอัดเป็นหลัก, การควบแน่น, การระเหยและการขยายตัวของสารทำความเย็น.
ผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศรถบัส - ทีเคที เอชแวค
ก่อตั้งขึ้นใน 1998, ทีเคที เอชแวค เป็นผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสชั้นนำในประเทศจีน. เราเป็นหนึ่งในนั้น 3 ซัพพลายเออร์หลักจากประเทศจีน. พันธมิตรที่สำคัญบางส่วน พูดว่าโลก, ทาทา มอเตอร์ส, โอเล็กตรา, สลับความคล่องตัว, มาร์โคโปโล, ฯลฯ. หากคุณต้องการซื้อเครื่องปรับอากาศรถบัสและอะไหล่. สามารถฝากข้อความไว้สอบถามได้ครับ. ราคาขายเครื่องปรับอากาศรถบัสของเรามีการแข่งขันสูง. โซลูชัน TKT EV ยึดมั่นในคุณภาพเป็นอันดับแรกเสมอ. โปรด, อย่าลังเลที่จะเลือกเรา.
วอทส์แอพพ์: +8613015505615
อีเมล:md@tkt-hvac.com
การอ่านที่เกี่ยวข้อง: โซลูชันผลิตภัณฑ์ TKT HVAC สำหรับการปรับอากาศรถบัส
การอ่านที่เกี่ยวข้อง: ความรู้พื้นฐานและการติดตั้งเครื่องปรับอากาศรถบัส
การอ่านที่เกี่ยวข้อง: วีดีโอโครงการเครื่องปรับอากาศรถบัส
